Kzj 90 Préparé
j'aurai tendance à garder le série 7 quand même mais pour de la polyvalence, le 90 serait mieux _________________ ma chaine YouTube c'est ici!
Kzj 90 Prépare Un Nouveau
Sur route, cela peut devenir désagréable. Sur piste, ce n'est pas gérable et il faut impérativement lever le pied. Dommage car le KDJ90, vif et maniable, se prête par ailleurs assez bien à l'exercice de la piste. Et plus ça tourne, plus il met en valeur ces qualités. Car un châssis court de cette puissance, ce n'est pas fréquent lors de sa sortie en 2000. En franchissement avancé, le KDJ90 est un bon client. Le moteur permet de passer à tous les régimes, et donc sur n'importe quel rapport. Le véhicule propose des angles intéressants et ne frotte pas partout une fois que l'on a pris soin de retirer les marche-pieds. En revanche, les roues avant indépendantes ne sont pas en mesure de reproduire les débattements de suspension d'un 4x4 à deux essieux rigides. Kzj 90 prépare déjà. La parade viendra donc du blocage de différentiel arrière, livré en série sur la finition VX. De ce côté, un Patrol GR proposant de gros débattements ET le blocage de différentiel arrière gardera l'avantage. Que lui reprendra sans doute ailleurs le KDJ90, mieux motorisé.
quel interet de les demonter???? didier KZJ 120 VX bvm gris 2005 En attente de modifs............... ONLY SERIE 12 14/04/2007, 17h39 #10 Envoyé par didierMPL mince je voulais editer plutot que refaire un post mais c'est pas possible pour faire la totalité de mon 90, il m'a fallu 4 heures, sachant quavant j'ai du virer le film des vitres arriere et de la lunette arriere qui n'etait pas assez foncé a mon gout ONLY SERIE 12