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Monday, 2 September 2024

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Et quen est-il pour le transport des dromadaires et des chameaux? En gnral, le dromadaire est transport en camion ( 13). Lanimal se met en position baraque sur la benne, mais pour le faire monter dans celle-ci, il faut parfois user de persuasion ( 14). Au Turkmnistan, on utilise parfois une grue pour faire monter lanimal dans les camions ( 15), mais le plus souvent il suffit de tirer ou pousser avec beaucoup dnergie comme le montrent la srie de photos ci-dessous ( 16). Dans les Emirats, le transport est individuel et le pick-up est idal car il permet une bonne assise pour un animal, mme sur autoroute ( 17). On peut cependant placer plusieurs jeunes animaux sur un pick-up ( 18) On transporte aussi le dromadaire en train (Inde, Ethiopie) ou en bateau (Djibouti) pour les changes internationaux. Il arrive aussi que le dromadaire soit transport en taxi comme Niamey au Niger!! ( 19) PS: Toutes les photos sont de B. Faye sauf mention contraire 2. Armature de selle de bt touargue 3.

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Selle de chameau, tahiast, région de l'Aïr,... - Lot 96 - Binoche et Giquello Selle de chameau, tahiast, région de l'Aïr, Touaregs du Niger Bois à patine brune, cuir H. 50 cm - l. 44 cm Le pommeau sobre et long fait face au troussequin décrit en un ovale court. Selle ornée d'un riche décor géométrique estampé, caractéristique de l'artisanat mauritanien. Servant essentiellement au dressage, ou à l'enseignement des jeunes méharistes touaregs, ce type d'objet est rare. CONDITIONS DE VENTE La vente se fera au comptant en euros. Les acquéreurs paieront en sus des enchères par lot, les frais et taxes suivants: 25% TTC. Pour des raisons de confort visuel, certaines photos ne correspondent pas aux dimensions réelles. Les enchères suivent l'ordre des numéros du catalogue. La Société de Vente et les Experts se réservent la faculté, dans l'intérêt de la vente, de réunir ou de diviser les numéros du catalogue. Les dimensions et poids des oeuvres sont donnés à titre indicatif. L'état des pièces est mentionné au catalogue à titre strictement indicatif; une exposition ayant permis un examen préalable des pièces décrites au catalogue, il ne sera admis aucune réclamation concernant l'état de celles-ci une fois l'adjudication prononcée et l'objet remis.

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Chez les Touareg, les Bérabishs, les Kounta et les Chaambas, le chameau se pilote au pied et à la rêne sur une selle de garrot. La Rahla – la selle Maures A l'Ouest, entre l'occident malien et algérien, l'Océan Atlantique et le sud du Maroc s'étend la Rahla maure, la voyageuse en arabe. Très reconnaissable avec ses oreilles latérales, d'un excellent confort pour peu que l'on ait des cuisses fines, ce véritable siège-baquet se pose lui aussi à l'avant de la bosse et fait adopter à son cavalier une position haute. Elle est relativement creuse, à panneau latéraux saillants et arrondis, à pommeau court et arrondi, à troussequin de même forme que les panneaux. Sa construction est savante et consiste en un jeu d'équilibre entre les bois qui la constituent et deux sortes de cuirs qui en séchant la solidifie. Les jambes du méhariste se placent du même coté du garrot et les pieds n'ont aucun appui. Aujourd'hui, l'ensemble de l'aire maure est de langue arabe hassaniya. Chez les Maures, le chameau se pilote au bâton sur une selle de garrot.

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En guise de conclusion Que cette approche que je souhaite pédagogique permette à chacun d'entre nous d'avoir une idée fidèle de ce que peut être un voyage en méharée dans la partie centrale du Sahara. Que vous soyez néophyte où expérimenté, j'espère que l'envie et la curiosité vous pousseront à parcourir les pistes en préférant, comme nous, ce mode de déplacement. Il concoure aussi à une approche touristique responsabilisante et pérenne. A bientôt sur les pistes… Sylvain PHILIP