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)... : les seuls moteurs que j'ai vu revenir serrés ou prématurément usés c'est: Ceux qui ont tourné à l'huile minérale bas de gamme, en particulier à fort pourcentage et ceux qui avaient un carbu encrassé par un dépos de vernis(=réduction de la richesse) dû à des carburants et huiles de mauvaise qualité. Vente kit éthanol bateau, jet-ski ou scooter des mers | Boutique Flexfuel. Le patron ("pour ne pas être emmerdé") ne vendait (il y a 25 ans donc... ) que de la Motul 100% synthèse recommandée à 2% et les moteurs qui l'utilisaient (tournant souvent à fond absolu) tenaient parfaitement le coup et en restant propres: tout bénèf tant pour nous que pour le client au 3/4 professionnels et en fait seuls les particuliers pour des raisons d'économie (mal placée) s'amusaient à ne pas respecter les recommandations (avec les conséquances que l'on imagine) car un pro ne peut pas se permettre d'avoir du matériel qui ne fonctionne pas... Les seuls moteurs qui nécessitaient réellement + de pourcentage sont les moteurs (notamment segmentation de conception assez spéciale) de moto cross et de cart car ils travaillent dans de très mauvaises conditions (fortes variations de t° en cross) et sont extrêmement poussés (un moteur de paramoteur ça ne tourne pas à 25000t/min en développant jusqu'à 400cv au litre comme certains 2 temps de compé moteurs là sont d'ailleurs presque tous interdits maintenant au profit du 4 temps beaucoup moins polluants)...
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Éviter les essences contenant de l'éthanol Le capteur de présence d'eau peut aussi être défectueux et ne pas s'allumer (pas d'alarme). Si de l'eau douce a pénétré dans le circuit (condensation dans le réservoir, voire eau de pluie), c'est problématique, mais les dégâts peuvent rester limités. Il n'en est pas de même lorsqu'il s'agit d'eau salée, avec le risque de corrosion interne. Faire marcher un moteur hors bord à l éethanol 3. Les injecteurs ne sont pas toujours condamnés à être remplacés; le motoriste peut parfois les remettre en état après diagnostic. La présence d'un préfiltre décanteur à bord du bateau protège efficacement le moteur; le bol doit être purgé de temps en temps pour vider l'eau. L'utilisation d'un préfiltre dans le bateau reste indispensable. Les marques garantissent généralement ces filtres pour une durée de 200 heures ou deux ans. Sur les décanteurs disposant d'un bol transparent et d'un tamis en papier, la présence d'eau et d'éventuelles particules sera extrêmement simple à vérifier. A l'âge de 8 ans, Edouard découvre le ski nautique et le wakeboard derrière un Correct Craft 2001 en Corse.
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Et inversement, certains vehicules ok E10 ont du mal avec l'E85....... Les boîtiers les mieux sont dotés d'une sonde de température exterieure pour les démarrages à froid et ça marche nickel, même en montagne mais pour des injections indirectes, pour les injections directes, mieux vaut une carto via reprog. ubuntu406 Messages: 2629 Enregistré le: ven. juil. 07, 2017 12:48 am Prénom: Brice Motorisation: 2, 0L HDI Type: DW10ATED (RHZ) Finition: SV Kilométrage: 284000 Localisation: Seine et marne 77 Brice 41 ans Seine et marne 77 406 SV 2, 0L HDI DW10ATED (RHZ) Message par ubuntu406 » mar. Faire marcher un moteur hors bord à l éthanol. 09, 2018 3:41 pm Avec les véhicules compatible E 10, vous avez la certitude que toutes les durites et joints sont compatible Éthanol, donc pas de risque d'une détérioration... Hors-sujet "_Le bruit dit" que désormais les véhicules 2000 en sont toutes compatibles, car dans certains pays ils diluaient déjà l'éthanol en faible quantité. Modifié en dernier par ubuntu406 le mer. 10, 2018 1:08 pm, modifié 6 fois.
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Car dans le cas contraire, si je mets du sucre dans mon réservoir (à ne jamais faire évidemment), je pourrais alors prétendre à me faire changer gratuitement le moteur par le constructeur puisque ce dernier va vite rendre l'âme (ce serait donc un bon moyen de se faire payer un moteur neuf). Pose d'un boîtier Si il est désormais légal de faire poser un boîtier pour l'éthanol, sachez que cela fait tout de même perdre la garantie constructeur et légale... Comment Monter un Moteur hors-bord. Cette dernière est toutefois prise en charge par le fabricant du boîtier ( texte de loi qui l'impose depuis début 2018), mais je pense personnellement que cette garantie est bien moins intéressante. Il est en effet plus rassurant que ce soit le constructeur de l'auto qui garde cette responsabilité, car il ne risque pas de faire faillite et il paraît certain qu'un marque comme Renault prendre mieux en charge un souci qu'un petit fabricant de boîtiers... Reprogrammation Ici on perd aussi les garanties légales et contractuelles... Et il n'y même pas de fabricant qui prend le relais au niveau garantie comme c'est le cas avec un boîtier.
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Vous pouvez facilement verifier si c'est necessaire en regardant vos bougies apres quelques milliers de kms. Elle doivent etre legerement brunes. Si elle sont blanches, c'est trop pauvre. Faire marcher un moteur hors bord à l ethanol. C'est sur qu'une reprog va permettre de beaucoup mieux optimiser le fonctionnement et le rendement moteur si elle est bien faite, mais... c'est difficile a bien faire, c'est cher, votre voiture n'est plus homologuee et si la reprog est bien faite pour l'ethanol attention si vous etes oblige de remettre de l'essence, car la le risque d'endommager le moteur est reel ( trop d'avance a l'allumage), meme si les auto adaptatif vont chercher a corriger. Cote mecanique, je n'ai rien constate de particulier ( ni sur mes autres vehicules d'ailleurs), l'ethanol ayant des proprietes physiques qui font que la combustion est beaucoup plus froide, plus propre et que les risques d'auto allumage sont beaucoup plus faible, il y a peu a craindre de ce cote la, a l'inverse du gaz. Par contre c'est vrai que c'est assez detergent, beaucoup plus que l'essence.