Batterie Ktm Freeride E - Rouleau De Caoutchouc
Accueil Moto électrique KTM KTM Freeride E-XC La KTM Freedride E-XC délivre une puissance continue de 11 kW. Elle entre dans la catégorie du permis de conduire A1 et peut donc être conduite sur la voie publique par les apprentis pilotes de motos dês 16 ans. Fiche technique KTM Freeride E-XC Moteur, batterie et autonomie KTM Freeride E-XC Puissance nominale du moteur 9 kW Puissance max. du moteur 18 kW Couple du moteur 42 Nm Infos batterie Lithium-ion KTM PowerPack amovible Capacité batterie 3. 9 kWh Infos cycle KTM Freeride E-XC Fourche WP inversée dia. 43 mm Freins Freins à disque Poids KTM Freeride E-XC Poids avec batterie 111 kg Prix KTM Freeride E-XC Vous êtes revendeur ktm? Référencez votre magasin et figurez dans cette page. Tout ce que vous devez savoir sur la KTM électrique - Accessoires moto. Autres motos électriques KTM 7 790 € 11 270 € 11 825 € Actualités des motos électriques KTM
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Mais force est de constater que KTM frappe un grand coup avec cette Freeride E-XC et nous a fait changer d'avis sur l'électrique. Voici donc une moto qui procure énormément de plaisir et qui conviendra aussi bien au débutant qui veut s'initier à l'enduro en toute sécurité et sans se prendre la tête avec les changements de vitesses et l'embrayage. Mais elle conviendra aussi au gars qui habite en péri-urbain et veut s'entrainer en semaine sans déranger ses voisins. Essai KTM Freeride électrique. Avec cette moto il suffit de trouver un petit coin tranquille et l'on peut s'amuser dans des endroits ou l'on imaginerait même pas démarrer une moto "normale" sans être inquiété. C'est ainsi de tout nouveaux horizons qui s'ouvrent aux motards avec cette moto. Il faudra juste ne pas oublier votre chargeur et dénicher une prise électrique à proximité! Après il faut bien évoquer le tarif (pratiquement 15 000 euros pour 1 moto + 1 chargeur + 1 batterie de rechange) c'est bien évidement le point noir de ce concept électrique. Mais pour relativiser, il faut mettre ceci en perspective avec le coût de revient et d'entretien d'une moto thermique, qui est supérieur a celui de la Freeride (pas de changement de piston, ou autre filtre à air et encore moins de plein d'essence tout les 100 Km... ) L'avenir de cette moto promet d'être radieux...
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On peut aussi choisir 3 modes de fonctionnement: « economy » 1, « standard » 2, ou « advanced » 3, (le 3 étant le mode pour un pilotage plus "agressif"). Autre particularité c'est l'absence d'embrayage, comme sur un scooter le frein avant est au guidon à droite et le frein arrière toujours au guidon mais à gauche. Batterie ktm freeride e r. Les premiers tours de roue nous font vite oublier le scooter, la moto est super réactive, le dosage de l'accélération nous donne le même rendu que sur une moto traditionnelle, rapidement on oublie que la source d'énergie qui nous propulse n'est pas inflammable et on commence à se faire plaisir. D'autant plus que l'absence de passage de vitesse permet de profiter pleinement du pilotage et des sensations. Il est évident que les deux freins au guidon requièrent un peu de concentration, (en particulier sur les freinages d'urgence car les automatismes du pied droit reviennent vite... ). Mais les ingénieurs Autrichiens ont bien bossé sur les freins au guidon car la moto freine dans un mouchoir de poche (le freinage est puissant sans être violent) Les performances pures du moteur (un moteur synchrone à aimants permanents) nous donnent le sourire, encore une fois on essaye de ne pas comparer, mais dans les chemins la Freeride pourrait faire jeu égal en termes de performances et surtout de facilité, avec certaine enduro du marché.
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On débute donc par débrancher la batterie de la KTM FREERIDE grâce au tournevis cruciforme. On va commencer toujours par débrancher le – (symbolisé en noir et du côté Négatif) puis par la suite on déconnecte le côté + (symbolisé par le fil rouge). Une fois cette étape effectuée, il vous suffit de sortir votre batterie de motocyclette en prenant soin de ne pas toucher les deux bornes en même temps, autrement ça va douiller. Batterie ktm freeride e.k. Après cela, prenez votre chargeur de batterie de bécane qu'il va falloir relier au secteur. Puis connectez le à votre batterie en commençant par relier le fil rouge à le pôle positif puis le fil noir du chargeur de batterie de moto à le pôle – de votre batterie. Et voilà votre batterie est en recharge! Passé le temps de charge, vous pouvez rebrancher la batterie de votre moto en faisant gaffe à ne pas mettre les deux pôles en contact. À propos de le branchement, relier le fil positif ( en rouge) au + de la batterie de votre KTM FREERIDE. Et après, le fil négatif ( en noir) à le pôle -.
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C'est également sur ce tableau de bord que s'affichent les informations sur la charge de la batterie. Lorsque celle-ci n'est plus qu'à 10%, la moto bascule automatiquement en mode urgence. Une recharge à 80% s'effectue en moins d'une heure tandis qu'une charge complète se fait entre 100 minutes environ. Batterie ktm freeride e.v. Les avantages des KTM électriques Pour conclure, voici la liste des atouts des motos électriques KTM: ces motos sont peu polluantes elles sont légères, maniables et stables elles sont silencieuses et robustes elles sont adaptées aux compétitions leur design est stylé leur batterie se charge rapidement et sans contrainte, sur toute prise électrique de 230V
À essayer! Les + Les - FUN FUN et FUN Le prix La facilité de prise en main Absence de frein au pied La discrétion (pas de fumée, pas de bruit) Absence d'embrayage pour le franchissement Le freinage performant Train avant un peu lourd Le couple moteur et la vivacité Le prix de revient au kilomètre Galerie photo: Par: - Pilote essayeur: Yannick Labat
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