[Résolu]&Quot;Dysfonctionnement Moteur Atelier&Quot; Sur Odb - 2.0L Tdi 110 / Prix Melangeur Bcr

Physique Pilote Ariana
Sunday, 18 August 2024

Bonsoir tout le monde. Ce matin, j'ai fait un trajet de 2h, quasi exclusivement de l'autoroute, avec ma Golf 6 TSI 122ch de 2010, qui ne m'a jamais posé de problème jusqu'ici. Tout s'est bien passé, jusqu'à ce que j'arrive à environ 5km de ma destination. J'étais à 120km/h en 6ème au régulateur quand soudainement, le voyant EPC et le voyant catalyseur se sont allumés, avec un message "Dysfonctionnement moteur, allez à l'atelier". J'ai pris la première sortie d'autoroute et j'ai continué le trajet en ville. J'ai roulé doucement, mais j'ai remarqué une légère perte de puissance et surtout, les accélérations n'étaient pas fluides du tout. Le moteur tremblait au ralenti et à l'accélération. Les tremblements disparaissaient à la décélération, boite en prise, ce qui me laisse penser que ça pourrait être un problème d'injection. Je précise que les alertes se sont déclenchées en descente. Dysfonctionnement moteur golf 6 price. Sachant que le régulateur de vitesse a parfois du mal à garder la vitesse mémorisée en descente, ça a peut-être un lien avec le problème.

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Sujet: Dysfonctionnement moteur (Lu 9178 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour, Voila depuis 4 jours sur ma golf vi 2l tdi 140chx le voyant prechauffage clignote et sur ODB il marque dysfontionnement moteur atelier! la voiture n'a plus de puissance maxi 60km/h au debut je coupai le contacte et le defaut disparai depuis hier il me falait le coupé plusieur fois pour qu'il depuis aujourd'hui il ne s'efface pu et en plus il a le temoin dysfonctionnement moteur et echappement qui est allumé. Dysfonctionnement moteur golf 6 review. Avait vous u deja ce probleme la sur votre voiture? cela endommage t'il la voiture?

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Sujet: [Résolu]"dysfonctionnement moteur atelier" Sur ODB - 2. 0L TDI 110 (Lu 17246 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Salut tout le monde, j'ai récupéré ma titine de la révision des 30 000 avant hier. Hier, j'ai le voyant de préchauffage avec un message "dysfonctionnement moteur atelier" qui s'est affiché. il s'est éteint après avoir coupé le contact. Aujourd'hui, rebelotte avec cette fois perte de puissance. Volkswagen Golf 6 qui donne des accoups. La voiture est chez le CC en attente du diag.... « Modifié: 20 décembre 2010 à 20:37:36 par Mick77 » IP archivée j'ai eu le meme soucis que toi, resultat, soupape de recyclage des gaz changée ainsi que turbo neuf Pour quel type de moteur? Un turbo à 26 000 C'est un TDI 110 J'imagine que plusieurs pannes peuvent produire ces symptômes, dans mon cas ça m'est arrivé de la même manière sur ma Golf 5 tdi 105, c'était le capteur de vilebrequin. Golf 7 2. 0 TDI 184 GTD Gris Limestone Ex: Golf 6 TS I 122 Carat R Line gris titane - media in - camera de recul - Bi xénon avec feux de jour à led - éclairage de plaque OEM à led - feux arrière à Led - Embouts de sorties d'échappement Skoda Yéti Titre modifié Merci de donner le maximum de précision dans titre ou la signature...

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Donc dans l'éventualité où votre moteur se lance à froid, le radiateur ne se met pas en marche tant que la température n'a pas atteint un certain niveau. La spécificité du liquide de refroidissement: Le circuit de refroidissement est rempli avec un liquide précis qui doit encaisser de fortes variations de température par exemple pour ne pas geler. Effectivement, pour être capable d'absorber la chaleur crée sans s'évaporer, il est important que ce liquide ne monte pas à ébullition. C'est pour cela que le liquide de refroidissement a une composition spéciale qui donne l'occasion d'être réutilisé un certain nombre de fois, à l'inverse du carburant qu'il faut ravitailler régulièrement. Toutefois, bien que le liquide de refroidissement ne monte pas en ébullition, il va varier de volume en fonction de la température. Sifflement du moteur : Volkswagen GOLF 6 1L4 TSI 122 ch Essence - Votre moteur emet un siffement, comment déterminer son origine et quelles sont les causes. C'est pour cela que son réservoir également nommé vase d'expansion, est composé d'une borne min et d'une borne max. Dès que vous surveillerez les niveaux, il est vraiment utile que le niveau soit compris entre ces deux.

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Si qqun a deja eu ce genre de probleme merci de ma le faire savoir!!! _________________ Golf VI 2. 0 TDI 110 highline!!! Revenir en haut ONGUY Inscrit le: 07 Dc 2008 Messages: 130 Ville: PARIS Dpartement: 75 Pays: FRANCE Post le: Lundi 18 Janvier 2010, 23:21 Sujet du message: Aie! Pas de bol. Bon courage quand mme et tiens nous inofrm! _________________ Golf VI 2. 0 TDI Carat Edition Pack Sport Vancouver Post le: Mardi 19 Janvier 2010, 23:14 Sujet du message: bon beh j'ai eu du nouveau aujourd'hui qui n'est vraiment pas terrible!!! Voyant moteur qui s’allume sur ma Volkswagen Golf 6, que faire ?. un tuyau qui n'etait pas fix dans le moteur a ete pris ds la courroie de l'alternateur, qui a project les residus sur les engrenages de la courroie de distribution... d'ou la courroie de distribution s'est decal de 4 a 5 crans... demain verification des soupapes et pistons... Demande d'un conseil: selon vous, devrai-je demander un nouveau moteur??? en prenant compte que si les reparation ne sont pas bien effectuee, je pourrai avoir un passage d'huile dans 10000, 15000 ou encore 40000km!!!

Si il advient que durant le contrôle vous vous rendez compte qu'un de vos injecteur fuit sur votre Volkswagen Golf 6, pensez à explorer notre dossier pour remédier à ce dysfonctionnement. Volkswagen Golf 6 qui donne des accoups à cause du cable d'accélérateur: Une autre justification possible au fait que votre Volkswagen Golf 6 donne des accoups, que ce soit en roulant, à l'arrêt, à chaud, à froid ou à l'accélération, est une usure prononcée de votre câble d'accélérateur. Et oui, dans l'éventualité où celui-ci se trouve à un stade d'usure prononcée, il va mal coulisser dans sa gaine et va produire des accoups, examinez le niveau d'usure de celui-ci. Dysfonctionnement moteur golf 6.2. Volkswagen Golf 6 qui donne des accoups à cause du filtre à carburant: En ce qui concerne le filtre à carburant, on est sur le même genre de soucis que les injecteurs encombrés. Si vous votre Volkswagen Golf 6 donne des accoups et que vous avez l'impression qu'elle broute ou bien que vous avez des trous à l'accélération, il est possible que votre filtre à carburant soit encombré.

Une fois arrivé à destination, j'ai parqué la voiture quelques heures, le temps de passer ma journée (teintée d'une certaine angoisse). Sur le chemin du retour, aucune alerte, aucun voyant allumé et le moteur a tourné sans aucun problème. Quel pourrait être le problème selon vous? Dois-je l'emmener chez VW lundi? S'il n'y avait que les voyants et le message, j'aurais pu penser qu'il s'agit d'une fausse alerte, mais vu que le comportement du moteur a changé, c'est qu'il doit y avoir un vrai problème. Merci pour vos réponses.

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