Pont Du Carrousel Quai Voltaire
Itinéraire RATP L'arrêt de bus PONT DU CARROUSEL - QUAI VOLTAIRE est desservi par les lignes B27, B39, B68, B69, B87, B95, BN01, BN12, BN13. Localisé à l'adresse: 4 RUE DES SAINTS PERES - 75107, elle est située à 340 mètres du Pont des Arts, à 440 mètres de l'Eglise de Saint-Germain-des-Prés et à 450 mètres du Musée du Louvre. Horaires des prochains passages à la station PONT DU CARROUSEL - QUAI VOLTAIRE Distance entre la station PONT DU CARROUSEL - QUAI VOLTAIRE et les gares et stations RATP proches Station Ligne Distance Palais-Royal (Musée du Louvre) M1 M7 0. 56 km Rue du Bac M12 0. 58 km Mabillon M10 0. 59 km Louvre-Rivoli M1 0. 67 km Pont Neuf M7 0. 68 km Solférino 0. 72 km Odéon M10 M4 0. 77 km Saint-Sulpice M4 Tuileries 0. 81 km Sèvres-Babylone M10 M12 0. 93 km Saint-Michel 0. 95 km Pyramides M14 M7 Saint-Michel Notre-Dame RB 0. 96 km Assemblée Nationale 1 km Cité Châtelet M1 M11 M14 M4 M7 1. 06 km Les Halles 1. 09 km Châtelet-Les Halles RA RB 1. 1 km Rennes 1. 15 km Concorde M1 M12 M8 1.
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L'ingénieur des ponts et chaussées Jacques Morane écrivit dans la revue Travaux de juillet 1935 que « seule la pierre de taille peut donner au pont du Carrousel le caractère monumental qu'exige ici le voisinage du Louvre, de l' Institut, du pont Neuf et du pont Royal » en reprenant « l'exemple récent du pont de la Tournelle ». L'avant-projet est présenté en 1932. Les travaux sont autorisés par décret du conseil d'État du 26 août 1933. Le projet définitif est adjugé le 23 mai 1935. Les travaux commencent par la partie aval qui est mise en service avant la destruction de l'ancien pont. La Seconde Guerre mondiale arrêta les travaux d'aménagement en rive gauche. Raymond Subes a conçu, pour l'éclairage du pont, un ingénieux système de réverbères télescopiques mis en place en 1946 (les lampes s'élevant de 13 m le jour à 20 m la nuit), le mécanisme télescopique, tombé en panne peu de temps après sa mise en service, a été restauré en 1999. Le pont des Saint-Pères. Le pont du Carrousel vers 1900, sur les plans de Polonceau.
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Cela inclut un temps d'escale moyen d'environ 3 min. Opéré par Paris RER et Bus RATP, le service de Gare de Paris-Nord à Pont du Carrousel - Quai Voltaire part de Gare du Nord et arrive à Pont du Carrousel - Quai Voltaire. Normalement, les services 1306 sont hebdomadaires. Vérifiez à l'avance les horaires du week-end et des jours fériés, car ils peuvent varier. 1306 Services hebdomadaires 12 min Durée moyenne RUB 162 Prix le plus bas Voir les horaires Voyagez en toute sécurité durant le COVID-19 Règles à suivre en/au France Voyager en/au France Un pass sanitaire est obligatoire pour les déplacements longue distance en avion, train ou autocar, ainsi que dans certains lieux publics Mesures de contrôle à l'échelle nationale en place Foire aux questions Quelles sont les restrictions de voyage en/au Pont du Carrousel - Quai Voltaire? Les voyages intérieurs ne sont pas limités, mais certaines conditions peuvent s'appliquer Les masques de protection sont obligatoires La distanciation sociale à respecter est de 1 mètre Un pass sanitaire est obligatoire pour les déplacements longue distance en avion, train ou autocar, ainsi que dans certains lieux publics Mesures de contrôle à l'échelle nationale en place Explorer les options de voyage Quel est le numéro de la ligne d'assistance téléphonique COVID-19 en/au Pont du Carrousel - Quai Voltaire?
Il a une longueur totale de 169, 5 m et une largeur entre garde-corps de 11, 85 m et comprend trois arches de 47, 67 m d'ouverture. Le 28 décembre 1849, la ville de Paris passe un traité, approuvé par décret le 14 février 1850, pour racheter le péage pour 1 766 656 francs payables par annuités partielles entre le 1 er septembre 1850 et le 1 er novembre 1867. Sous le Second Empire, le pont, qui se trouve sur un axe reliant les gares de Montparnasse et Saint-Lazare, voit sa circulation augmenter. Le préfet Haussmann envisage de refaire un pont plus large dans l'axe des guichets du Louvre réalisés par l'architecte Hector-Martin Lefuel, dans le cadre du grand projet réunissant le Louvre et le palais des Tuileries. Ce projet a été abandonné à la suite du déclenchement de la guerre de 1870. En 1883, le pont est fermé à la circulation pendant six mois pour remplacer une partie des poutres et des traverses. Les techniciens qui font ce changement conseillent de changer le platelage en bois du tablier par du fer martelé.