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Championnat de France route 23/08/2019 Classement de la 2ème journée du championnat de France de l'avenir qui a eu lieu le 23 août 2019 à Beauvais. Au programme: course en ligne cadets et course en ligne Espoirs Hommes. COURSE EN LIGNE CADETS 1 ROUXEL Gauthier GRAND EST GEST EC STEPHANOIS 2:02:58 2 KRAEMER Léo ROAD TEAM VAL DE MODER 2:03:03 3 AZILE LOZACH Julien NOUVELLE AQUITAINE NOAQ ELAN CYCLISTE D'AMBAZAC 2:03:05 4 GREGOIRE Romain BOURGOGNE FRANCHE COMTE BFRC AMICALE CYCLISTE BISONTINE 5 CASI VIALLET Isao Robin GUADELOUPE GUAD A. CYCL. & DE LA VERDURE DE P/BOURG 2:03:15 6 WATTELLE Célestin OCCITANIE OCCI VILLENEUVE CYCLISTE 7 ZARBO Raffael SUD-PROVENCE-ALPES-COTE D'AZUR PACA OCC ANTIBES 8 SANCHEZ Andrea CC MARMANDAIS 9 MARECHAL Valentin HAUTS DE FRANCE HAFR EC ABBEVILLOISE 10 LE HUITOUZE Eddy BRETAGNE BRET EC PLUVIGNOISE 11 LAFFINEUR Theo CS CASTELJALOUSAIN 12 CRAMETTE Noé ILE DE FRANCE IDFR EC VERNOUILLET V. T. 13 MICHON Bastien ASPTT DE TROYES 14 TACHOT Thomas AUVERGNE-RHONE-ALPES AURA CYCL SEYSSINET SEYSSINS 15 FARAMOND Tom ST JUERY OLYMPIQUE 16 WALLIANG Thibault 110 CYCLISME ILLZACH 17 CORDELIER Matthieu OC CYCL.

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L'objectif de cet été sera de faire une petite coupure puis de reprendre sur un travail foncier avec des kilomètres en bateau pour améliorer l'aérobie et surtout l'ancrage du geste technique. Descente – 13 Juillet Les championnats de Course en ligne se terminant pour moi vendredi 12 juillet après-midi. J'ai choisi de prendre un train de nuit vers Barcelonnette pour pouvoir participer au championnat de france de descente classique (course d'une dizaine de minutes). Le premier objectif était de me faire plaisir pour cette dernière course de la saison, puis de retrouver ma discipline d'origine et pourquoi pas de performer… Je suis arrivée à Barcelonnette à 9h. A 9h30, j'atais sur l'eau pour reconnaitre le parcours de course. Etant donné ma fatigue et le timing serré, je n'ai pu faire qu'une seule reconnaissance. Je savais donc que ce serait difficile de faire une course en suivant les trajectoires les plus rapides. J'obtiens tout de même la 2è place à seulement 5 secondes de la première et suis donc vice-Championne de France de descente classique.

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Pour cette saison 2018/2019, le trophée de l'Eure et championnat de Normandie ont réuni 6 comités: Bretagne Pays de Loire, Centre, Île de France, l'Est, Les Hauts de France, Normandie. 45 clubs y ont participéce qui représente pour les différentes manches: > Manche 1, les Trappards 89 nageurs. > Manche 2, SPN plongée 101 nageurs. > Manche 3, AAC plongée 106 nageurs. > Manche 4, Baliste club de Gisors 140 nageurs. > Manche 5, AONES 119 nageurs. > Manche 6 CRNEV/CDNEV, 69 nageurs. Soit un total de 624 nageurs (le nombre d'inscrits est plus important), une progression de 61 nageurs par rapport à 2018, sans compter les précieux bénévoles. Officiellement lancée depuis 2010 cette manifestation est sortie de notre département et devient un évènement incontournable. Encore merci à tous et à tous les bénévoles, licenciés ou non à la fédération, sans leur aide rien ne serait possible. Un merci particulier pour Christian Tampigny-Durel qui est la locomotive de l'activité. Yves Dubois. Photo DR Pub texte

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La course en ligne féminine des championnats d'Europe de cyclisme sur route 2019 a lieu le 10 août 2019 à Alkmaar, aux Pays-Bas. Elle est remportée par la Néerlandaise Amy Pieters. Favorites Les favorites sont les sprinteuses Marta Bastianelli, vainqueur sortante, Lorena Wiebes qui vient de remporter la RideLondon-Classique. Kirsten Wild et Marianne Vos, également dans l'équipe des Pays-Bas, peuvent servir de joker [ 1]. Récit de la course La météo est ensoleillée mais extrêmement venteuse. Dès le départ, l'équipe des Pays-Bas imprime un rythme très élevé qui provoque une importante sélection. Ses coureuses attaquent tour à tour. L'attaque d' Amy Pieters est la bonne. Elle emmène avec elle Lisa Klein et Elena Cecchini. Leur bonne coopération leur permet de compter deux minutes d'avance à vingt kilomètres de l'arrivée. Le peloton derrière étant sérieusement réduit par le vent semble alors incapable de revenir. De manière surprenante, la formation néerlandaise se met alors à mener la chasse de manière très appuyée avec notamment un relais de Marianne Vos.

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L'écart tombe alors sous la minute. Au dix kilomètres, de manière aussi soudaine, les Néerlandaises cessent de mener la poursuite, l'écart remonte. Les trois coureuses se disputent la victoire au sprint. Avec un vent très défavorable dans la dernière ligne droite, Amy Pieters produit son accélération aux deux cents mètres. Elena Cecchini ne peut que la suivre, tandis que Lisa Klein prend la troisième place [ 2].

Le trio de poursuivants est repris. Trentin et Pedersen résistent. Küng fait le forcing pour, au moins, le podium! Weening contrôle l'écart. Il y a du beau monde dans l'échappée dominicale. Equipe de France Course en Ligne U18 et U23 - 2019 Rappel Selon les catégories certains sportifs et sportives participeront à la coupe du Monde de Poznan et ou de Duisbourg, d'autres intégreront directement le programme de préparation du championnat du Monde qui inclue le championnat d'Europe. Derrière, Kristoff revient au forceps dans le "peloton". Accélération de Kirsch, Van Baarle, Vakoc et Cort Nielsen prennent sa roue. Le peloton accélère: plus que 3 minutes d'avance pour l'échappée. L'écart continue de grimper tranquillement en tête de course et l'échappée compte désormais 4'32 d'avance sur le peloton. Cyclisme - La course en ligne féminine des championnats du monde sur route 2019 se déroule ce samedi, dans le Yorkshire. C'est Weening qui roule. Sagan se méfie. Les Néerlandais mettent aussi Jos van Emden à rouler, pour Mathieu van der Poel.

On imagine donc que Avtovaz et Lada continueront à être dirigés par Rostec, mais en toute discrétion. Un retour possible? L' accord prévoit toutefois que Renault puisse réintégrer Avtovaz endéans les 6 ans si les choses venaient à se calmer et les affaires entre la Russie et les autres pays alignés sur les sanctions occidentales venaient à reprendre. Etriers RENAULT 8 (R8) S à vendre. Cela dit, cela pourrait à nouveau coûter de l'argent à Renault, car le ministre de l'Industrie a prévenu: les investissements qui seraient réalisés dans l'intervalle seront aux frais de Renault. On se demande toutefois si les usines russes produiront encore des Lada. Car une usine automobile, c'est un peu comme une ruche avec des centaines de contributeurs pour les pièces. Or, compte tenu des ruptures dans les chaînes d'approvisionnement, certaines pièces n'arrivent plus tandis qu'il n'est pas impossible que d'autres sous-traitants quittent à leur tour le pays. Luca de Meo, PDG de Renault a indiqué par voie de communiqué que « aujourd'hui, nous avons pris une décision difficile, mais nécessaire; et nous faisons un choix responsable envers nos 45.

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Un montant dérisoire mais expliqué par le contexte actuel. A noter que Renault Russie, comme de très nombreuses filiales d'entreprises occidentales en Russie, est racheté par un gouvernement fédéral local, en l'occurrence celui de Moscou. Cette nationalisation des entreprises occidentales qui quittent le territoire est faite dans le but de préserver les emplois. Pour Luca De Meo cette décision était difficile à prendre mais inévitable. En effet, selon de PDG du Groupe Renault, les sanctions économiques devraient entraîner la chute du marché russe. Ainsi, en quittant le pays on sauve les actifs et les finances du groupe en plus de faire « un geste politique »: Aujourd'hui, nous avons pris une décision difficile, mais nécessaire, et nous faisons un choix responsable envers nos 45 000 salariés en Russie. Renault 8 a vendre espagne. Le marché russe va continuer à souffrir. C'est la conséquence des sanctions économiques qui sont prises relativement vite, mais, selon notre expérience, mettent beaucoup d'années à être levées.

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Dans ces conditions, les usines ne produisent pas et brûlent du cash. Et nous aurions dû faire face à la faillite de Renault Russie. Maintenant, il reste à savoir quel sera l'impact pour les résultats du groupe en 2022 et si, à l'avenir, cette décision ne sera pas regrettée.

000 salariés en Russie, tout en préservant la performance du Groupe et notre aptitude à revenir dans le pays à l'avenir. J'ai confiance dans la capacité de Renault Group à accélérer encore sa transformation et à dépasser ses objectifs moyen-terme ». C'est tout le bien qu'on peut lui souhaiter…