Peugeot E-308 (2023) : L'Électrique Avec 400 Km D’autonomie ?
Selon les informations du média britannique Autocar, la prochaine version 100% électrique de la Peugeot 308 arriverait en juin 2023 avec un moteur de 150 ch. Disponible en essence, diesel et hybride rechargeable, la Peugeot 308 va accueillir une quatrième offre de motorisation. On le sait depuis l'an dernier, une e-308 va gonfler le catalogue de la compacte d'ici 2 ans. Toutefois, on ignorait encore ses caractéristiques. Un moteur de 154 chevaux? Le média britannique Autocar vient apporter de nouvelles informations. La Peugeot e-308 embarquerait son unique moteur électrique sur les roues avant, donc toujours une traction, les batteries se logeant dans le plancher. Jusque-là, rien d'extraordinaire. Moteur 308 prix a la. Le bloc serait de puissance 154 chevaux pour 270 Nm de couple. Ces chiffres sont supérieurs aux 136 ch et 260 Nm du moteur des e-208 et e-2008, afin de mouvoir la compacte plus lourde. Le poids grimperait en conséquence à environ 1 600 kg, comme l'hybride et contre environ 1, 3 tonne en thermique.
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Les versions plus huppées bénéficieront de chaînes de puissance hybrides rechargeables (180 et 225 ch). Une version 100% électrique devrait être disponible d'ici 2023, même si la marque n'a rien confirmé pour l'instant. Moteurs essence: 3-cylindres 1. 2 PureTech 110 ch 3-cylindres 1. 2 PureTech 130 ch Seule la version 130 ch sera disponible avec la boîte de vitesse automatique EAT à 8 rapports. => Moteurs PureTech: quels défauts de fiabilité? Moteur diesel: 4-cylindres 1. 5 BlueHDi 120 ch Motorisation hybride rechargeable: Hybrid 3-cylindres 1. 2 PureTech 180 ch Hybrid 4-cylindres 1. 6 PureTech 225 ch Ces deux chaînes de puissance proposeront environ 60 km d'autonomie en mode 100% électrique. Elles seront donc éligibles au bonus concernant les véhicules hybrides rechargeables. Date de sortie La nouvelle 308 sera assemblée à l'usine Stellantis de Mulhouse (France). L'ouverture des commandes devrait avoir lieu cette été. Moteur 308 prix les. Les premières livraisons aux clients auront lieu à l'automne 2021.
Dit « iCockpit », il s'agit d'un habitacle marqué par la présence d'un petit volant, d'une instrumentation décalée vers le haut, et d'une planche de bord aux lignes complexes. Comme sur le 3008 ou la 508, les compteurs ont laissé leur place à une dalle numérique. Et comme sur la 208, les informations s'affichent avec un « effet 3D ». Peugeot 308 - Moteurs essence 308. La console centrale est dominée par un écran d'infordivertissement. Les touches piano ont été abandonnées au profit d'un écran secondaire, permettant de remonter facilement vers les principaux menus (climatisation, navigation, audio, etc. ). Peugeot indique que l'habitacle est pourvu de rangements jusqu'à 34 litres. C'est notamment le cas des versions dotées de la boîte de vitesse EAT8. L'absence de levier de vitesse laisse place à un grand bac entre les deux passagers avant.