Kit Moteur 180Ch Tu5J4 106 / Saxo Gra6 - Acheter En Ligne

Thursday, 2 May 2024

Mais bon beaucoup ont fait se montage et pas eu de retour direct a part une photo qui traine... _________________ Sujet du message: Re: Quel moteur mettre tu5j4 ou tu5jp4s? Posté: Lundi 28 Février 2011 12:34 BoOst a écrit: sa se monte éffectivement, le papillon est un diametre 60mm? sa ressemble à un papillon de clio rs ph1 avec tous ces jolis moteur ta xsi va en surprendre plus d'un. Kit pistons JE et bielles K1 pour TU5JP4 et TU5J4. Les papillons peugeot sport de 206s16 et les papillon d'origine des clio rs ph1 sont identique (a part leurs prix sur le marché de l'ocas') Sujet du message: Re: Quel moteur mettre tu5j4 ou tu5jp4s? Posté: Mardi 01 Mars 2011 19:02 Merci pour toute ces reponse je mettrai des photos avec la cale qui permettra de joindre le papillon avec le collecteur bientot Sujet du message: Re: Quel moteur mettre tu5j4 ou tu5jp4s? Posté: Mardi 01 Mars 2011 20:21 Je vais profiter de ton topic, xsi-33 j'ai besoin de tes lumière, disont que j'ai trouvé une tu5jp4 complet avec 98000km pour 150€ Je pourrais monter quoi comme aac si je prend la culasse pour la monter sur mon tu5j4 sans risqué de gros soussi?

Kit pistons JE et bielles K1 pour TU5JP4 et TU5J4

Kit Pistons Je Et Bielles K1 Pour Tu5Jp4 Et Tu5J4

On utilise du brut lorsqu'on a des contraintes de rayon de base et de développement de cames (fonction du diamètre des poussoirs, levées et diagrammes).

par flav63 » 12 avr. 2013, 11:23 Attention j'ai été succint dans le détaillage de mon moteur, mais j'ai une culasse rallye avec conduits agrandis et AAC retaillé Gr. A, la culasse à été rabotée pour augmenter le RV (je doit être autour des 11, 11. 5) et des entailles on été réalisées dans les pistons pour pouvoir loger les soupapes (idem à la photo ci-dessus) par BComp » 12 avr. 2013, 12:27 Impossible flav... on ne peux pas passer de 9. 6 à 11 en rabotant le culasse... au mieux tu as 10 de RV... Ton usinage piston, c'est celui de ton post, rien à voir avec mes prépas... Ne le prend pas mal, mais on entends toujours tout et n'importe quoi surtout quand on s'attaque aux préparations moteurs... Je ne sais pas qui t'as préparé ton moteur, mais si il t'a annoncé un RV de 11 et 120 cv dans cette configuration, il t'a menti... par darkvadrouille » 12 avr. 2013, 13:15 Mais une question simple, du faite de passer du 1294 au 1360!! avec une cylindrée legerement plus au dessus que le TU24, on devrait gagner quand meme un peu???