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Saturday, 10 August 2024
A l'automne de la même année la marque présente le modèle Pégase, équipé d'un quatre cylindres Delahaye et roues avant indépendantes, réalisé avec des moyens modestes à Boulogne Billancourt. En septembre 1937, la société est rachetée et fusionne avec Hotchkiss, qui fabriquera l' Amilcar Compround très en avance sur son temps. La production de ce modèle ne résistera pas à la Seconde Guerre mondiale, seules les fourgonettes et les ambulances seront fabriquées jusqu'en 1942. Logo de la marque. () Amilcar CC de 1921. () CS de 1923. (Lothar Spurzem) 1924 CG. () 1925 CGS. () 1926 Amilcar CO. () CGS3 Torpedo 1927. (Tamorlan) Amilcar CGSS de 1927. (Walter Vermeir) 1928 Amilcar C6. () 1931 type M2 () Amilcar M3. () Type Pegase de 1935. (Croquant) Roadster Pegase Grand Prix. Amilcar 3 roues 2. () Pegase G36 de 1936. () Bouchon de radiateur du type Pegase. Amilcar Compround 1937. (dave_7) Amilcar Compround ambulance. ()

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Motorisation: 4 cylindres en ligne (60×95), refroidissement par thermosiphon (eau). Puissance: 7Cv Allumage: Par Magnéto et démarreur électrique Transmission: Embrayage par disque métalliques dans un bain d'huile, Boite de vitesse à 3 rapports + marche arrière (déplacement de de baladeurs), cardan unique (disque HARDY), poussée par ressorts, propulsion aux roues arrière par arbre; couple à denture spéciale GLEASON, et différentiel. Freinage: Sur les 4 roues ( brevet AMILCAR pour les freins avant), Suspension: 4 amortissseurs, 2 ressorts semi-elliptiques à l'avant et cantilivers à l'arrière. Pour cette voiture de 1926, l'avantage de ses 7CV n'est pas négligeable car moins couteux que les classiques 10 et 11Cv de l'époque pour un service égal. L' AMILCAR Type G est spacieuse, son équipement remarquable. Même la peinture est mise en avant à l'époque. Amilcar (entreprise) — Wikipédia. La pyroxyline vient accompagnée les ailes émaillées. Carrosseries: Cabriolet 2 et 3 places, conduite intérieure.

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La marque française Amilcar est fondée en 1921, elle s'implante à Saint-Denis (en région Île-de-France). Son patronyme provient d'un anagramme imparfait du nom des deux fondateurs: Joseph Lamy et Emile Akar. La société sera notamment connue dans le domaine sportif avec la fabrication de cyclecars et voitures de courses. Tout commence en 1921, quand Amilcar présente au Salon de Paris la type CC, une deux places équipée d'un quatre cylindres de 903 cm3 à soupapes latérales, une boite à trois rapports, pour une vitesse maximale de 75 km/h. Dans les années qui vont suivre Amilcar proposera plusieurs types d'autos, notamment les G, L, M, M2, M3 et M4. En 1929 apparait la CS8, une 13 CV de luxe, dotée d'un bloc moteur à 8 cylindres en ligne de 2, 3 litres avec arbre à cames en tête. Au salon d'octobre 1924, Amilcar expose la CGS, ou Grand Sport, la voiture créée par l'ingénieur Edmond Moyet bénéficie d'une finition soignée et s'adresse à une clientèle aisée, c'est une évolution sportive de la CC. Malgrè une bonne tenue de route et une pointe de vitesse de 120 km/h, elle disparaît rapidement à cause de fiabilité médiocre. Les ventes étant insuffisantes l'usine de Saint-Denis ferme ses portes définitivement en août 1934.

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A ce moment là, trois châssis sont déjà réalisés, une voiture avec un petit quatre cylindres en ligne de 903cm3 dénommée Type CC. Tout juste après ce salon, une Amilcar est engagée en compétition à l'épreuve du kilomètre lancé de Lyon, qu'elle remporte haut la main avec une moyenne à plus de 90km/h. Il n'en fallait pas plus pour lancer correctement l'aventure de ce petit constructeur. Amilcar 3 roues 1. Dès lors, la compétition automobile va faire parti des gènes d'Amilcar, prouvant la fiabilité et la robustesse de ces petites voitures, et permettant au carnet de commandes de se remplir rapidement. Il faut dire aussi que le créneau des cyclecars connait alors un grand boom, et Amilcar est l'une des marques qui en profite le plus. Amilcar engage ses voitures dans les plus grandes courses, notamment le Bol d'Or, et lors de nombreuses épreuves réservées aux cyclecars. Dès lors, la recherche de chevaux supplémentaire pour la compétition va bénéficier aux voitures de série. Ainsi, en 1922 apparait, en plus de la C4 à vocation familiale, la CS, une version sportive équipée d'un moteur de 1.

En 1939, l'entreprise participe aux 500 miles d'Indianapolis avec Jules Moriceau. En 1930, Charles Bénitah gagne le Grand Prix Automobile du Maroc en catégorie Tourisme à Anfa. En 1933, l'entreprise s'impose pour la deuxième fois au Bol d'or, après avoir été quatrième en 1931. Elle sera encore en 1933 et 1934 cinquième de l'épreuve, puis deuxième des 8 Heures du Bol d'or en 1935, servant alors de course de pré-qualifications. En 1936, Georges Grignard finit troisième pour un dernier podium au Bol, puis en septembre de la même année Fernande Roux est aussi à une troisième place, cette fois du Grand Prix du M. C. Cote : MORGAN 3 roues 1950 |LVA-AUTO : voiture de collection. F.. En 1938, René Biolay est encore deuxième des Coupes de Paris à l'autodrome de Linas-Montlhéry, puis quatrième du Grand Prix des Frontières. Après le conflit mondial, les résultats ne seront plus à la hauteur des attentes, même lors du Bol d'or (André Le Jamtel 4 e en 1948). À partir de 1925, une petite voiture de tourisme est fabriquée, le type G suivie par les modèles L, M, M2, M3 et M4.

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Après une participation au film Entr'acte du réalisateur René CLAIR, il meurt le 1er juillet 1925.

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La gymnopédie grecque: honore le Dieu Apollon (musique et Arts) et célèbre les morts à la guerre. Révision des deux paramètres du son déjà étudiés: l'intensité du son (nuances) - la durée (la pulsation, musique pulsée/non pulsée, le temps) • La HAUTEUR du son: les registres AIGU, MEDIUM, GRAVE • Chant "Trois petites notes de musique": révision des 2 couplets et 2 refrains par coeur (nostalgique, mélancolique joyeux, tempo vif et nuances mf/ forte). et apprentissage du 3ème couplet (émotion différente: tempo lent, nuance piano, caractère triste) - devoirs pour la semaine du lundi 12/10 au vendredi 16/10/2020 • Apprendre la PAGE1 du COURS Avant la séance 5: Regardez la vidéo sur le TIMBRE et faites le jeu! • Chant "trois petites notes de musique": apprendre en ENTIER par coeur, à l'aide de la version d'Yves Montand et du karaoke. Apportez le lutin!

SEQUENCE 1: Les paramètres du son Comment la musique peut-elle nous faire ressentir une émotion? Projet musical: « Trois petites notes de musique…» (auteur: Henri Colpi, compositeur: Georges Delerue) Œuvre de référence: 1ère Gymnopédie (1888), Erik SATIE (1866-1925) (pour les pianistes, partition en pièce jointe ci-dessous) BIOGRAPHIE: QUI est Erick SATIE: Organiste, pianiste et compositeur original avec ses pièces pour piano les plus connues: les Ogives, les Gymnopédies et les Gnossiennes. QUAND? Il est né à Honfleur en 1866 et vit ensuite à Paris. Il meurt en 1925. Où? Il vit à PARIS où il fréquente des poètes tel que Paul VERLAINE et les compositeurs comme Claude DEBUSSY et Maurice RAVEL. QUE fait-il? Il est compositeur et collabore avec des artistes comme Pablo PICASSO ou encore Jean COCTEAU pour qui il écrit en 1917 la musique de Parade, un "ballet réaliste", dont les décors et costumes sont dessinés par Picasso en personne! En 1918, Satie compose ce que beaucoup considèrent comme son chef-d'œuvre: Socrate (œuvre pour orchestre et voix).