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Une plaque de tare qui peut aussi être nommée dans certains cas une plaque de constructeur et qui dans tous les cas doit indiquer différents renseignements sur les véhicules lesquels il est obligatoire que cette plaque soit fixée. La plaque de tare est obligatoire sur certains véhicules mentionnés avec précisions notamment dans les articles suivants du code la route et encore en vigueur à la date du 30/09/2010. Article R317-9: I.

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Pour les véhicules utilitaires, doit figurer obligatoirement une plaque de tare sur le côté droit du véhicule ou figure notamment le PTAC (article R317. 11 du Code de la route). Les sanctions En cas de non-respect du PTAC, les sanctions sont les suivantes. Défaut de la plaque de tare: contravention de 4e classe, soit une amende forfaitaire de 135 € (article R317. 11 du Code de la route). Dépassement de la charge maximale PTAC ≤3, 5T (article R312. Plaque de tare — Wikipédia. 2 du Code de la route): Dépassement de 0, 5 T du PTAC: contravention 4e classe, soit une amende forfaitaire de 135 €. Par tranche supplémentaire de 0, 5 T de dépassement: contravention 4e classe, soit une amende forfaitaire de 135 € multipliée nombre de tranches supplémentaires. Dépassement excédant 5% du PTAC: possibilité d'immobilisation du véhicule. Comment connaître le poids réel de son véhicule? Malheureusement, il n'existe pas (encore) de système embarqué permettant de connaître précisément le poids en charge d'un véhicule en temps réel.

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Galerie [ modifier | modifier le code] Ancienne fourgonnette portant une plaque de tare. Plaque de tare sur la cabine d'un camion. Sur un camion avec remorque porte-voitures. À l'arrière de la cabine d'un tracteur routier. Sur une semi-remorque. Sur un autobus. Plaque de tare utilitaire pour. Sur un tracteur routier, en Roumanie. Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ Plaquette souvent appliquée sur la traverse avant du compartiment moteur d'une automobile. ↑ Légifrance, art.

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Cependant, les solutions, plus ou moins empiriques existent. Pour les particuliers et au cas où le poids des marchandises transportées n'est pas spécifié, la valeur de cette charge peut être estimée par la connaissance du poids à vide * indiqué sur la certification d'immatriculation. Il est alors possible d'estimer approximativement la charge utile à ne pas dépasser. Il est aussi possible de faire peser le véhicule auprès de coopératives agricoles, sociétés de matériaux ou centres de contrôle technique. Pour la plupart des professionnels, la mesure est plus précise: les entreprises du bâtiment connaissent précisément le poids du fret, que ce soit par pesée (sable, gravier en vrac…) ou par le conditionnement (briques, parpaings, tuiles, etc. ); dans les autres domaines (transport, messagerie, produits industriels…), le poids du fret est connu (colis, palettes, etc. ). Plaque de tare pour poids lourds, caravanes, remorques et utilitaires.. Il suffit alors d'additionner la valeur de la charge au poids à vide pour connaître précisément le PTAC.

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