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La plaque de protection en plastique sous le moteur étant retirée, tu vas l'avoir par le dessous. Les trois vis sont accessibles. Celles qui le sont moins, ce sont les vis qui maintiennent les flexibles de gaz sur le compresseur. Pour faire descendre ce dernier plus facilement, tu peux abaisser la barre stabilisatrice après avoir dévissé les deux sabots en U qui la maintiennent à la caisse. Il y a aussi un connecteur électrique à retirer sur le compresseur. ATTENTION: avant de déposer le compresseur, il faut faire un tirage à vide pour retirer le gaz. Tu peux aussi envisager de ne remplacer que la poulie du compresseur et son embrayage, ce qui ne nécessite pas de dépose et/ou de remplacement du compresseur. Compresseur de clim bmw e46 330d m sport. Bon courage! Merci kamaro!! Je vais enlever la courroie dans ce cas... Par contre j ai récupérer le compresseur d occase et je voulais juste changer la poulie mais en enlevant le boulon de la poulie le reste ne vient pas avec.. alternative m aurait éviter de démonter le compresseur.. c est quoi la manip?
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A+. mauro23 Messages: 979 Enregistré le: 19 Mar 2015, 23:12 Véhicule: BMW (E46) 320d Touring Code VIN: Chapeau bas, beau boulot. Heureusement que les tableaux de bord de E46 ne sont pas les plus durs à démonter. Celui de mon ancienne Opel Vectra B, c'était une merde sans nom. Cela reste néanmoins un travail conséquent, content pour toi que tu y sois arrivé. mauro23 a écrit: Heureusement que les tableaux de bord de E46 ne sont pas les plus durs à démonter. Salut, En effet, le démontage du tableau de bord et l'accès à l'évaporateur n'est pas en soi difficile mais c'est la somme de chose à enlever ou démonter qui fait que c'est quand même un gros boulot. Au début je n'étais pas chaud pour le faire, mais après avoir bien étudié le tuto de you-tube, je me suis dit que ça pouvait se faire. J'avoue que de ce coté la conception est assez bien faite et qu'il n' y a pas besoin d'outillage particulier. Compresseur de clim bmw e46 330d facelift 2002. Le plus gros du boulot se fait avec une clé de 10, de 13, jeux de clé "six pans" et torx, sans oublier les tournevis plat et cruciforme et que tout est a peu près accessible même sur un 330d.