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Prix: 10 000 € (Dépt 62) Tel: 06 62 83 95 41 VW Passat Les véhicules suivants sont équipés de l'anneau accélérateur numérique KEMPF et d'un frein principal à main droite Les véhicules suivants sont équipés du cercle mécanique KEMPF et d'un frein principal à main droite et d'un embrayage automatique CITROËN 2CV type AZAM – véhicule de collection – ESS – Année Nov. 1965 – 53 010 Km – couleur intérieur et extérieur bleu – bon état général – aménagé d'un embrayage automatique et d'un frein principal à main droite (facture disponible) – rajout d'un accélérateur à main. Prix: 13 000€ (Dépt 86) Tel: 06 09 31 16 74 Citroën 2CV Haut de la page
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Doubles manettes accélérateur et frein principal à main droite a pousser Les manettes accélératrices / frein au volant sont un dispositif positionné derrière le volant. Livrées avec deux manettes accélératrices, elles sont positionnées à droite ou à gauche du volant. Vous avez la possibilité d'opter pour une double manette accélératrice au volant ainsi que pour un frein au volant à droite ou à gauche. L'accélération est effectuée en abaissant la manette accélératrice, et le freinage est réalisé en poussant la poignée correspondante. Le système de renvoi mécanique amène une gestion douce et précise du véhicule ainsi qu'une fiabilité totale. L'emplacement des manettes accélératrices permet de minimiser les découpes du tableau de bord. Adaptation de voiture pour une conduite adaptée aux PMR en Belgique : ACM Mobility Car. Discrètes, les commandes d'origines restent inchangées. Cela permet une conduite classique à tout moment. Toutes les options d'origines du volant sont conservées: réglage en profondeur et en hauteur, airbag... Garantis pendant 5 ans, ils sont homologués aux normes CE.
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Le Cercle accélérateur et frein à main droite K-Automobilité convient parfaitement pour l'aménagement de véhicule pour personnes à mobilité réduite Paraplégiques ou Amputé. Le Cercle accélérateur électronique sur le volant permet de doser très finement l'accélération du véhicule. Il permet de conserver bien entendu l'airbag, les commandes multifonctions éventuellement portées sur le volant ainsi que les réglages en hauteur et profondeur de la colonne de direction. Accelerateur par cercle et levier de frein au volant, pour voiture ou véhcule pour personne handicapée Toulouse dans le Haute Garonne en Occitanie 31 - Handi Mobil. L'accélération se fait sans temps de réponse et le matériel est réutilisable sur un autre véhicule.. En option il peut être démontable d'un simple clic. Le frein principal à main est intégré au tableau de bord. Afin d'avoir une intégration optimale, nos freins sont propres à chaque modèle de véhicule et ne sont pas standards, ce qui nous permet d'avoir un résultat tant esthétique que sécuritaire. Son mouvement vers le bas permet de conserver toute la sécurité passive prévue par le constructeur. Une version avec un mouvement vers l'avant est également possible sur la plupart des modèles.
Adaptation de véhicules pour l'aide à la conduite de personnes tétraplégiques Accélérateur frein « baisser-pousser » au volant RT12 Combiné « baisser-pousser » RT 12, accélération en baissant le levier et freinage en le poussant Accélérateur frein « tirer-pousser » Le combiné « tirer-pousser » CT08 permet d'accélérer en levant le levier et de freiner en le poussant Les boules et fourches pour le volant, fixes ou déclipsables, permettent de faire tourner le volant d'une seule main. Fonctions électriques déportées Kit présentant autant de touches que nécessaire, chaque touche correspondant à une fonction électrique du véhicule. Cet accoudoir est confectionné par nos soins et intègre des fonctions qui peuvent être actionnées avec le coude. Voiture occasion accelerateur et frein au volant de votre. Frein de parking électrique Une simple pression sur un interrupteur situé sur le tableau de bord, le frein de parking se trouve verrouillé. Les harnais CAREVA et CROSSIT permettent le maintien assis pour une efficacité optimale de la ceinture de sécurité SPACE DRIVE Conduite au joystick Le SPACE DRIVE II est un dispositif de conduite conçu pour les personnes tétraplégiques et les personnes souffrant de déficience musculaire ou encore atteintes d'une maladie dégénérative.
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