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Wednesday, 31 July 2024

Hydro Motive 12 amené des Pays-Bas (n° 2) Avec davantage de volume, 4 roues, des portes qui s'ouvrent, des phares, clignotants et un essuie-glace, les engins de la catégorie Urban Concept sont plus proches des voitures que l'on pourrait rencontrer dans les rues des villes. C'est le cas de l'Hydro Motive 12, numérotée 2, et pilotée par une jeune femme sur le circuit de Fay-de-Bretagne. Opérationnel depuis 2014, le véhicule dispose d'une autonomie d'une quarantaine de kilomètres. Il a été conçu par les étudiants de l'université néerlandaise des sciences appliquées HAN de Arnhem (Gueldre). Vitesse moyenne à velo en. Un nouveau châssis en aluminium, pesant 16 kg, a été greffé sur l'architecture originale. Il reçoit un moteur développant une puissance de l'ordre du kilowatt et un réservoir qui conserve, lui aussi, l'hydrogène à une pression de 200 bars. Avant de s'engager sur le circuit de Fay-de-Bretagne, sa meilleure performance, également décrochée en 2019, était de 692 km pour 1 litre d'équivalent SP95. Cityjoule 2 (n° 9) Classée elle aussi en Urban Concept où elle détient de record du monde avec 1 450 km pour 1 litre d'équivalent SP95, la Cityjoule 2 était présentée par l'association Polyjoule du Polytech Nantes.

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Une étude de 2021 s'appuyant sur des données provenant de plus de 100 villes de l'Union Européenne a conclu que les infrastructures cyclables de l'ère Covid ont déjà démontré un retour sur investissement élevé, en augmentant en moyenne les taux de pratique du vélo de 11 à 48%. Les auteurs, Sebastian Kraus et Nicholas Koch, ont calculé dans cette étude qu'une telle croissance impressionnante à travers l'Europe générera entre 1 et 7 milliards de dollars de bénéfices pour la santé, uniquement si les nouvelles habitudes en matière de pratique vélo sont maintenues, habitudes dépendant elles-mêmes des nouvelles infrastructures dédiées au vélo. Vitesse moyenne à velo 3. Malheureusement, dans de nombreux cas, certaines voies cyclables provisoires ont été supprimées aussi rapidement qu'elles étaient arrivées, malgré les preuves d'améliorations. Les chercheurs ont passé au peigne fin les données de comptage quotidien des vélos de 106 villes européennes afin de dégager des tendances. Ils ont découvert que pendant cette période de pandémie, les villes ont ajouté en moyenne 11, 5 km de pistes cyclables provisoires.

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17:22 - Le nouveau classement général Cette 16e étape du Giro a conforté Jai Hindley dans la peau du danger numéro 1 pour Richard Carapaz, tandis que Jan Hirt fait son apparition dans le Top 10. Le classement général avec un quatuor qui se dégage en vue de la victoire finale. Richard Carapaz reste en rose mais n'a plus que 3 secondes d'avance sur Jai Hindley. Joao Almeida et Mikel Landa peuvent encore espérer. Vincenzo Nibali intègre le top 5. Vitesse moyenne à velo 2. #Giro — Le Gruppetto (@LeGruppetto) May 24, 2022 17:17 - Le classement de cette 16e étape Déception pour Arensman qui échoue à 7'' du vainqueur du jour tandis qu'Almeida perd un peu de temps dans ce final de la 16e étape. Le classement de cette 16e étape, qui aura tenu ses promesses avec une belle bagarre pour la victoire et entre les leaders. Troisième succès cette saison pour Jan Hirt, déjà vainqueur en février du Tour d'Oman avec en prime l'étape reine. #Giro 17:14 - Carapaz conserve son Maillot Rose Malgré avoir concédé 4" de bonifications à Jai Hindley, Richard Carapaz a gardé sa place de leader au lendemain de cette journée de repos.

C'est 16% de plus d'une année sur l'autre. Lire aussi Article réservé à nos abonnés Energie: les « méthodes commerciales douteuses » des fournisseurs d'électricité et de gaz La première explication est d'ordre conjoncturel: les mesures sanitaires de confinement prises dans le cadre de la lutte contre le Covid-19, en 2020, ont « notamment rendu impossible le relevé de compteurs non communicants ». Comment enlever la moustache fille - 50nuancesdesport.com. Aussi, en 2021, « les consommations des périodes correspondantes ont-elles parfois été sous-estimées, ce qui a généré des rattrapages lors des relevés de consommations réelles et entraîné des contestations ». Le cas symptomatique d' énergies L'autorité publique indépendante évoque, par ailleurs, des « pratiques contestables », en particulier de la part de certains fournisseurs alternatifs, des concurrents d'EDF pour l'électricité ou d'Engie (anciennement GDF Suez) pour le gaz. Eux-mêmes « fragilisés » par l'envolée des prix de l'énergie sur le marché de gros, « plusieurs fournisseurs ont tenté d'avoir recours à des pratiques peu respectueuses de leurs clients: augmentation des prix malgré des contrats souscrits à des prix fixes sur une durée déterminée, modification de la formule d'indexation des prix, suspension d'offres sans proposer à leurs clients de solutions alternatives raisonnables, etc. ».

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