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CASE 5120 Messages: 5847 Enregistré le: 03 avr. 2006 20:13 Localisation: Liège (Belgique) par CASE 5120 » 25 août 2011 20:34 Le Puma 140 CVX n'existe pas, par contre le Puma 145 CVX oui!! D'après les échos que j'ai entendu, je choisierais le second avec l'ADBLUE car la consommation de ceux ci est en baisse et ils donnent plus de puissance (un peu la même sensation des anciens modèles comme ton 5150 ou MX 135). Mais l'achat de ce genre de tracteur ne se prend pas à la légère et un essai serait interressant pour se faire une idée personnel. agrible Messages: 4 Enregistré le: 31 juil. Pièces tracteur Case IH Puma 140 - Prodealcenter. 2010 15:12 par jbaptiste1 » 26 août 2011 14:07 oui dsl j'ai bien louper le 5 puma 145cvx. pti jo je voit que tu regarde bien mon facebook ^^. oui c'est bien ce 5150 qui tourne très bien d ailleur mais trop petit maintenant. le puma sera destiner a du transport avec une benne de 12t ou 16t(plus rare avec la 16t généralement sur le puma 165) ou du semis avec le combiner qui se trouve sur le 5150 en photo mais avec des dents en plus a l'avant.

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Puissance Puma 140 babasteph Messages: 4 Enregistré le: 24 août 2011 19:56 Je viens d'acquérir un Puma 140 (1100 h). Confort, maniabilité,... c'est OK. Au niveau puissance au champ (Terrano), ça va. Sur la route, je suis très désagrèablement surpris. Dès la moindre côte, soit avec le Terrano ou un round baller, il faut descendre les vitesses, il se traine vraiment. Je monte pas les côtes plus vite qu'avec un 90 cv. Tracteur Case IH Puma 140. Je voulais savoir si il y avait un voyant pour la surpuissance car pour l'instant je n'ai rien remarqué. Et même sans la surpuissance, avec 140 cv on peut tout de même monter une côte. Il est en boîte full power avec la 19è éco. Est ce un problème de règlage Ben-xl Messages: 1233 Enregistré le: 19 janv. 2007 10:47 Localisation: Alpes Maritimes Re: Puissance Puma 140 Message non lu par Ben-xl » 25 août 2011 10:31 Bizarre quand même. J 'utilise régulièrement ce tracteur chez un ami. Assez d accord avec toi sur le confort et la maniabilité. Pour la puissance, il emmène plutot facilement et à ma grande surprise un cover crop autoporté en X de 44 disques.

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Par contre je trouve les moteurs de cette génération vraiment peu coupleux. Il faut pas grand chose pour les faire caler. Ca; c'est mon coté nostalgique mais toujours convaincu de la qualité, de la puissance utile et de la robustesse des 1255/1455 ou là, il y a de la puissance, de la souplesse et du couple. Après coté hydraulique, c'était moins performant avec cette génération de vrais IH. Coté confort sur route, il y a que du plat ou je suis, donc difficile de t'aider. par contre je trouve le réglage de la direction assistée un peu trop sensible à haute vitesse; il faut rester très vigilant. IH, pour que l'aventure continue! par babasteph » 25 août 2011 11:36 Quand je parle de côte, c'est sur la route et pas au travail. Au travail, pas de problème. Je me pose vraiment des questions sur ce que ça va donner avec une benne pleine charge sur route. Tracteur puma 140.00. CASE 5120 Messages: 5847 Enregistré le: 03 avr. 2006 20:13 Localisation: Liège (Belgique) par CASE 5120 » 25 août 2011 20:43 Avec un round baller, un 140 ch doit sans problème monter une côte de 10% à 40 km/H.

2011 12:09 par cenvint22 » 19 sept. 2011 12:13 Ton Puma est-ce un avec le nouveau accoudoir (PUMA CVX) ou l'ancien (Ancien CVX)? Si c'est un ancien, va voir ton concessionnaire et demande lui de faire une mise à jour complète des modules. Aprés un rechargement et calibrage transmission tu devrait avoir un meilleur comportement. Slt ben Messages: 1484 Enregistré le: 05 mars 2006 17:43 Localisation: VENDEE par ben » 10 oct. 2011 19:08 pour le couple moteur IH à joué sur l'effet longue course donc "levier" sur ses moteurs. ça m'est arrivé sur le 1056 de croire que le moteur était éteint pret à caler et en débrayant il repartait. Tracteur puma 140 price. une bete!!! NAVISTAR INTERNATIONAL.

0 mm Transmission: ø poulie inférieure 120. 0 mm Transmission: Nombre de courroie 4 Transmission: dimensions des courroies 17x1026 Rotor: diamètre 108. 0 mm Rotor: roulement et dimensions SKF 6207 Rotor: équilibrage Électronique Rotor: épaisseur 8. 0 mm Marteau: poid 820. 0 g Marteau: ø du trou 15. 0 mm Marteau: largeur de base 82. 0 mm Marteau: largeur de la tête 45. 0 mm Marteau: extension diagonale 95. 0 mm Rouleau: diamètre 140. 0 mm Rouleau: épaiseur 5. 0 mm Rouleau: roulements et dimensions UC205 Cardan CE 6x1000 mm Longueur du capot 630. 0 mm Déport horizontal 250. 0 mm manuel/hydr. Dimensions de la marchandise pour envoi 1580. Tracteur puma 140 foot. 0*800. 0*760. 0 mm

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