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De son coté, la Suzuki part d'une base GSX-R 750 tout en rendant le moteur moins pointu dans les tours. Même puissance, donc pas d'étranglements castrateur pour le marché Français Pratiquement la même cylindrée, la même puissance et pourtant un comportement moteur très différent. Côte à côte, la FZ8 profite de son couple à bas régime pour distancer de quelques mètres la GSR au démarrage, mais dès que la Suzuki est dans les tours, les rôles s'inversent. D'ailleurs lorsque la Suzuki taquine la zone rouge (après 9 000 tr/min), la roue avant à vraiment du mal à rester au sol! En définitive Doit-on enterrer les petites et grandes soeurs de ces roadsters? Pour me faire une idée, j'essaie de me dégoter une GSR 600, une FZ6 ou même une FZ1... Gsr 600 ou 750 brown vente. Le parc presse de cette fin de saison ne possède plus aucun de ces modèles, bah, je cherche dans mes "relations", bingo, je réussi à trouver une FZ1. La moto n'est plus tout à fait d'origine, elle est entre autre équipée d'un silencieux Akrapovic. Garée l'une à coté de l'autre, la FZ8 et la FZ1 sont vraiment très proches, sauf que la FZ1 profite d'un moteur qui dépasse encore PLUS de partout.
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La Suzuki 600 GSR est également équipée de série d'un anti-démarrage codé par transpondeur, assez rare pour l'époque. Le comparatif Yamaha 800 FZ8 2011 vs Suzuki GSR 750 2011 - La belle et la bête. Son bloc compteur est entièrement numérique (sauf le compte-tour analogique). Il indique au choix: deux trips partiels, un odomètre, le totaliseur kilométrique, l'heure, la jauge de carburant à 5 niveaux, la vitesse, un indicateur de rapport engagé et la température moteur. Liens externes [ modifier | modifier le code] Notes et références [ modifier | modifier le code]
Sur une portion au bitume imparfait la nouvelle GSR encaisse sans broncher les défauts de la route, que ce soit moto droite ou plein angle. On pourra juste reprocher un amortisseur arrière peut être un peu raide sur les raccords secs et marqués mais rien de bien méchant d'autant plus que le rembourrage de l'assise pilote est parfait au contraire de celle du passager. Freins 600 gsr sur 750 gsxf. Dans les grandes courbes au rayon constant entre Minas de Riotinto et Aracena, le 750 trace sa route sans que rien ne puisse venir la perturber. Plein angle, on peut encore mettre poignée en coin sans que le châssis ne commence à donner des signes de fatigue tout ceci permettant d'utiliser tout le potentiel du moteur et du Bridgestone BT016R qui aura d'ailleurs des allures de pneu tout fripé à la fin de notre essorage en règle. Un moteur qui prend très vite ses tours et qui vous envoie à la zone rouge presque trop vite avec force et vigueur tout en délestant un train avant qui nécessiterait presque un amortisseur de direction, pour bien faire… Photos: Lionel Beylot, Eric Malherbe
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Du coup ce petit tour en 750 GSR me vaut être une excellente piqure de rappel! 1ère impression sur le GSR 750 La première impression est plutôt bonne. La moto est réussie esthétiquement et offre un petit quelque chose en plus des principales concurrentes. Seuls ces clignotants oranges seront à revoir pour avoir une véritable playmate de terrasse de café! Pour ma part, je ne suis pas spécialement fan du petit saut-de-vent au dessus du compteur. Ça mériterait un peu plus de minimalisme à la sauce Speed Triple … Le tableau de bord pour moi est un point sur lequel je suis mitigé. Mitigé car celui offert sur le 600 me plaisait vraiment. Gsr 600 ou 750 dumps. Ici l'indicateur de rapport est un peu difficile à voir en pleine action car trop petit tout comme l'indicateur kilométrique ou l'heure… la vitesse et le compte tour en revanche sont très bien foutu! Le coup des petits carrés pour l'essence relève plus du gadget qu'autre chose même si je suppose que ça fait parti de la demande… le principe sur le GSXR 750 est pour moi une référence, tout comme sur le SV1000… finalement, Suzuki n'invente plus rien 🙂 Bridgestone BT 016 R Suzuki ne se moque pas de ses clients en mettant du BT16 R directement et en première monte sur ses GSR 750.
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ont de quoi forcer l'admiration: de respectivement 196 kg et 198 kg tous pleins faits, les GSX-R 600 et 750 passent à 187 kg et 190 kg! Suzuki GSR 600 — Wikipédia. Pour obtenir cet enviable résultat, tout ou presque a été allégé: entre autres l'échappement (-1, 1 kg pour la 750 et -1, 7 kg pour la 600), le bras oscillant en alu (- 900 g), le châssis périmétrique (-1, 35 kg), les très belles jantes en alliage (-550 g) et même l'habillage (-3, 4 kg)! En équipant ses nouveautés 2011 d'une fourche Showa BPF ( Big Piston Fork) et d'étriers de freins monoblocs Brembo à fixation radiale, Suzuki a même fait coup double: non seulement l'ensemble dégage dorénavant un fort et flatteur parfum "Racing", mais le train avant de la 600 s'allège au passage de 1, 265 kg et de 1, 445 kg sur la 750. En revanche, même si les blocs de 599 et de 750 cc revendiquent plus de coffre à bas et mi-régimes (grâce à l'allégement des pistons et des soupapes, aux profils de cames plus agressifs ou encore à l'allumage dérivé de la MotoGP), leurs valeurs de puissance et de couple restent sensiblement les mêmes qu'auparavant: 125, 7 ch et 69, 6 Nm pour la 600 et 150 ch et 86, 3 Nm pour la 750.
La moto est très facile mais je ne veux prendre aucun risque. Les virages de la montée du circuit sont là. Je les enchaîne à un rythme convenable, toujours sur le même rapport. Je me permets d'ouvrir en sortie de virage, car je sens bien que le Devil ne demande qu'à chanter. Je coupe à chaque entrée de virage, une simple pression sur les bracelets emmène le train avant exactement à l'endroit où je le voulais, on dirait qu'elle vise au millimètre près. Tout semble léger, velouté, et serein. Arrivé devant le circuit, je rebrousse chemin, et je reprends la même route en sens inverse. Je hausse un peu le rythme, je commence à bien sentir la moto et son accroche dans les courbes me met vraiment en confiance. Pas de trace de sable sur la chaussée, mais je reste prudent. Chaque fois que je dépasse les 7000 tr, je ne reviens pas des sensations. On sent vraiment la cavalerie arriver et ça pousse fort! Après les gorges, je reprends l'autoroute et m'abrite derrière la bulle pour filer sur la voie de gauche, la protection est correcte et permet des vitesses inavouables sans trop de souffrance.
L'huile de Colza vierge de première pression à froid est issue de l'agriculture Biologique. Riche en acides gras essentiels (car non synthétisés par l'organisme) tels que les acides alpha-linolénique (Oméga 3) et acides linolénique (Oméga 6) qui contribuent à un poil et une peau saine. Idéale pour équilibrer le repas des chiens et des chats nourrit à la ration ménagère ou au cru. Peut-être remplacée 2 à 3 fois par semaine par de l'huile de saumon sauvage Grizzly afin d'apporter une source d'EPA et DHA non présents dans l'huile de Colza. L'huile de Colza étant très sensible, les flacons ont été élaborés spécialement en 25cL pour être rapidement consommés et ainsi éviter toute oxydation et rancissement. Convient au chien et au chat. Conseil d'utilisation: Ajoutez quotidiennement votre dose prescrite en fonction du type d'alimentation donnée et du poids de votre animal. Ingrédients: 100% Huile de Colza BIO pressée à froid. Constituants Analytiques (pour 100gr): Matières grasses brutes: – Acides gras saturés: 8 g – Acides gras mono-insaturés: 62 g – Acides gras poly-insaturés: 30 g Protéines brutes: 0 g Glucides: 0g Sel: 0 g Conseil de conservation: À conserver au frais et au sec.
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L' AFSSA met à disposition un guide complet sur les bienfaits des oméga 3 dans l'alimentation. Il faut savoir que, bien que les oméga 6 soient néfastes lorsque le ratio oméga 6/oméga 3 excède les 5:1, ils ont un effet anti-inflammatoire lorsque la quantité d'oméga 3 est adéquate (ratio en dessous de 5:1). Avec un rapport de 2:1, l'huile de colza permet de se rapprocher de la valeur moyenne conseillée par l' AFSSA. En parlant des oméga 6 (ω6), l'huile de colza contient de 18 à 25% d'acide linoléique (AL) qui est un autre acide gras essentiel. L'acide linoléique joue, par exemple, un rôle important pour la barrière cutanée comme le montre cette étude menée sur huit labradors retrievers. Au passage, cela prouve que les nutriments de l'huile de colza sont parfaitement assimilés par l'organisme des chiens et chats. N'en déplaise à certains… L'huile de colza est également riche en oméga 9 (ω9) avec 60% d'acide oléique. Ce sont les "bons acides gras" qui aident à lutter contre le mauvais cholestérol.
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Nutriments bénéfiques pour stimuler l'appétit: protéines, lipides, zinc, sodium. L'aliment idéal aura donc: Un apport calorique majoritairement apporté par les lipides. Des acides gras poly-insaturés de la série Omega-3 (et peu d'Omega-6): huiles de poisson et huile de colza. Peu de fibres insolubles, juste pour assurer le transit. Peu de minéraux, seulement l'apport minéral essentiel. Peu de phosphore (moins de 1 g/Mcal), peu de sodium. Bon apport de potassium. La formulation d'un tel aliment peut paraître un casse-tête, c'est pour cela que des laboratoires d'aliments vétérinaires ont formulé des croquettes ou des aliments humides qui répondent parfaitement à ces exigences. Certains animaux rechignent sur l'aliment industriel, il existe quelques astuces pour stimuler l'appétit: Réchauffer l'aliment lorsqu'il est en boîte. Distribuer des petits repas, plus fréquemment et fraîchement réchauffés. Ajouter 1 ou 2 gouttes de sauce nuoc-mam à la ration pour augmenter la sensation de salé. Pour les chiens ou les chats qui ne s'accommodent pas des aliments industriels, voici quelques exemples de ration (ils s'adaptent en fonction du poids de l'animal et du degré de sévérité de la maladie).
Invité Sam 24 Nov 2012, 18:14 Comme je n'avais pas de réponse à ma question, j'ai fouillé sur le net et j'ai lu, mais à vérifier, que l'huile donnée à la cuillère sur le long terme gainait les intestins et empêchait une bonne assimilation des vitamines?? Re: Peut-on donner de l'huile de tournesol à son chien? brithany Sam 24 Nov 2012, 19:03 Smellycoco a écrit: Très important: que l'huile soit de "1ère pression à froid". huile de pépins de raisin A. G. E ou Acides Gras Essentiels, vous savez les fameux omega 3 et omega 6 et cette huile en contient exactement 10 fois plus par ml que l'huile d'olive! ( surtout des omega 6 mais en plus cela apporte de la vitamine E) Alors, c'est pas cher, et surtout ces A. E sont utiles pour différents organes, la peau ( poils luisants, modification des sécrétions, anti inflammatoire pour les peaux allergiques et aussi les otites "erythématocérumineuses" à oreilles très rouges) le rein, le coeur, le comportement ( anxiété! ) Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum