Ouvre Porte Électrique Www — Tracteur John Deere 303 Fiche Technique

Saturday, 31 August 2024

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Gâche ouvre-porte pour serrure en applique àtirage, modèle 18ST. Cet ouvre-porte pour serrure àtirage se pose en applique sur vantail (bois, acier, alu) àl'aide des chaînettes reliées par l'huisserie et par le crochet de tirage de la serrure. A l'impulsion électrique, l'ouvre-porte déverrouille le demi-tour de serrure en tirant. Ce modèle évite la pose et l'utilisation d'une gâche électrique en applique. Arduino Bluetooth contrôlée ouvre-porte électrique - tubefr.com. Cet ouvre-porte permet ainsi de conserver la serrure et la gâche mécanique. Tension d'alimentation standard: 12V ca.

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33, 3 kW (44, 7 hp) 45, 3 PS 25, 4 kW (34, 1 hp) * Puissance brute du moteur en kW (hp) selon la SAE J1995: 33, 34 (45, 3) à 2 600 tr/min, PS Le moteur utilise les dernières technologies pour optimiser sa consommation de carburant, améliorer son contrôle et sa précision et réduire son impact environnemental. Le système d'injection directe à rampe commune optimise la consommation de carburant et réduit les coûts d'exploitation (par rapport aux moteurs non dotés de ce système). L'injection à haute pression atomise le carburant en particules très fines pour une combustion plus efficace. Ceci permet de faire des économies de carburant et de réduire les coûts de fonctionnement. Le contrôleur électronique (ECU) fournit un contrôle optimal et précis du débit du carburant. L'ECU surveille et contrôle le moteur. Il surveille en permanence les conditions du moteur et règle le débit de carburant en conséquence pour optimiser les performances et les émissions. Le moteur est équipé d'un système de post-traitement.

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Le système fonctionne automatiquement. Le filtre à gaz d'échappement comprend un filtre à particules (FAP) qui retient les particules présentes dans les gaz d'échappement. Grâce à un procédé de nettoyage naturel, la plus grande partie des particules retenues par le filtre est éliminée par le flux de chaleur généré en utilisation normale. En cas de basse température, de régime moteur ralenti ou de charge réduite, un cycle de nettoyage actif est lancé. Au cours de ce cycle de nettoyage, la température des gaz d'échappement augmente avec l'injection de carburant supplémentaire vers le catalyseur d'oxydation diesel pendant la course d'échappement du fonctionnement normal du véhicule. Après de nombreuses heures d'utilisation, les cendres accumulées dans le filtre à gaz d'échappement doivent être éliminées. Nettoyage du filtre à particules En fonction de la charge subie par le tracteur, de la température ambiante, de l'humidité et du régime moteur, le FAP peut être colmaté par les particules et donc requérir un nettoyage.

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