Poire D Amorçage Avec Clapet Anti Retour Vers — Pièces Détachées Pour Baies Seitz Dometic S4 C
Voila pour la petite info, pour l'instant ma poire est positionner sur le tuyau arrivant au collecteur d'admission. Cordialement. Opel Frontera long 2, 2 DTI full option 24/04/2010, 08h27 #7 tu as raison, il vaut mieux que le clapet anti retour et la poire soient situés entre la pompe à injection et les injecteurs, ça fait moins de gravité et donc moins de chance de désamorçage la mienne est environ 10 cm en dessous des injecteurs. 24/04/2010, 11h53 #8 Envoyé par fronteraiatea as tu déjà changé tes joints d'injecteurs, combien de km as tu et de quelle année est ton front( je suis pas colombo mais son admirateur), as tu un clapet anti retour? Poire d amorçage avec clapet anti retour 15 21. 11/05/2012, 07h38 #9 Désolé de répondre 2 ans après, mais avec le déménagement du front de Polynésie à la Réunion, c'était compliqué. J'avais viens un problème de durite de retour de gasoil, après l'avoir changé tout refonctionnait. Il y a quelque temps j'ai du changer la poire d'amorçage par une neuve, car elle ne faisait plus rôle de clapet anti-retour.
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EUREKA!!!!!!!!!!!!!!! :jap: à tous ceux qui m'ont aidé: dans l'ordre d'apparition à l'écran treborpj flo384 santana6000 colle et mastic J'ai remis un coup de pompe magique et j'en ai encore retiré un beau morceau (photo) Je mets aussi une photo du réservoir. je ne vois rien dedans, donc l'hypothèse du fond de cuve est out! Il ne reste qu'à remonter les sièges AR, le passage du filtre à GO et la roue. Si vous avez un (ou +) conseil à me donner je suis toujours preneur Je vais changer le filtre à GO et peut-être mettre un additif? si oui lequel? Le pire, nous venons de faire plus de 10 000 km avec notre MCV jusqu'au Cap Nord. Aucun problème malgré son âge avancé. Juste une petite crevaison. Quand nous l'avons acheté, des "connaisseurs" me disaient narquois: "Tu vas pleurer avec ta Dacia". je pleure, oui, mais de rire, car c'est mon premier problème. Plus de ma faute que celle de la MCV. Frontera 2,2 DTI post d'install d'une poire de réamorçage. j'ai certainement laissé entrer une cochonnerie en faisant le plein. Je l'aime ma voiture de "pauvre" et ma blonde ne veut pas en changer, le coffre est terrible pour faire les courses.
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bon faut quand même que je pense à faire la distri et la courroie d'accessoire, je viens de voire qu'elle est un peu craquelée.
Numéro de l'objet eBay: 332491770138 Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce.
Conseil pose baie dometic seitz s4, choix méthode Yo la tribe, Alors avant tout j'ai déjà cherché sur le forum, sans trouver de réels réponses... J'ai une caisse polyfond 2cm d'épaisseur et je vais mettre des tasseaux de 3cm (2cm de styro et 1 cm de vide d'air) et 0. 5cm de CP. Ce qui nous donne un épaisseur totale de 5. 5cm Hors pour monter une fenêtre dometic il faut que l'épaisseur de la paroi fasse entre 2. 6 et 4. 1cm Alors franchement est-ce que ça fera moche cet écart de 1. VITRE DE REMPLACEMENT POUR BAIE S4. 4cm si je monte la fenêtre après le plaquage en CP? Parce que sinon je suis obliger de faire 2 contre cadre, un pour le montage de la fenêtre, et l'autre pour le plaquage du CP 5mm. Le soucis c'est que la fenêtre hors tout fait 1048x531 et l'encastrement 1002x499, pour faire propre je vais devoir faire le premier contre cadre pile poil sur mesure, du coup j'ai pensé le faire en CP10mm. Du coup vous feriez quelle méthode? La méthode 1 ressemblerait à ça, avec un écart de 1, 4cm entre la fenêtre et la moustiquaire Et la méthode 2, la moustiquaire serait "enfoncer" de 1cm par rapport au plaquage.
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