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Friday, 30 August 2024

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769, 00 € TTC soit 635, 54 € HT Bosch Moteur Performance Line CX Gen4 (apt de 2020) Uniquement disponible en échange d'un ancien moteur strictement identique à celui-ci. Moteur totalement neuf avec 0 km. Noir revêtu par poudre. Incl. sticker, bague de verrouillage, instructions de montage et d'utilisation. Garantie constructeur de 2 ans Plus d'informations techniques et notice de démontage par ici Informations complémentaires Avis (0) Informations complémentaires Poids 4000 g Version Cruise 25km/h, Speed 45km/h Avis Il n'y a pas encore d'avis. Soyez le premier à laisser votre avis sur "Bosch Moteur Performance Line CX Gen4" Produits similaires

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En accélérant ou en pédalant régulièrement l'assistance est très naturelle. Le mode Turbo a également été mis à jour et donne moins d'à-coup, tout en restant très puissant! Plus fluide: la transition au seuil de 25 km / h a été considérablement améliorée. Au lieu d'un mini-plateau et d'une boîte de vitesses, la puissance est maintenant transmise directement via un grand plateau. Le moteur n'a pratiquement aucune résistance interne, ce qui élimine la sensation que l'on pouvait avoir lorsque que l'oscillait entre 23 et 27km/h Plus étroit: le facteur Q (distance entre les manivelles) a été réduit à 175 mm afin de fournir une sensation de pédalage plus naturelle. Plus c'est étroit, mieux c'est. À titre de comparaison, le moteur de Yamaha mesure moins de 170 mm, celui de Shimano, 177 mm, et celui de Brose, environ 180 mm de large (en fonction des manivelles). Capacité accrue: outre la batterie interne Powertube précédente de 500 Wh, la PowerTube 625wh est également disponible, pour plus de capacité et des trajets plus longs.

Bosch annonce ainsi "un comportement au démarrage plus sensible sur les terrains accidentés". © Bosch Ce mode — qui, pour rappel, module automatiquement l'assistance électrique pour l'adapter au mieux à l'effort que produit le cycliste — profitera par ailleurs de la fonction Extended Boost qui "améliore les performances sur les passages difficiles et techniques", selon Bosch eBike Systems. Le mode Turbo devrait également être plus facile à utiliser, notamment lorsqu'il s'agit de relancer le vélo en montée. Il nous tarde de pouvoir vérifier si ces améliorations sont aussi significatives que le laisse entendre Bosch. © Bosch Publications qui peuvent vous intéresser