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Sunday, 2 June 2024

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Bonjour a tous, J'ai récemment ajouter un caisson de basse plat mtx RTU8P, mais j'ai un petit problème. J'ai passer le câble d'alim, jusque là batterie, j'ai raccorder le high level input sur les hp avant, en sortie de l'autoradio chorus, la masse je l'ai pris sur la serrure de coffre. Alors le caisson s'allume etc mais il n'y a presque pas de son qui sort, même avec des chanson "bass boosted", la membrane du caisson ne bouge même pas d'un poil je le sens vibré mais doucement pour vous dire le son n'a même pas bouger lorsque l'on est a l'avant toujours les même basse. Caisson de basse mtx sur. On ressent les basse que lorsqu'il y a du vent dans une chanson ou des effet sinon niette. J'ai aussi essayer plusieurs réglage mais rien ni fait avais vous des idées. Merci à vous, cordialement J'ai une Audi A3 8p avec l'autoradio chorus que je veux pas changer pour garder l'original pas de custom.

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Le caisson actif MTX RTU8P (20cm 150W RMS 600W Peak) n'a pas son pareil pour améliorer une installation. Il est ultra compact, extra fin (moins de 8cm d'épaisseur), super facile à loger (sous un siège par exemple... ) et très simple à installer. C'est une petite merveille de qualité sonore capable de reproduire un niveau de grave largement suffisant pour écouter de la musique avec un plaisir infini. Nous avons pris le temps de faire un produit incroyable avec un équilibre fin entre la qualité des basses, la puissance, le prix et le design. Il est construit en aluminium épais. C'est ultra rigide, ça ne vibre pas et c'est très résistant. Il ne craint pas les coups de pied lorsqu'il est installé sous un siège. Le subwoofer de 20cm est une version dédiée de faible épaisseur. MTX RTU8P • Page Produit. Il a été conçu pour faire le maximum de grave dans ce petit caisson de seulement 6 litres. L'amplificateur développe la coquette puissance de 150W RMS. Il utilise une topologie classe-AB pour assurer une réception radio parfaite lorsqu'il est installé dans l'habitacle, à proximité de l'autoradio.

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Très actif depuis 2009, MTX étoffe sa gamme Road Thunder avec des caissons de grave actifs. Zapping Autonews Mercedes-AMG SL 43 (2022): la nouvelle variante du cabriolet en vidéo Ce type de produit existe depuis longtemps chez MTX, mais pour répondre aux problèmes d'intégration dans les petites voitures, MTX a développé un caisson nettement plus compact. Le RT8PT offre en plus un rapport prix/performances imbattable, un essai s'imposait! Du grave efficace dans un encombrement réduit! Caisson de basse mtx en. Faire un caisson plus intégrable n'était pas un problème pour MTX. Mais le grave est une institution pour la marque, il était donc hors de question de faire un caisson qui ne donne pas du vrai grave MTX. Plutôt qu'un caisson plat, MTX a donc opté pour un caisson cylindrique, plus compact qu'un caisson cubique classique. Mais attention, il s'agit d'un vulgaire tube « en plastoc » comme on le voit trop souvent, MTX a mis tout son savoir-faire pour proposer un produit réellement performant! Et cerise sur le gâteau, ce nouveau caisson RT8PT est proposé à un prix très attractif!

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Rien ne manque, vous pouvez ajuster la basse comme vous voulez et quand vous voulez... Mais comme d'habitude, le plus important est le résultat: la qualité sonore. Lorsque vous allumerez le RTU8P, la première chose que vous direz sera "waooow... autant de basses dans un si petit caisson?!? ".

Oui c'est une occaz, qui était équipée comme je le voulais et les Serie 1 d'occaz avec hifi pro sont rares... Cela dit, je ne suis pas sur que ça revienne tant plus cher que la radio pro et hifi pro d'origine, car on a la connexion usb de série, on profite de l'alpine Imprint du 9887 pour un calibrage et une équalisation nickel dans la voiture. Le module bluetooth n'est qu'à 99 € supplémentaire. Caisson de basse mtx sport. De toute façon je n'avais pas le choix aucune one avec hifi pro et équipée comme je le souhaitais. Je ne compte pas remplacer les woofers sous les sieges directement... il seront déjà amplifiés et filtrés activement directement depuis la source qui fait qd meme 4 * 60 W. Je peux p-e essayer sans le caisson et les alimenter par l'ampli dans un 1er tps, ça ne me coutera que 2 cables a tirer en + depuis le coffre... et comme tu dis si ca ne me convient pas, restera plus qu'a mettre le sub sur l'ampli et / ou changer les woofers par des earthquake. Ca va se faire par phase, d'abord la source, cet autoradio archaïque me file des boutons ^^, on verra déjà plus clair niveau puissance et saturation des HP d'origine avec une vraie source.