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Wednesday, 3 July 2024
29 sept. 2010, 14:17 La butée c'est une bonne explication. Par contre la couleur bleu c'est surement que ton volant moteur a un peu chauffé avec les frottements du disque, je ne sais pas si c'est sans gravité, avis de connaisseur demandé... David's Membre VIP Messages: 1357 Enregistré le: dim. 17 oct. 2004, 18:58 17 Localisation: au soleil voiture: POLORSCHE #3 Âge: 38 par David's » mer. 2010, 20:01 le volant moteur bleu?? pas grave, il est juste la pour l'inertie du moteur, il ne sert qu'a sa. changer la buté (et l'embrayage, sauf s'il est en bonne etat) et remonte le tt polo 1. 4 16S VICE PRESIDENT DU COMITE "FUCK LE CHROME NOUS ON POLI" par costo-paille » jeu. 30 sept. 2010, 23:56 j'ai rectifié mon volant moteur comme il a un peu chauffé et acheté une buté neuf mais c'est temps si il pleu comme pas possible donc j'attend avant de tout remonté par tony_pnt » ven. 01 oct. 2010, 08:37 Tu le rectifies comment le volant? par costo-paille » sam. 09 oct. 2010, 10:46 cest comme si on allège le volant moteur on use un peu la surface l'endroi que le disque d'embrayage se plaque

Volant Moteur Polo 6N 4

Tout d'abord, bonjour à tous! Petite présentation: Je suis titulaire depuis maintenant 1 an de ma première voiture; une VW Polo 1. 9 D 64 CH de 1998, achetée avec 156800km au compteur, un carnet d'entretien bien rempli (pas de grosses réparations) et bien suivi, bref une bonne affaire pour un jeune conducteur! Une voiture agréable à rouler, certes bruyante mais que ce soit sur longue ou courte distance; un vrai plaisir et aucun problème à déclarer. Seulement voilà, on déchante vite! On est jeune et on aime à regarder les avis des internautes et leurs problèmes en tout genre avec cette même polo... et on apprend que cette bagnole est couverte de maladies (boite de vitesse, volant moteur bi masse... ) bref on prend peur. Pour ma petite histoire, depuis que je l'ai j'ai toujours eu des petits bruits (des clop clop clop quand j'appuie sur la pédale d'embrayage par exemple... ) mais rien d'alarmant, la voiture roule tranquille, ne tremble pas spécialement, les vitesses passent nickel chrome.. bref rien à déclarer comme on dit.

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J'étais à côté, c'est le cas).. Verdict selon lui, le volant moteur aurait pris un coup et s'il s'avéraient qu'il ait un coup il faudra absolument le remplacer. Seulement, comment en être persuadé? je ne peux pas être là le jour du démontage et.. à 816€ la facture.. Voilà quoi. J'envisage de faire la réparation si jamais le bi masse est foutu.. Mais dites moi, vous en pensez quoi? Merci à vous pour vos réponses et pour votre lecture!

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directions_car VOTRE VÉHICULE VOLKSWAGEN POLO III (6N) 55 1. 4 [ 1995 - 1999] Boulon de volant moteur pour votre VOLKSWAGEN 55 1. 4 POLO III (6N) Boulon de volant moteur FEBI BILSTEIN 01197 Côté d'assemblage du côté boîte de vitesses Filetage extérieur M10 x 1 mm Longueur 19. 5 mm Nombre de vis du volant d'inertie 6 Ouverture de la clé 17 Profil tête de vis/écrou héxagonal extérieur Qualité/catégorie 12. 9 Type d'entraînement boîte de vitesses manuelle Information complémentaire Les produits livrés par nos soins doivent être utilisésexclusivement à des fins pour lesquelles ils ont été conus. Le montage est réservé à un personnel qualifiéformé. Les produits sont livrés en standard sansinstructions de montage. Voir la fiche produit 4, 10€ TTC - 5% Au lieu de 4, 32€ TTC Expédié sous 24 à 48 heures Ajouter au panier FEBI BILSTEIN 170878 3, 88€ TTC - 5% Au lieu de 4, 08€ TTC Ajouter au panier

VW POLO (9N_) - Volant Moteur Prix le moins cher N° d'origine Constructeur: 03D105271 Km: 132. 922 Année: 2002 Numéro d'article: G_0008_1021542KB0001 Plus d'informations Montrer tous les modes de livraison Livraison rapide: + 100, 16 EUR Délais de livraison prévu: 2-3 Jour(s) Livraison standard: Gratuit Délais de livraison prévu: 3-4 Jour(s) Quel type de livraison dois-je choisir? VW POLO (6N2) - Volant Moteur Livraison la plus rapide N° d'origine Constructeur: 032105269X, 032105271 Km: 208. 020 Année: 2001 Numéro d'article: D_0204_672802 + 99, 14 EUR Délais de livraison prévu: 1-3 Jour(s) Délais de livraison prévu: 3-7 Jour(s) N° d'origine Constructeur: 030105271 Km: 186. 129 Numéro d'article: G_0008_1043192KB0001 VW POLO (6N1) - Volant Moteur N° d'origine Constructeur: 030141025 Km: 220. 968 Année: 2000 Numéro d'article: G_0008_1013358KB0001 Km: 256. 183 Année: 2004 Numéro d'article: G_0008_1011616KB0001 VW POLO Estate (6V5) - Volant Moteur N° d'origine Constructeur: 027105273D, VW, 027105273D Numéro d'article: F_0001_278419 SEAT - Volant Moteur N° d'origine Constructeur: 038105269C Km: 146.

Si tu trouves une solution, je suis preneur. Je ne suis pas sûr que ça fonctionne, même avec un adaptateur type 2 --> type 1. En effet, j'ai déjà essayé sans succès de recharger ma Smart qui a un connecteur type 2 et un chargeur standard 3, 7 kW monophasé. Je pense que la borne ne fonctionne qu'en triphasé. wysiwyg, Cette borne est réservée aux véhicules disposant de recharge rapide. En AC, ne peuvent se brancher que les Zoé et les Tesla En DC, ne peuvent se brancher que les véhicules acceptant le protocole CHΛdeMO Comme le courant est délivré après reconnaissance du véhicule (dialogue entre la borne et le véhicule), ce ne sera pas possible avec ton véhicule. Par contre, juste à coté, tu peux aller te recharger au Auchan qui dispose de 4 ou 5 prises standard 220V 3kW Au vu de la norme de communication entre la borne et le véhicule ( IEC 62196), j'aimerais comprendre comment une borne pourrait reconnaître le modèle de véhicule. Par ailleurs, il est écrit "Public charging stations conforming to IEC 62196 that have a specific socket type (e. g. SAE J1772 or CEEplus) can be used with other plug types by means of adapters" Je pense que la borne rapide dispose d'une protection qui vérifie l'équilibrage du courant des phases.

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baki Messages: 90 Date d'inscription: 18/01/2016 Localisation: Grenoble - Dauphiné Re: Adaptateur type 2 vers type 3 par ECO-MOTION Mar 3 Mai 2016 - 20:29 baki a écrit: ECO-MOTION a écrit: On peut envisager une commande groupée de câbles avec des tarifs remisés c'est à dire? C'est à dire que vous vous regroupez en acheteurs, chacun donne la référence qu'il souhaiterait acheter et nous vous proposons un tarif remisé de disons 7 à peut-être 15% en fonction des références et des volumes. Re: Adaptateur type 2 vers type 3 par Bigfoot Mer 4 Mai 2016 - 9:41 Il y a des volontaires? Pour l'instant je n'ai pas croisé de prise type2 (mais je ne sors pas trop de mon rayon d'action). À 200 € ça pourrait le faire à plusieurs. Bigfoot Messages: 16548 Date d'inscription: 01/05/2014 Age: 47 Localisation: Montpellier Re: Adaptateur type 2 vers type 3 par alainrvt Mer 4 Mai 2016 - 14:42 alainrvt Messages: 6719 Date d'inscription: 20/01/2014 Localisation: Wasselonne - Bas-Rhin Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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Ensuite, côté câble, le câble MENNEKES donne une impression de robustesse, sûrement due à une épaisseur de gaine plus importante. Re: Adaptateur type 2 vers type 3 par alainrvt Mar 3 Mai 2016 - 9:02 En fait l'entrée de gamme peut se concevoir pour un câble utilisé très occasionnellement. alainrvt Messages: 6719 Date d'inscription: 20/01/2014 Localisation: Wasselonne - Bas-Rhin Re: Adaptateur type 2 vers type 3 par ECO-MOTION Mar 3 Mai 2016 - 12:30 alainrvt a écrit: En fait l'entrée de gamme peut se concevoir pour un câble utilisé très occasionnellement. Pas forcément. Vous pouvez utiliser un câble ITT pour vous recharger tous les jours, tant que vous ne faites pas tomber la fiche de 1m30 de haut à chaque fois que vous la débranchez. Pour quelqu'un qui utilise son câble à la maison, à l'abri et en le laissant à poste, par exemple, c'est tout à fait suffisant. Re: Adaptateur type 2 vers type 3 par baki Mar 3 Mai 2016 - 16:04 ECO-MOTION a écrit: On peut envisager une commande groupée de câbles avec des tarifs remisés c'est à dire?

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), les fils sont en or? alainrvt Messages: 6719 Date d'inscription: 20/01/2014 Localisation: Wasselonne - Bas-Rhin Re: Adaptateur type 2 vers type 3 par Yvanpasterrible Lun 2 Mai 2016 - 19:13 L'entrée de gamme fait 5m et le Mennekes 7, 5m... et le câble Renault 6m. Yvanpasterrible Messages: 847 Date d'inscription: 10/05/2015 Localisation: Maisons-Laffitte Re: Adaptateur type 2 vers type 3 par ECO-MOTION Mar 3 Mai 2016 - 8:26 alainrvt a écrit: Qu'est-ce qui différencie d'une entrée de gamme, un MENNEKES ( en dehors du prix! ), les fils sont en or? Et bien la qualité de fabrication, tout simplement. Sur le câble ITT par exemple, les fiches sont en fait deux morceaux de plastique assez fins assemblés par des vis. C'est assez "light". Sur le câble SCHNEIDER, les fiches sont plus solides et moulées sur le câble. Les contacts sont plaqués or ou argent je ne sais plus. Sur le câble MENNEKES enfin, les fiches sont solides, moulées sur le câble et injectées de mousse pour garantir une fiabilité dans le temps.

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Aller à la page Prev 1 2 3 4 5 6... 214 Suivant A propos du produit et des fournisseurs: 17354 adaptateur type 3 vers type 2 sont disponibles sur Environ 12% sont des chargeurs, 2% des concentrateurs usb et 1% deschargeur de voiture. Une large gamme d'options de adaptateur type 3 vers type 2 s'offre à vous comme des qi, des qc3. 0 et des pd. Vous avez également le choix entre un 1 x usb, un type-c et un 2 x usb adaptateur type 3 vers type 2, des mobile phone, des universal et des electric tool adaptateur type 3 vers type 2 et si vous souhaitez des adaptateur type 3 vers type 2 abs, pc fireproof material ou gan. Il existe 5421 fournisseurs de adaptateur type 3 vers type 2 principalement situés en Asie. Les principaux fournisseurs sont le La Chine, leTaïwan, Chine et le RAS de Hong Kong qui couvrent respectivement 98%, 1% et 1% des expéditions de adaptateur type 3 vers type 2.

Aux Pays-Bas, une voiture est toujours chargée avec un câble de charge de type 1 ou de type 2. Si vous avez une voiture avec une prise de type 2 sur le côté de la voiture, vous pouvez trouver une station de charge avec une prise de type 1. Dans ce cas, cela est utile si vous avez un adaptateur d'une fiche de type 1 à type 2. Vous le trouverez sur CableSoolutions. En plus de ces adaptateurs, CableSoolutions propose également des adaptateurs de type 2 à CEE (utile si vous allez dans des pays comme la France par exemple).

Ce qui fait que si un simple chargeur monophasé se branche dessus, la borne s'arrête ou n'initialise même pas la charge. On en avait déjà parlé dans un autre post. A propos d'une smart. Maintenant c qui me semble bizar, c'est que la semaine dernière, j'ai vu un i3 se charger sur une borne rapide nissan à cora. Le chargeur lent i3 serait-il triphase? Non l'i3 a un chargeur mono phasé 16 A et un 32 A en option. Mais pour moi il n'y a pas de problème pour se recharger sur une borne triphasé en 16 où 32 A, je le fais couramment avec l'i3. Partager sur d'autres sites