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Saturday, 17 August 2024

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Bonsplansgratuits sur facebook Pour rejoindre Bonsplansgratuits sur facebook: Ethique Bonsplansgratuits Les bonsplans proposés sont tous des offres trouvés sur le web et ne résultent en aucun cas de bonsplans issus de démarchage auprès des entreprises Statistiques Depuis sa création le 15 janvier 2012: Visiteurs uniques: 200 981 Nombre de pages vues: 300 350 Merci! Wideo Newsletter Abonnez-vous pour être averti des nouveaux articles publiés. Partners Le poème d'Ingrid D. Je t'aime mais tu n'as pas l'air d'y croire, Pourtant il est aussi vrai que le baiser d'hier soir. Difficile de t'expliquer ce que je ressens, Alors écoute attentivement. Bons de réduction whisky William Lawson's à imprimer 2022. Quand il t'arrive de douter, Attend le soir à l'heure du coucher, Mets toi à ta fenêtre, Et observe les étoiles, Dis toi que tout mon être, Fais partie de ce spectacle, Essaie de compter tout ces astres, Et peut importe le nombre trouvé, Dis toi que je t'aime bien d'avantage... 3 octobre 2012 3 03 / 10 / octobre / 2012 07:20 Ils partent comme des petits pains les bons de réductions de 4 euros de la marque William Lawsons, à valoir sur une bouteille de 70cl!

170 ans plus tard, nous restons les seuls à fermenter notre single malt durant une courte période et à le distiller tout aussi rapidement. Alors aujourd'hui, pour apprécier notre whisky, la règle est simple: il n'y en a pas! ​

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à la r'voyure alain Re: vidéo: test de la FB Mondial Hipster 125 par Sim62 Lun 15 Mai 2017 - 11:16 Bonjour tout le monde, Suite à ma révision samedi chez un revendeur DIP, j'ai pu voir l'engin. Superbe réalisation, qui semble de très bonne facture. Tenté un temps pour remplacer mon Astor Orcal chérie... Mais ça serait pas pour moi, ni pour ceux mesurant plus de 1m75. En effet la moto est petite, les commandes sont positionnées assez haute, bref vous ressemblez vite à un crapaud sur boite d'allumette. Dommage son moteur issu de l'Aprila RS4 me bottait bien. Re: vidéo: test de la FB Mondial Hipster 125 par Windsession Lun 10 Juil 2017 - 22:32 Salut tout le, me revoilà après une longue absence du forum!!! En possesion de la fb mondial hps 125 depuis 2 semaines, voici mes premières impression: Question finition rien a dire, c'est de la bonne qualité. Effectivement la position de conduite et les repose pieds en position haute font que cette moto est plus adaptée pour des gabarits en dessous de 1m80 (ce qui est mon cas) elle marche super bien en la faisant monter dans les tours (moteur aprilia rs4 4 temps 15 cv) gros caralyser dans le sabot sous la moto (ce qui enleve un peu de puissance à la moto / normes euro4), freinage couplé avec le frein arriere (je n'aime pas trop ça!!! )

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), bref sans développé cela, je pense que FB MONDIAL a taper fort avec ce model, joue aussi la carte de la fabrication compte goutte qui la fait devenir "Rare", elle ne laisse pas indiférent et "n'a pas que de la gueule" pour une 125. Pour 4069€ TTC (3% de remise concéssion +123€ de frais de mise en service et CG) a comparé a la DUKE a 4490€ (0% de remise, 135€ de frais demise en service + CG), -433€ sa fait réfléchire.. Voila mon avis, désolé pour la longueur, mais au moins tous y es. (PS: l'écran TFT de la Duke par contre es un monstre!!! Sa je ne peut rien dire contre! c'est probablement LE meilleur tableau de bord qui existe sur une 125 a l'heure actuel, clairement! ) ______________________________________ Merci pour ce bel articLe, mais la coutume lorsque l'on entre chez quelqu'un c'est de se présenter. Merci de passer par là d'abord: PRÉSENTATION Dernière édition par Stephan Ar CG le Dim 20 Mai 2018 - 17:39, édité 1 fois (Raison: Défaut de présentation..

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Ça, c'était donc pour les principaux points communs. Voyons à présent les différences essentielles. Elles ne sont, en fait, pas nombreuses puisque même dans leurs dimensions – longueur, empattement, hauteur de selle – ces deux FB se copient au millimètre près. En réalité, à part la taille des pneus, la présence évidente d'un carénage et d'une bulle sur la plus sportive, ainsi que de demi-guidons bracelets clip-on, il n'y a strictement rien à se mettre sous la dent. Travail italien Si le bloc signé Piaggio et assemblé en Chine est ensuite cédé à FB Mondial, le constructeur italien se charge bien à 100% du design de ses machines. Et cela se voit. Je suis venu avec mon collègue Stefaan de Motorrijder et, tous deux, nous nous disons que pour leurs tarifs respectifs, ces deux machines en jettent vraiment un maximum. Et encore plus la Pagani, avec son beau carénage rouge, sa double sortie d'échappement latérale, sa selle travaillée incrustée d'un logo, les motifs sur ses flancs… Une belle réalisation.

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2 coloris disponibles en 125cc à prix discount: noir, silver. SCOOT DISCOUNT – Concessionnaire FB Mondial à Nice (06) La moto FB Mondial HPS 125 est la fusion parfaite du classique et du moderne, un Roadster néo-rétro. Les caractéristiques de la HPS regroupent le meilleure de la technologique des 125 DOHC, avec injection électronique et système de refroidissement liquide. Les doubles amortisseurs arrières et la fourche inversée se combinent parfaitement avec le passé et le présent. Ses suspensions réglables permettent de maximiser le confort d'une conduite lente en trafic urbain ou d'une virée rapide vers la campagne. Une Moto HIPSTER de rêve avec une saveur classique tout en profitant de la sécurité et de la fiabilité de la technologie moderne. Scoot Discount est le concessionnaire de la marque FB Mondial à Nice ( 06). La force de notre réseau de distribution vous permet de profiter de l'ensemble de nos produits à prix DISCOUNT, avec toute la garantie et notre savoir-faire en matière de motos, du service après-vente Scoot discount et de la disponibilité du stock des pièces détachées pour l'entretien de votre deux roues.

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La HPS vient donc avec une auréole de passé. Et du style pour affirmer sans détour sans présence. Le coup de crayon est nettement réussi, avec un aplomb rare sur une machine de ce segment, un aspect cossu et valorisant. Travail, cuir, élégance, et une touche de scrambler dans un morceau de roadster. Un engin collant impeccablement à la vague néo-rétro actuelle. Coté motorisation, on n'est pas dans le vintage. La Hipster s'appuie sur un monocylindre d'origine Minarelli. On reste en terres italiennes. Moderne, le bloc est doté du refroidissement liquide, 4 soupapes, double ACT, injection et Euro5. Il sort 13, 5 chevaux et juste un peu plus de 1 mkg. Ce n'est pourtant pas ce moteur qui constituera le principal pack attractif de cette FB Mondial. Les artifices et le dogme d'apparences en seront les vedettes. Il en va de la selle en cuir, des jantes à rayons avec des pneus TT, de la sortie d'échappement dédoublée et relevée, du garde-boue avant minimaliste en métal chromé... et c'est franchement sympa d'avoir planqué toute la partie disgracieuse du système d'échappement dans le sabot.

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N'apparait que le plus délectable, même si ça risque de chauffer le mollet droit. Pour la partie-cycle, la Hipster joue classique avec son cadre double berceau tubulaire en acier, sportif avec sa fourche inversée de 41 mm et ses deux amortisseurs arrière à cartouches séparées, ambigüe avec ses pneus à tétines, et sérieux avec ses deux disques de frein à pétales; celui de l'avant est mordu par un étrier radial 4 pistons. Ce retour de Mondial se fait avec moins de fracas, surement pour ne pas s'encastrer dans les pertes comme naguère. Son destrier de conquête est entreprenant, fignolé, sympa, et il a de la gueule. Demeure un avenir incertain, que les capitaux étrangers vont devoir persuader de complaisance. M.

Bien le bonjour à tous (et à toutes), BON, si vous me permettez, je vais venir y ajouter mon "grain de sel" dans ce duel, ayant du faire le choix entre ces 2 machines (voir une 3eme: 125 MT et même une 4eme avec la Bullit Hero). Voici les critères que j'avais vis à vis de ma recherche, cela vous permettra de mieux comprendre mon choix: - Ma taille/poids (1m90 pour 98kg... je sais, un beau bébé XD). - Vitesse, réactivité et plaisir de conduire. - Position de conduite sympa, NON couché comme les sportives mais avec l'esprit RACER. - Un model d'excéption, peut commun, qui a sont effet en visuel. - Un model qui vieillis pas ou peut. - Un model avec une histoire, reconnue et n'ayant pas trop de retour négatif. - Le tous dans les 4000€ neuf. - Usage routier HORS urbain, plat & sinueux, route en groupe avec 1200 Harley, 600 CBR, de la trionph etc en gros cube.. (Utilisation route meuse/ardennes et belge, pas de route de montage, 30% ligne droite 50% sinueuse + 20% "villes" … MAX 20 000Hab quoi) *************************** Rien qu'avec ce dernier point, je pouvais dire aurevoir a la petit MT125 qui avoisine les 4700 en model ABS..