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Vérifiez l'autre roue avant en procédant de même. Répétez l'opération à l'arrière en prenant soin de caler les roues avant avec une cale biseautée ou un parpaing. Les roues arrières doivent également tourner sans effort. Si, lors des tests, vous constatez que l'une des roues est difficile à faire tourner, vous avez trouvé l'une des cause de votre surconsommation. Il existe du nettoyant pour freins ou des solvants non gras en bombe qui peuvent s'avérer efficaces sans démontage. Avant d'emmener la voiture en réparation, pulvérisez-en généreusement sur le frein derrière la roue qui bloque. Sinon, essayer de manœuvrer les plaquettes de frein en les repoussant délicatement avec un gros tournevis plat, sans en abîmer la fragile garniture! FUSIBLES Boîtier fusibles relais habitacle - Anciens Et Réunions. Dans le cas contraire, il faudra changer vos plaquettes par paires et par essieu (sur la roue opposée).
Pensez à les démonter quand vous ne les utilisez pas car vous y gagnerez, même en ville, grâce à votre masse réduite. Renault Espace revue technique automobile Unité Centrale Habitacle Boitier interconnexion. Pour la même raison, remplacez donc votre lourde et encombrante roue de secours par une ou deux bombes anti-crevaison comme les constructeurs le font de plus en plus. Rassurez-vous, la probabilité d'une crevaison est aujourd'hui d'une tous les 150 000 km environ… Pour optimiser encore votre masse véhicule en ville, outre sa petite taille, vous pouvez ne remplir le réservoir qu'à la moitié pour diminuer encore le poids parasite! Accessoires électriques principaux Lunette arrière chauffante, feux de brouillard arrière, essuie-glaces, ventilation, sonorisation sur-puissante et éventuellement les sièges chauffants: vérifiez bien leur extinction et modérez leur emploi. Par exemple, utilisez vos veilleuses en ville éclairée plutôt que les codes inutilement puissants, pensez aussi à les débrancher lorsque vous ne les utilisez pas: ils consomment de l'électricité, laquelle est produite par l'alternateur.