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Le système du lit que tu m'a montré est super! Je vais essayer de réfléchir à l'alléger quand même!! Si quelqu'un a d'autres idées? Je vous montre des photos de l'évolution par GéJi » 19 mai 2021, 19:30 Oui, il va falloir réfléchir aussi à la stabilisation des lits superposés (en position nuit) dans les belles il sont solidaires et parties prenantes de la structure, à la maison il est recommandé de les fixer au mur. Peut-être un lit métallique dont les pieds "s'enficheraient" dans des supports en bois du lit inférieur bas qui eux seront biens fixés à la belle?!... bon maintenant il faut réfléchir à la solution Ou des lit gigognes. En position voyage ils sont posés l'un sur l'autre et en calculant bien le coup ne gênent pas pour le repliage de la belle. Ajout d'une couchette superposée. Pour la nuit le lit du dessus dispose de pieds repliables et verrouillables, une fois dépliés et verrouillés, ils prennent appuis et sont verrouillés à des supports fixés sur le lit de dessous (qui lui est solidaire de la belle). Pas facile à expliquer, je ne suis pas sûr d'être bien clair!
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L'octuple championne paralympique de ski Marie Bochet, déçue après des Jeux en demi-teinte à Pékin, a décidé de poursuivre sa carrière " au moins une saison " avec pour objectif les championnats du monde 2023 en Suède. " J e ne suis pas rassasiée de ski, de compétitions et de haut-niveau ", a avoué vendredi la skieuse de 28 ans lors d'une visio-conférence. À Pékin, Marie Bochet avait connu des Jeux compliqués, marqués par une quatrième place en géant, une cinquième lors du super combiné et deux courses non-terminées en descente et slalom. Mais elle était parvenue à décrocher une médaille d'argent en super-G, sa neuvième et dernière médaille paralympique, alors qu'elle ne prendra pas part à aux Jeux paralympiques en 2026 en Italie. Jeu concours mars 2012 relatif. " J'avais besoin de couper et de me poser les bonnes questions " après les Jeux, a détaillé la sportive, qui reconnait avec le recul que " le bilan n'était pas si négatif ". La skieuse savoyarde ne souhaitait pas non plus s'arrêter sur une chute, comme celle dont elle a été victime à Pékin lors du slalom.
Le numéro d'immatriculation 9N-AET était clairement visible sur ce qui semblait être un morceau d'aile. Selon le site Internet de l'Aviation Safety Network, l'avion a été fabriqué par la société canadienne De Havilland et a effectué son premier vol il y a plus de 40 ans, en 1979. Les opérations de recherche avaient repris lundi matin après avoir été interrompues dimanche à la tombée de la nuit. Tara Air est une filiale de Yeti Airlines, une compagnie intérieure privée qui dessert de nombreuses régions reculées du Népal. L'aviation civile népalaise a connu un véritable essor ces dernières années, transportant des touristes, des marcheurs et des alpinistes, ainsi que des marchandises, dans des endroits éloignés et difficiles d'accès par voie routière. Accident d'avion au Népal: 21 corps retrouvés, un manquant. Sinistre bilan de sécurité Le Népal, pays pauvre de l'Himalaya, affiche un sinistre bilan en matière de sécurité aérienne, en raison d'une formation des pilotes et d'une maintenance insuffisantes. L'Union européenne a interdit à toutes les compagnies aériennes népalaises l'accès à son espace aérien pour des raisons de sécurité.