Huile Dans Gasoil 2.0 Tdi
Les experts me disent que la prochaine étape c'est le démontage de la culasse et le passage à l'épreuve... Qu'en pensez-vous? J'ai lu qu'il y avait également des problèmes de pompe tandem sur ces moteurs, est-il nécessaire de déculasser pour vérifier un éventuel problème d'étanchéité sur cette pompe? :-( Merci de votre aide... Le modèle de la voiture Volkswagen Touran 2003 - Diesel 2. 0 TDI136 Sport 7pl Catégorie de la panne: Moteur Dernière modification par jeromeTDI136 (09-08-2010 11:51:45) regis61 #2 09-08-2010 12:03:07 salut non pas besoin de deculasser pour controler la pompe tandem mais il est probable que ce soit la cullasse car il n'y as pas de conduitte de gazoil si tu regarde de plus pret tu veras que les conduite vont a la pompe tandem puis apres tout se passe dans la cullasse il se peut que ce sois une fissure dans la cullasse ou un siege d'injecteur hs. Huile dans le diesel. : Problèmes Mécanique - Forum Audi A3 8P - 8V. decidement tu as pas de chance avec ton touran mais tu dit tu l'as acheté fin 2009? tu as pas de garantie?? jeromeTDI136 #3 09-08-2010 13:55:38 Achat à un particulier: pas de garantie... regis61 #4 09-08-2010 19:04:50 pas de chance bon courage a+ claudinou #5 09-08-2010 23:02:45 Moi, j'ai juste, une question?
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as-tu un FAP et comment foncionne t'il! Du gasoil dans l'huile sur Touran TDI 136, le moteur s'emballe - Volkswagen - Touran - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Un réservoir supplémentaire, ou, un injection, supplémentaire de GO, dans le moteur, donc, dans l'huile?????? :sm35: jeromeTDI136 #6 10-08-2010 06:42:03 Non, pas de FAP sur mon véhicule regis61 #7 10-08-2010 06:43:22 non pas de fap sur touran de 2003 meme sur les vw avec fap il sagit pas de cerine ( sauf dans de rare cas) mais de pres et post injection qui passe par le meme circuit et les meme injecteur que pour la marche normale du moteur. jeromeTDI136 #8 10-08-2010 06:47:22 Pour toi, c'est sûr, c'est la culasse???
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des conditions difficiles de roulage, la traction prépondérante d »une remorque, un fort pourcentage de conduite en montagne et de parcours dans des zones climatiques très chaudes. (Visited 2 754 times, 1 visits today) CET ARTICLE EST RÉSERVE AUX MEMBRES, VEUILLEZ VOUS INSCRIRE OU VOUS CONNECTER
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Auteur Message Sujet du message: [TDI] Fumée blanche Posté: 14 Fév 2009, 12:22 Golfiste Timide Inscription: 23 Sep 2008, 09:42 Messages: 58 Localisation: annaba Région: Afrique Golf IV SDI Basis de Juin 2003 bonjour a tout le mode jai remarque sur ma golfiv sdi a chaque fois que je demarre le moteur elle deguage une odeure comme de l'huile brulè et l'autre jour jai rouler en 3eme vitesse et jai guonflè le maximum alor jai vue une fumèe blanche alor esque le moteur commence a ce fatiguè NB; le moteur a 221000km au compteur. Haut | Bas Hors ligne Profil fix7931 Sujet du message: Posté: 15 Fév 2009, 20:37 Inscription: 24 Avr 2008, 13:35 Messages: 516 Localisation: niort Région: 79 Golf IV TDI 115 Basis de Jan 2000 seb_13lespins Sujet du message: Posté: 15 Fév 2009, 21:02 Inscription: 02 Fév 2009, 20:35 Messages: 236 Localisation: Cuges les pins Région: 13 Golf IV 1. 6 Basis de Juin 1999 si tu sent une odeur d'huile brulé c'est comme il la dit joint de culasse Cartel Sujet du message: Posté: 15 Fév 2009, 21:26 Inscription: 28 Nov 2008, 17:52 Messages: 924 Localisation: Lyon Région: 69 Autre Volkswagen Autre GTI de Avr 1994 Regarde si y'a des gouttes d'eau qui coule de ton pot d'é oui, cela confirme encore plus le joint de culasse.
Avant de déposer le bouclier, prenez le temps d'observer comment est il enclenché à l'arrière sur le châssis afin de faciliter son remontage. Le déposer pour accéder au carter et à la cloche du filtre à huile Visualiser le carter, positionner un bac sous le carter pour recueillir l'huile usagée. A l'aide de la clé carré dévisser le bouchon du carter et laisser l'huile usagée couler dans le bac. Placer un bac sous le véhicule en dessous du filtre à huile juste à côté du carter. A l'aide de la douille de 27, dévisser la cloche en plastique contenant le filtre à huile. Retirer l'ancien filtre à huile de la cloche en le déclipsant. Nettoyer la cloche avec un chiffon propre. Gasoil dans l'huile moteur TDI 140 - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Comparer l'ancien et le nouveau filtre à huile (référence, diamètre, longueur... ) Retirer l'ancien joint de la cloche à l'aide d ' un petit tournevis plat Placer le nouveau joint (fourni avec le filtre) dans la gorge (flèche verte) et non au bout du filetage. Enfoncer le nouveau filtre à huile jusqu'à ce qu'il se clipse au fond de la cloche en plastique.
Bonjour à tous, Voilà j'ai une Golf IV TDI 130ch Match II de 2003 que j'avais acheté neuve. Voici mon problème, recemment ma voiture s'est emballée sur l'auroroute avec fumé blanche à l'arrière du pot, en regardant la jauge d'huile, je me suis aperçu qu'elle avait bien augmenté due au mélange du gasoil avec l'huile. Huile dans gasoil 2.0 tdi video. J'ai donc était voir mon garagiste qui m'a dit qu'il fallait changer la pompe tandem + les joints des injecteurs pompe, cela ma couté plus de 950€ et depuis cela recommence, lorsque je regarde ma jauge d'huile elle n'arrete pas à nouveau d'augmenter. Pour précision, le liquide de refroidissement ne bouge pas, mon niveau d'eau sur le tableau de bord reste au milieu (normal), ma voiture ne fait pas de fumer à l'arrière du pot et elle tient très bien le ralentit et aucun acoup dans le moteur, à savoir aussi que je n'ai aucune fuite d'huile qui sortirai du moteur, bizard non??? Je suis retourné voir deux garages volswagen différent, et ils m'ont tous dit que le fait que la gasoil se mélange à l'huile, cela ne pouvait venir que de la pompe tandem.