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Sunday, 14 July 2024
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moteur 2. 0 l HDi 136 cv FAP | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 23 Février 2005 Messages: 7 "J'aime" reçus: 0 Bonjour à toutes & à tous, J'aimerais savoir si quelqu'un pourrait me renseigner sur la stratégie moteur de Peugeot pour la 407; Le 2. 0 L HDi 136 cv à filtre a particules ne va pas etre comercialisé en France...... Qu'en est-il pour le reste de l'Europe?? Ce moteur a FAP ( respectant la norme Euro4) va etre maintenu pour l'Allemagne, la Belgique, la GB et l'Espagne, je le sais... mais pour l'Autriche, le Portugal, la Hollande, la Suisse, la Croatie, Hongrie, la Pologne, la Slovénie et la Slovaquie Merci d'avance pour votre aide!! En espérant que c'est pas trop pointu pour vous, @ +++ 1 Août 2004 65 062 3 014 Il est temporairement non commercialisé en France. Fiche technique Peugeot 307 2.0 HDI 136 - Auto titre. Mais il l'était jusqu'au début de 2005. ok merci pour l'info. pour les autres pays, est-ce quelqu'un peut me renseigner?? 27 Juillet 2004 510 198 Oui heu enfin le 2l Hdi 136 est bien commercialisé en France (et partout ailleurs d'ailleurs... ) c'est seulement le FAP qui n'est plus monté pour quelques semaines sur ce moteur....

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VIII — Exclusions de garantie: Article 28. – La garantie cesse lorsque l'avarie provient de l'inexpérience, de la négligence ou de la faute de l'utilisateur lors du montage, a la mise en service ou à l'utilisation de la pièce objet de la garantie et notamment lorsque les préconisations de montage mentionnées ci-dessus ne sont pas respectées. L'application de la garantie ne prolonge pas sa durée. Article 29. - Les pièces suivantes sont exclues de la garantie: - L'ensemble du circuit de refroidissement (pompe à eau, durite, calorstat, contacteur). – L'ensemble du système électrique (allumeur, bougies, bobines, contacteur, divers). Moteur 2.0 hdi 136 cv et lettre de motivation. – L'ensemble du circuit d'alimentation en carburant (pompe, injecteurs, filtre à gasoil ou essence, porte injecteur etc…). – L'embrayage dans son ensemble (disque, mécanisme, butée fourchette). – Les boîtes de vitesse ou pont faisant partie intégrante d'un groupe moteur. – L'ensemble du circuit reniflard (durite, capsule, filtre). IX — Juridiction: Article 30. – Le tribunal de PONTOISE est seul compétent en cas de contestation.

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0 HDI 136 (2004-2007) Direction Crémaillère, assistance dégressive Suspensions Av Pseudo Mc Pherson Suspensions Ar Bras tirés Cx 0. 31 Freins avant Disques ventilés (302mm) Freins arrière Disques (247mm) ABS Serie Pneus avant 205/55 VR16 Pneus arrière 205/55 VR16 Dimensions Peugeot 307 2. 0 HDI 136 (2004-2007) Longueur 421 cm Largeur 175 cm Hauteur 151 cm Coffre 341 litres Poids 1398 kg Performances Peugeot 307 2. 0 HDI 136 (2004-2007) Poids/Puissance 10. 2 kg/cv Vitesse max - km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA 31. 2 sec Consommations Peugeot 307 2. 0 HDI 136 (2004-2007) Sur route 5. MOTEUR PEUGEOT 407 2.0 HDI 136 CV FAP RHR / RH01 | eBay. 6 Sur autoroute 7. 3 En ville 8.

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Je l'ai amené au Peugeot le plus proche: diagnostic: corrosion du tuyau de raccord de boitier eau avec aerothermie pièce 60 euros, cout total 390 euros il m'a montré le tuyau, les zones de raccordement était mangé sur 50% Le mécano n'avait jamais vu ça sur ces modèles. Il avait déjà connu çà il y a longtemps sur des vieux diesels de Renault. Quand je lui ai déposé, il a été surpris car le liquide qui coulait était rouge. Il a compris ensuite que s'était la corrosion qui avait changé la couleur du liquide. Mon réservoir de LDR a rougi à cause de la rouille. il m'a conseillé de faire un nouveau changement de LDR dans 3mois en réalisant un traitement pour protéger le circuit de refroidissement. Y aurait il pas un défaut sur les 308, 2. 0 hdi de 2008? 20 Juillet 2011 2 425 2 Est-ce que cette voiture a TOUJOURS eu du LDR Peugeot changé à la fréquence préconisé? Je pense que oui, occasion du Lyon achete il y a 5 ans toujours entretenu chez le lion.. Moteur 2.0 l HDi 136 cv FAP | Forum Peugeot. Elle en sortait il y a 2 mois. Je ne me suis pas trompe de liquide... bein le coup du liquide qui a couleur de rouille, j'y crois moyen moyen par contre qu'il y est eu du liquide rino de mis à la place du pigeot edit: ma mienne à moi, à 145000kms (la même que la tienne), le LDR est parfaitement limpide vert clair CQFD, pour l'instant mon tuyau n'est pas percé mais j'en suis à mon troisième embrayage chateau407 Lion de Bronze 15 Mai 2014 1 033 76 Alors rvbob67, Tu as fait comment pour remplacer cette durite inaccessible?

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C'est un super moteur, moi je l'ai sur ma 307 sw, et couplé à une BVM6 c'est vraiment le pied!!! Par contre des problèmes sont connus comme le serrage mécanique (qui arrive le plus souvent mais aucune cause trouvé) Moi j'ai d'ailleurs acheté ma 307 avec le moteur serré, pour l'avoir moins cher, et une fois réparer j'en suis vraiment très content. En revanche je recherche toujours ce qui aurait pu se passer. plusieurs causes possible: - Gazole dans le carter d'huile (joint de pompe HP entre la culasse et la pompe) --> Blocage hydrostatique par dessous. Moteur 2.0 hdi 136 cv model. - bouchon de sérine qui se pète (sérine en grande quantité dans le gazole = Nitro --> Pas bon du tout) - Erreur dû à l'homme (Rétrogradage de la 6ème sur autoroute en 3ème... ) Et c'est tout... Mais sinon très bon moteur, très bon compromis couple / Puissance.

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Mais j y arriverais.. a dans peu pour les bonnes news que j ai changé ce tube.. Hey hey hey.. Alors me revoici pour vous dire que le tube et changé.. et qu il n y a plus aucune fuite! Il a fallut remplacé le tube et tout les joints en périphérie du tube pour ne pas redémonté dans 1 mois.. Moteur 2.0 hdi 136 cv vidéo. L ensemble tube joint a - de 50 € contre un devis peugeot a 380€.. Désormais un petit autre souci a reglé(prob d optique arr) et j espere en touchant du bois qu elle n aura pas de nvl panne dans peu ou longtemps.... A ++ et merci a ceux qui sont passé par ici.. 18 Octobre 2015 3 Bonjour hier idem fuite sur le tube ma 308 a 180000 km comme tu dis plus haut par l'autre --> saleté de voiture moi j'en suis à mon troisième embrayage en ggrrrr.......... en même temps ça va te coûter moins cher que moi et ton embrayage est d'origine??? le miens oui mais il commence a donner des accoudes je pense au volant moteur voila démontage fait de la conduite normalement demain j aurais la pièces puis remontage j espere qui ne sais pas tromper de pièces car je trouve ca pas cher 20 euros avec les joints c est marquer raccord eau sur la facture 21 Octobre 2015 1 Bonjour à tous, + 1 pour la fuite d'eau à l'arrière du moteur (à 150 000 km) sur ma 308 hdi 2, 0 136.

Si toutefois ququ un d ici a deja connue ce genre de prob merci de vous faire savoir.. Et vous remercie de votre retour.. A bientot. Cdlt. reneee Dieu, tout simplement 1 Juin 2005 27 091 15 tout pareil que la réponse que j'ai faite sur ton autre topic Si tu n'as rien trouvé sur le net, c'est que tu es le premier donc --> cas isolé attendons de voir que nos 308 vieillissent un peu plus........ Hey.. Snif.. saleté de voiture! Et donc personne qui a du acceder au turbo, ou au collecteur d echappement? derrière au moteur? Sa je t accorde que je suis un cas isolé..! j ai trouvé personne 0 resultat! et comment c est survenue. me demande encore.. les niveaux ont était fait il y a 15 jrs et RAS a signalé a se moment... tout etait niquel.. et hier matin bing plus de chauffage puis a 13h au retour voyant stop perte de puissance du au voyant.. et immobilisation.. Donc j ai vue la fuite en regardant par la jante passagé et je suis sur que ceci et du tube en alu ou metal brossé qui longe le moteur a l arriere pres du turbo et qui et tres tres galere a y accedé.. je cherche encore comment en se moment..