Cadillac Année 70 Hp: Ligne 206 | Star
2 mai 2019 4 02 / 05 / mai / 2019 11:00 La série 70 de Cadillac (modèles 70 et 75) est une série complète de voitures à moteur V8 produites par Cadillac depuis les années 1930 jusqu'aux années 1980. La série 70 à empattement court cessera sa production en 1938, mais réapparaîtra brièvement sous le toit rigide pour un prix relativement élevé avec le modèle Eldorado Brougham de la série 70 de 1957 à 1958, tandis que la série 75 à empattement long fera son apparition définitive dans l'année modèle 1987. La célèbre carrossier « Fleetwood Body Company », qui a été complètement absorbé par General Motors en 1931, continue à fournir des carrosseries pour les modèles les plus raffinés de Cadillac, en particulier les luxueux modèle V-16 à empattement surdimensionné. En 1936, la nouvelle gamme de V8 Cadillac Series 60, plus petite et moins chère, est carrossée par Fisher alors que les V8 des plus grandes séries 70 et 75 portent le prestigieux label « Body by Fleetwood ». Voiture Cadillac Serie 70 occasion - Annonce Cadillac Serie 70 - La Centrale. On reconnait, en particulier la signature de Fleetwood au style du pare-brise en forme de V. Les deux gammes sont équipées d'un nouveau moteur V8 Cadillac de 5.
Cadillac Année 70 2019
La Cimarron représentait le renouveau de Cadillac, son avenir. Elle devait concurrencer les meilleures bagnoles européennes. À la place, elle s'affichera régulièrement sur les listes des pires autos de l'histoire... La panique! Pour Cadillac, les années 70 n'ont pas été faciles, toutefois le constructeur termine la décennie sur un record de ventes avec 381 000 exemplaires produits pour le millésime 79. Tout d'un coup, le vent tourne avec le deuxième choc pétrolier qui s'installe tout au long de l'année 1979. En 1980, les ventes dégringolent instantanément et la production s'établit à guère plus de 230 000 exemplaires. Moins de 40% en un an, ça fait mal! Cadillac année 70 cl. Et si ce n'était que ça… À lire aussi: Vous souvenez-vous de la… Chrysler Imperial? À lire aussi: Vous souvenez-vous de… la Cadillac Allanté? Les goûts de la clientèle aisée évoluent et les acheteurs se tournent progressivement vers des modèles allemands ou suédois. Enfin, il y a la pression gouvernementale américaine avec les normes CAFE (Corporate Average Fuel Economy) qui imposent des moyennes de consommation qui se durcissent rapidement (18 MPG en 1978, 20 MPG en 1980, 22 MPG en 1981, 24 MPG en 1982 et 26 MPG en 1983).
Améliorations continues Dès l'année suivante, la Cimarron reçoit déjà des améliorations: moteur de 2 litres avec injection (curieusement moins puissant, avec 86 chevaux), passage à 5 rapports pour la boîte manuelle et suspension revue. Et puis, elle devient une Cadillac (mais toujours dans un catalogue à part). Le millésime 1984 voit apparaître un groupe optionnel esthétique baptisé « D'Oro » avec des accents dorés. Il faut attendre 1985 pour découvrir des changements substantiels: nouvelle calandre unique avec capot modifié, bas de caisses gris, apparition d'un V6 en option (2, 8 litres générant 125 chevaux, avec une manuelle 4 rapports ou une automatique 3 rapports), suspension revue, équipement enrichi et tableau de bord numérique optionnel. Pour 1986, c'est l'arrière qui est redessiné. Cadillac année 70 pictures. Le V6 devient le moteur de série pour 1987. Il est accouplé à une boîte 5 rapports produite par Getrag, fournisseur attitré de BMW. L'avant est révisé et les roues sont redessinées. À la fin de ce millésime, la Cimarron est retirée du marché canadien.
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Plan du bus 206 Stations du bus 206 Carte du bus 206 Station proche Horaires Le bus 206 est l'une des 347 lignes de bus du réseau RATP. La ligne 206 empreinte le parcours allant de la station NOISY LE GRAND MONT D'EST-RER vers le terminus EMERAINVILLE-PONTAULT COMBAULT-SNCF. A compter du 20 avril 2019, le bus parisien n°206 dessert 33 stations de la RATP. Les stations du Bus 206 en direction de EMERAINVILLE-PONTAULT COMBAULT-SNCF Les stations du Bus 206 en direction de NOISY LE GRAND MONT D'EST-RER Plan de la ligne bus 206 Carte du bus 206 en direction de EMERAINVILLE-PONTAULT COMBAULT-SNCF Carte du bus 206 en direction de NOISY LE GRAND MONT D'EST-RER Haut de page
Itinéraire du bus 206: Noisy-le-Grand – Mont d'Est RER ↔ Émerainville – Pontault-Combault RER. Villes desservies: Noisy-le-Grand en Seine-Saint-Denis – Villiers-sur-Marne, Champigny-sur-Marne et Le Plessis-Trévise dans le Val-de-Marne – Pontault-Combault et Émerainville en Seine-et-Marne. Principales correspondances et lieux d'intérêts: Gares de Noisy-le-Grand – Mont d'Est (RER A) et de Villiers-sur-Marne – Le Plessis-Trévise (RER E) – Boulevard de Friedberg – Avenue André Rouy – Avenue Maurice Berteaux – Avenue de Caminha – Avenue de la République – Rue des Tilleuls.