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Silent bloc arrière de berceau avant Austin Mini Survolez pour plus de détail, cliquez pour zoomer. Zoom Silent bloc arrière de berceau avant se fixe entre le berceau et la caisse au niveau du pédalier. Vendu à l'unité. Silent bloc support moteur inférieur (Origine). Austin Mini Silent bloc avant de berceau avant se fixe entre le moteur et le berceau de chaque côté du moteur. Vendu à l'unité. Bloc moteur mini austin tx. Silent bloc rigide de berceau avant Austin Mini Paire de silent bloc de berceau avant, entre la caisse et le berceau au niveau du pédalier. Pour un montage en rigide. Fourni avec la visserie. Silent bloc polyuréthane d'anneau de remorquage Austin Mini Silent bloc polyurétane entre berceau avant et crochet de remorquage. Vendu à l'unité. Silent bloc polyuréthane avant berceau avant support moteur. Austin Mini Silent bloc polyurétane pour fixation rapide, pour fixation du moteur sur le berceau (embrayage et radiateur). Ces silents bloc permettent de démonter le moteur très rapidement en mettant un axe et une goupille.
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B. M. C, M. G, & Morris numéros d'identification moteur. 1936 à 1956. 4 caractères alphabétiques, suivi de numéro de série. (1)Modèle (2)Culasse (3)Alésage & Ch. (4)Marque. U Morris 8 S Sidevalve H 57mm - 8ch M Morris M Morris 10/4 P OHV J 63. Bloc moteur - Austin-Mini. 5mm - 10ch G M. G. X late Morris 10/4 C OHC A 66. 5mm - 11ch W Wolseley T Morris 12/4 - B 69. 5mm - 12ch C Commercial Q 2ltr - 6cyl E 72mm - 13ch O 3. 5ltr - 6cyl D 75mm - 14ch A Austin A30 - 6cyl D 61. 5mm - H 69mm examples: Code type cc Marque Modèle Culasse ch XPAG 1250cc MG TB OHV 11ch XPJM 1140cc Morris 10/4 10ch XPJW Wolseley 10/40 USHM 918cc Morris Minor MM SV 8ch XPEG 1488cc MG TF 13ch MPJG 1292cc MG TA 12ch MPJM Morris 12/4 MPJW Wolseley 12/48 APHM 803cc 8ch ( first 'A' series. ) APJM 948cc Morris Minor 1000 TPBG 1549cc MG VA TPDG 1705cc MG 'Cream Cracker' TA --ch QPHG 2322cc MG WA 18ch QPHW 2561cc Wolseley 18/80 BMC Series-B, 1947 à 1981. ( le premier series-B était en 1953. ) Avec l'arrivée des Moteurs Austin Séries-A et Séries-B parmi celles utilisées, un système de moteur cc a été ajouté.
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Lubrifier légèrement les joints du filtre avant de le positionner. Positionner la cuve et son filtre sur l'embase. Visser la vis de cuve. Utiliser la clé de 14 mm. Serrer la vis au couple de 19 mN. Utiliser la douille de 14 mm et la clé dynamométrique. Faire pivoter la cuve lors du serrage pour qu'elle s'engage correctement sur son embase. Positionner la nouvelle rondelle d'étanchéité (AED172) sur la vis de vidange. Visser la vis de vidange sur le carter. Utiliser la douille de 24 mm. Serrer la vis au couple de 34 mN. Utiliser une clé dynamométrique. Verser 4, 5 litres d'huile dans le moteur. Bloc moteur mini austin powers. Remettre en place le bouchon de cache culbuteurs (GFE6003MS). Le bouchon de cache culbuteurs est équipé d'un reniflard. Il doit être nettoyé ou échangé tous les 20000 km (12000 miles). Démarrer le moteur quelques secondes. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile. Faire l'appoint d'huile si nécessaire jusqu'à atteindre le repère "maxi" de la jauge. Rechercher toute fuite au niveau de la cuve de filtre à huile.
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