Forum 60 Millions De Consommateurs &Bull; Consulter Le Sujet - Chaudière Saunier Duval Istotwin F25 – Moteur Sofim 2.5 Diesel Fiabilité
En mode d'ÉTÉ, l'échangeur devient-il rapidement très chaud? 20/01/2016, 20h31 #14 bonsoir a tous, le chauffagiste est venu remplacer la V3V: c'est pas ca... on va donc etre obligé de remplacer la pompe sanitaire 21/01/2016, 20h06 #15 Bonsoir. J'ai l'impression que le technicien avance un peu à l'aveuglette, espérons qu'il réussit son coup avec le circulateur. Je répète, ce genre de problème est courant sur ce modèle de chaudière dans les régions à fort calcaire, sa conception, son fonctionnement provoquent la sédimentation. Dans mon expérience le circulateur sanitaire n'est pas l'élément le plus susceptible, mais il n'est pas impossible non plus. 24/01/2016, 20h15 #16 pompe sanitaire changée: c'etait elle qui était la cause de tous nos soucis. probleme resolu. merci a tous 24/01/2016, 21h14 #17 Re: SAUNIER DUVAL Isotwin c25e: probleme eau chaude [Résolu] Bonne nouvelle... et bonne douche! [Thermique] SAUNIER DUVAL Isotwin c25e : probleme eau chaude [Résolu]. Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 15h45.
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Ces vases ont généralement une capacité d'expansion nominale de +/- 10~ 12 litres pas toujours proportionnelle au besoin réel de l'installation qu'ils protègent. Il peut aussi s'agir d'une fuite au droit d'un purgeur automatique en point haut de l'installation ou dans la chaudière. Peut s'agir d'une fuite au droit d'un joint.. qui ne coule qu'à froid ( durant la nuit, chaudière coupée). Peut aussi s'agir d'une fuite au niveau d'une soupape de sécurité 3 bars. -1) contrôle, regonflage ou remplacement du vase par un nouveau mieux calculé. -2) isolation des différents circuits grâce au placement de vannes adhoc que l'on manipule tour à tour, circuit par circuit que l'on garde fermé quelques heures. Probleme avec chaudiere isotwin saunier duval capucine. Le circuit où la fuite se trouve sera rapidement identifié ( chute ou non de la pression visible au manomètre lors de la réouverture de l'un ou l'autre circuit isolé temporairement). Bonne recherche! ps: un vase usé ou dégonflé se remplit progressivement d'eau que l'on rajoute par réflexe dès que le mano baisse.
Christophe LEVERDIER unread, May 4, 2002, 5:16:49 PM 5/4/02 to Christophe LEVERDIER unread, May 4, 2002, 5:20:25 PM 5/4/02 to j'avais pas fini la question le moteur SOFIM 2. 5D d'un Master de 1993 en version 2. 5D monté dans un T35D est-il le même que certains moteur monté dans des IVECO? j'ai cassé la courroie de distribution sur le MAster et j'ai trouvé un moteur d'IVECO en occasion le vendeur m'affirme que c'est le même bloc moteur qu'en pensez vous? réponse urgente SVP Merci Christophe Christophe LEVERDIER a écrit dans le message <3cd44f64$0$20688$ >... RORO unread, May 5, 2002, 3:44:17 AM 5/5/02 to C'est exactement le même. Sofim=Iveco=Gros caca comme moteur: Quand c'est pas la courroie, c'est la surchauffe ou encore des problèmes de lubrification. Moteur sofim 2.5 diesel fiabilité c. C'est encore le même moteur qui est monté sur la Safrane 2. 5 TD, Alfa 2. 5 TD, Fiat Croma 2. 5 TD, Lancia 2. 5 TD... avec exactement les mêmes problèmes. Pour changer ce moteur, il faut savoir que les version entre 1988 et 1990 sont les plus fiables, et qu'entre 1990 et 1997, il faut éviter.
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la 2. 5l dt n'a pas bonne reputation au niveau fiabilité, pb de refroidissement moteur et des joints de culasse de memoire. Les concessions ne voulaient pas les reprendre, preferaient les 2. 1l dt beaucoup plus fiable (mais moins de punch). _________________ R19 16s puis Laguna Estate Sport Dynamique 2. 0l T Beaucoup moins de punch en effet 80ch pour le 2. 1 contre 115 pour le 2. 5l. Pour les problèmes de refroidissement moteur c'est vrai qu'il vrai qu'il chauffait pas mal mais si l'on ne forçait pas trop ça restait raisonnable. Merci l'équipe c'est gentil à vous d'avoir réagis! Safrane 2.5 TD - Demande de précision -P0. Je suis content car cette demande en réalité n'était pas pour moi, mais pour mon oncle: Il va roulé sous pavillont Renault désormé! IL a eu que des Peugeot avant. Je suis content de voir qu'un menbre de ma famille revienne à la raison! LOL LOL Mon cousin a acheter une CLIO!!! je suis trop fan!!! Concernant le moteur SOFIM 2. 5 TD (dont la cylindrée est exactement 2499 cm3), je peux citer ma récente expérience de 14 ans d'une FIAT Croma équipée de ce moteur qui a totalisé la semaine dernière plus de 300000 km et qui est repartie avec un nouveau propriétaire... (elle a été bichonnée toute sa vie... ) Depuis avril 1990, je n'ai eu aucun problème mécanique, ni avec le turbo, ni avec le joint de culasse c'est vrai réputé "fragile".
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Message non lu par duc » mar. 12 oct., 2010 21:12 alain74 a écrit: Bonsoir, bonsoir, ce sont des moteurs antiques ne repondants plus aux exigences actuelles concernant les normes de pollution... Pour FIAT/ PSA se pencher plutot sur un moteur 2, 3 JTD cordialement, si vous me répondez, faites le avec courtoisie et soyez indulgent avec mes fautes d´orthographes, merci... par alain74 » mar. 12 oct., 2010 22:13 merci pour votre réponse. Moteurs antiques mais je ne peux pas m'offrir des moteurs plus récents (tranche d'achat de 10000€ maxi). Www.mercotribe.net • Voir le sujet - fiabilité J5. Il n'y a donc que le 2. 3 JTD donc? Que pensez des C25D ou TD ou Fiat Ducato? j7 Messages: 1297 Enregistré le: dim. 03 juin, 2007 22:21 votre campingcar: rapido 962 M Localisation: saint nazaire 44 par j7 » mar. 12 oct., 2010 23:00 salut, mercedes sans hesitation le notre à 25 ans, 300 000 kms et tourne comme une horloge lemande c'est un 5 cylindres de 3 litres notre precedant merco un 407 D, on l'à vendu a 520 000 kms et il roulait parfaitement encore quelques années plus tard avec 750 000 kms!
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13 oct., 2010 18:31 duc a écrit: alain74 a écrit: Ok, merci à tous pour vos réponses. Il ne me manque que les consommations pour les consommations çà depend du poids a tracter, du type de CC de l'aerodynamique ect.. sur notre levoyageur de 2490 kgs a vide et de 2900 kgs en charge et pret a partir nous consommons au mini 10 litres de gazoil au 100 sur le plat, et à 90/95 km/heure si nous tirons plus, c'est 11/12 litres à 110 /120 km/heure et en montagne c'est 12 /13 litres en gros par alain74 » ven. Quels moteurs sont à conseiller ? - Forum de campingcar-bricoloisirs. 15 oct., 2010 20:16 Petit rappel: * FIAT (SOFIM) 2. 5l TD 95 Cv * FIAT 2. 3l 130 Cv - conso 9.
Les injecteurs sont d'origine, les réglages d'injection aussi, les bougies d'allumage ont été remplacées une fois. S'il faut parler de défaut, je ne citerais que le bruit, principalement à froid et au-dessus de 3200 tours. Avec son couple maxi à 1900 t/mn, et 118 ch à 3900 t/mn (! ) c'est un moteur très robuste pour "courses de fond". Le niveau d'huile est le point essentiel à surveiller, mais c'est vrai pour tous les diesels et depuis l'existence des huiles exclusivement synthétiques, le risque d'usure a fortement diminué: Comme disait un vieux mécano: "Lorsqu'un moteur diesel fonctionne bien, faut toucher à rien mais veiller qu'il y ait trois choses: 1 - De l'huile. 2 - De l'huile. 3 - Suffisamment d'huile. Moteur sofim 2.5 diesel fiabilité wheels. Comme je le disais dans le sujet "présentez-vous" je rode actuellement mon nouveau Espace IV 3. 0 dci et je vais pouvoir comparer avec le 6 cylindres ISUZU... côté bruit c'est clair qu'il n'y a pas photo... Si qqun veut des renseignements précis, yaka demander Dernière édition par georges le Dim 04 Avr, 2004 12:04; édité 1 fois georges a écrit: les bougies d'allumage ont été remplacées une fois Tu dois parler des bougies de prechauffage plutot.