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Thursday, 25 July 2024

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Ce fréquencemètre peut également être utilisé indépendement des récepteurs décamètrique et aviation duo, pour d'autres applications (l'offset de fréquence peut se programmer et se deprogrammer facilement, voir notice). Vous pouvez voir ces différentes spécifications sur la notice fréquencemètre disponible en téléchargement sur ce site.

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Récepteur VHF aviation Schéma du récepteur VHF: Voici le schéma électronique du récepteur proposé: Comme précisé précédemment, le schéma est librement inspiré de celui d'un récepteur de télécommande 27 MHz existant, que voici: (Platine RX3, Construction d'ensembles de radio-commande, le très bon livre de F. THOBOIS, chez ETSF, 1979) Pour aller consulter le site Internet de F. THOBOIS, cliquez ici. Comme vous pouvez le constater, de nombreuses modifications ont été apportées: Le condensateur fixe du circuit LC (La / 15pF) a été remplacé par un système [potentiomètre/varicap] pour le réglage de la fréquence. L'ampli BF à transistors a cédé la place à un circuit intégré LM386, lequel peut directement attaquer un haut-parleur basse impédance; celui-ci avait donné entière satisfaction dans le montage d'accueil vocal. Schema recepteur aviation de. Le transistor PNP d'origine a été remplacé par un NPN, le choix s'étant porté sur un modèle plus à même de fonctionner à ces fréquences élevées (BF199). Le circuit de sortie (détecteur de tonalité à circuit Lf-Cf) propre au dispositif de télécommande n'a plus lieu d'être...

L'ensemble (P1, C1, R1, D2, C11) remplace un condensateur variable; une diode polarisée en inverse se comporte comme un condensateur; plus la tension inverse augmente, plus la capacité diminue (les charges s'éloignent, au niveau de la jonction PN de la diode, comme si l'on écartait les plaques constituant un condensateur), et donc plus la fréquence captée est élevée. P1 permet donc de modifier la fréquence reçue. Une baisse de la tension d'alimentation (pile usée) décale un peu la fréquence. L'ensemble (R3, C4, C5) se comporte en passe-bas et isole les alimentations des parties HF et BF. Récepteur VHF aviation. La self L2 évite l'injection de HF dans le circuit BF. C10, R5, C9, C3 et P2 se comportent en filtre passe bande, et atténuent les résidus de fréquence d'oscillation de la super-réaction. P2 est le potentiomètre de réglage du volume. C7 permet d'augmenter le gain de l'ampli, comme indiqué dans la documentation du LM386. D1 sert à protéger contre les inversions de polarité. Utilisez une pile plutôt qu'une alimentation; sachez aussi que le LM386 ne doit pas être alimenté avec une tension supérieure à 11V.

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L'article 4 des statuts a été modifié en conséquence. Pour avis Le gérant. Ancienne adresse: la rue Colette, 35540 Le Tronchet Nouvelle adresse: 3 Impasse Du Grand Jardin 35400 SAINT MALO Date de prise d'effet: 15/02/2019 26/10/2018 Modification de la dénomination, mouvement sur l'activité ou l'objet social Source: 7188872001 VS ACT YOU Armelle COTTEBRUNE Société d'avocats 2, avenue Charles Tillon 35000 RENNES HOLDING GICQUAIRE Nouvellement dénommée TRAVAUX SOUS-MARINS BRETAGNE Société à responsabilité limitée au capital de 158 100 euros Siège social: rue Colette 35540 LE TRONCHET R. C. S Saint-Malo 842 754 236 AVIS DE MODIFICATIONS Aux termes des décisions de l'associé unique du 19 octobre 2018: la dénomination sociale de la société HOLDING GICQUAIRE a été modifiée afin d'être remplacée par: « TRAVAUX SOUS-MARINS BRETAGNE ». L'article 3 des statuts a été modifié en conséquence. L'objet social de la société a été étendu à la réalisation de travaux sousmarins et à la vente de matériel maritime et de plongée sous-marine.

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