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Après un bref passage dans les ateliers d'Airbus de Hambourg, suite à l'incident des extincteurs, le nouvel Airbus A330-200 baptisé "Tunis", premier de la flotte de Tunisair, a repris le 13 juin 2015 son programme de vol et ses dessertes. Réceptionné lors d'une cérémonie tenue le 9 juin dernier au centre de livraison d'Airbus, cet avion représente le commencement d'une nouvelle étape dans le parcours de la compagnie nationale tunisienne: le démarrage des long-courriers. Un nouvel Airbus A330-200 livré mardi à Tunisair. L'événement s'est tenu en présence, notamment, du ministre du Transport, Mahmoud Ben Romdhane, de plusieurs députés, du directeur des programmes d'Airbus, Didier Evrard, du président de Rolls Royce International pour la France, Michel Dubarry, et de la PDG de Tunisair, Sarra Rejeb, La cérémonie était empreinte de solennité, d'émotion et de fierté, notamment lors de la diffusion de la vidéo de conception de "Tunis". A cette occasion, M. Ben Romdhane avait exprimé l'attachement de la Tunisie à sa "Grande Dame" Tunisair, un fleuron du pays.

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Le premier des deux Airbus A330-200 de Tunisair est actuellement en préparation, en vue de sa livraison attendue pour le mois prochain. Le nouveau gros-porteur portera le nom de "Tunis", a révélé ce 28 avril la compagnie nationale de Tunisie. L'appareil est déjà paré de sa livrée, qu'il a reçue dans les ateliers de peinture de l'Aéroport Châteauroux Centre. Airbus a330 200 plan sièges tunisair site officiel. Après avoir été inspecté par les techniciens de Tunisair, il a regagné le 10 Avril 2015 le centre d'Airbus à Toulouse Blagnac, afin de procéder à l'aménagement de la cabine et à la suite des essais nécessaires. L'appareil sera configuré pour recevoir 266 passagers en deux classes de service, qui seront " hautement améliorées " selon la compagnie, avec 24 sièges en classe Affaires (en rangées de 2-2-2) et 242 en classe économique (en rangées de 2-4-2). Toutefois, pour les vols longs-courriers, la cabine accueillera 258 voyageurs, soit 22 en classe Affaires et 236 en économique. L'appareil est doté d'un système de divertissement en vol pour chaque siège.

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L'A330 est connu pour être plus écologique que ses prédécesseurs. La version A330-200, dont le fuselage est le plus court de la famille A330, se caractérise néanmoins par son excellent rayon d'action et la grande capacité de ses soutes. Airbus a330 200 plan sièges tunisair premium. Il affiche, selon ses concepteurs, un excellent rapport charge utile/rayon d'action, ainsi qu'un volume d'emport supérieur sur les liaisons moyen courrier et en exploitation à rayon d'action étendu. Côté motorisation, Tunisair a opté pour un moteur Trend 700 de Rolls Royce, écologique et performant. De plus, sa rentabilité hors pair et ses coûts d'exploitation inégalés permettront à Tunisair, selon un communiqué de la compagnie, de poursuivre le développement de ses dessertes tout en offrant à ses passagers tout le confort d'une cabine haut de gamme. A l'occasion de la livraison du A330, les journalistes tunisiens ont eu le privilège de visiter les locaux d'Airbus et notamment les chaînes d'assemblage des A380 et A350, d'en savoir plus sur le groupe et de rencontrer plusieurs hauts cadres de la compagnie, notamment le Tunisien Habib Fekih, président Airbus pour l'Afrique et le Moyen-Orient, Philippe Lemasson, VP Head of communication France, Xavier Burgat, Head of Corporate Marketing, ainsi que Jaques Rocca, directeur communication et relations médias, et Ouassim Berraies, directeur général de la filiale implanté en Tunisie Stelia.

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INFO INFORMATIONS SUR L'AVION NOMBRE D'AVIONS: 1 ÂGE MOYEN: 22 années AVION LE PLUS NEUF: 7 années AVION LE PLUS ANCIEN: 43 années STATISTIQUES VOLS (par jour) 8 Vols DISTANCE MOYENNE: 1, 675km (1, 038mi) (par mois) 13, 679km (8, 481mi) DISTANCE (par mois): 410, 399km (254, 447mi) VOLS RÉCENTS VOTRE INDEMNISATION EN CAS DE VOL RETARDÉ OU ANNULÉ INFORMATION SUR LES COMPAGNIES AÉRIENNES Société Tunisienne de l'Air, or Tunisair is the national airline of Tunisia. Formed in 1948, it operates scheduled international services to four continents. Its main base is Tunis–Carthage International Airport. Tunisair Tient son Deuxième Airbus A330-200. The airline's head office is in Tunis, near Tunis Airport. SOURCE: Wikipedia PAYS Tunisie IDENTIFICATEUR TU/TAR PROGRAMME DE FIDÉLISATION Fidelys FONDÉ 1948 OPÉRATIONS DÉMARRÉES avr 1949 SITE WEB Liste de tous Airbus A330-200s à Tunisair

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la Compagnie Nationale Tunisair a pris possession de son deuxième Airbus A 330-200 lors d'une cérémonie officielle qui s'est déroulé a l'usine du constructeur aéronautique européen Airbus à Toulouse (France) en présence de Mme Sarra Rejeb Président Directeur Général de Tunisair, son Excellence Mr Mohamed Ali Chihi Ambassadeur de Tunisie en France, des hauts cadres du Ministère du transport Tunisien, et ceux d'Airbus et de la compagnie. Pour son vol de convoyage, le nouvel A 330-200 de Tunisai, baptisé «Sidi Bou Said» est bien arrivé hier soir à l'aéroport de ‪Tunis Carthage. Le nouvel biréacteur long-courrier ‎MSN1641 immatriculé ‪TS-IFN est doté d'une nouvelle cabine entièrement réaménagée et équipée d'un ‪système de divertissement à bord de toute dernière génération et de sièges plus spacieux «lie Flat». Transport aérien: Le 2ème Airbus A330-200 de Tunisair “Sidi Bou Saïd” a atterri à Tunis-Carthage | Webmanagercenter. Deux aménagements intérieurs seront commercialisés à savoir: 24 places en classe Affaires et 242 en Economique, soit 266 sièges au total, ou pour le long-courrier 22 places en classes Affaires et 236 en Economique.

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Seat map Seat map key Changez de deck Galère Toilettes Escaliers Économie Des places 144 Terrain 31-33" Largeur 18" Inclinaison 3" Lorsque vous achetez un billet "Vol en classe économique" sur A319-100 V. 1, cela signifie que vous êtes assis dans la cabine principale et non en première classe ou en classe affaires. Les sièges sont plus petits et rapprochés, et les services en vol sont limités. Airbus a330 200 plan sièges tunisair youtube. Les sièges des vols en classe économique sur les liaisons intérieures ont généralement des mesures d'espacement des sièges allant de 27 à 32 pouces (68, 5 à 81 cm). Seat map key Changez de deck Galère Toilettes Escaliers Le Airbus A319-100 V. 2 est un avion produit par Airbus pour Tunisair et a la configuration de siège suivante: 0-12-0-102. Seat map Seat map key Changez de deck Galère Toilettes Escaliers Business Des places 12 Terrain 36" Largeur 20" Inclinaison 5" La classe affaires est une classe aérienne au-dessus de l'économie (et de l'économie premium), avec des équipements, un service et des sièges améliorés.

La classe affaires est une amélioration significative par rapport à l'économie, ou l'économie premium légèrement plus confortable, bien qu'elle soit toujours dépassée par la première classe haut de gamme de A319-100 V. 2 Économie Des places 102 Terrain 31-33" Largeur 18" Inclinaison 3" Dans les rangées de sortie de la classe économique, les sièges côté couloir ou fenêtre, et partout à proximité de l'avant sont généralement considérés comme les meilleurs sièges d'un avion. Lors d'un court voyage d'affaires, vous voudrez peut-être un siège côté couloir près de l'avant de l'avion afin de pouvoir débarquer le plus rapidement possible à l'arrivée. Seat map key Changez de deck Galère Toilettes Escaliers Le Airbus A320-200 est un avion produit par Airbus pour Tunisair et a la configuration de siège suivante: 0-0-0-162. Seat map Seat map key Changez de deck Galère Toilettes Escaliers Économie Des places 162 Terrain 31-33" Largeur 18" Inclinaison 3" Lorsque vous achetez un billet "Vol en classe économique" sur A320-200, cela signifie que vous êtes assis dans la cabine principale et non en première classe ou en classe affaires.

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Retrouvez plus d'infos sur notre page Revue de presse pour en savoir plus. 13 articles de presse Critiques Spectateurs La voila, cette suite à Pitch Black. On l'aura attendue longtemps, très longtemps. Ce nouveau Riddick abandonne le côté angoissant du premier et se concentre sur la science-fiction pure et dure. On connait ainsi le destin des derniers survivants du film précédent et c'est avec tristesse qu'on leur dit au revoir, dans cet ultime volet de leurs aventures. Les effets spéciaux ont été amélioré, la mise en scène est toujours aussi bonne et... Lire plus Après la grande réussite Pitch Black, le budget monte pour sa suite, et ça se sent dès le début. Meilleurs effets spéciaux, meilleurs images, meilleurs, le niveau monte d'un cran, même si je préfère personnellement Pitch Black. Le film bénéficie d'un univers de sf grandiose et intriguant( Anteverse), avec une histoire assez rythmé nous faisant explorer des mondes différents. Le scénario, bien que prévisible par... Les Chroniques de Riddick: J'avais adoré le premier et la suite, et bien j'ai adoré aussi.

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