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erosbor - 25 avril 2021 à 10:53 Messages postés 14549 Date d'inscription samedi 21 juillet 2007 Statut Contributeur Dernière intervention 19 mai 2022 26 avril 2021 à 12:59 Bonjour, Voici mon problème, il faut que je branche un interphone ck2 Bticino sur un moteur de marque sommer de type (starter) le schéma de bticino est nul? je pense qu'il faut que je branche sur le moteur en 2et 3 mais je crois pas qu'il faut envoyer du courant:( 3 réponses merci pour votre réponse Je le branche comment sur mon moteur starter en NO ou en NC et es que ca ne va pas envoyer du courant sur le contact du moteur? Branchement interphone sur moteur sommer. je ne voudrais pas griller la carte:( je ne peux pas vous mettre le pdf de la notice starter, c'est bien en 2et 3 qu'il faut le brancher? merci de votre retour 406 Newsletters

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L'installation dans la partie avant du garage permet des distances de câblage courtes pour une barrière lumineuse ou des barrettes de contact de sécurité. Manipulation plus aisée: Le paramétrage d'un émetteur portatif ne doit pas se faire les bras en l'air, mais confortablement au mur. Si une prise est déjà disponible dans le garage, vous pouvez monter le duo vision directement à côté.

Je confirme totalement les conseils de BOB92 qui sait de quoi il parle. Le sens de rotation du moteur est totalement imprévisible, et donc, il a une chance sur deux d'être le mauvais. Pour l'inverser et le mettre dans le bon sens, il suffira de croiser deux des fils de phase, n'importe lesquels. C'est à faire, bien sûr, hors tension. Schema electrique moteur sommer - bois-eco-concept.fr. 24/12/2013, 07h38 #8 Merci pour vos réponses à l'un et l'autre ainsi que pour votre clarté. Je pourrai essayer le moteur en fin de semaine, je vous tiendrai au courant. Bon Noël Dernière modification par jerrydog; 24/12/2013 à 07h41.

Modérateur: Team Clio RS Concept ® 1 message • Page 1 sur 1 Auteur Message Cyril88 Clioteux Respecté Messages: 1373 Prénom: Cyril Voiture: Clio 3-2 RS Cup Departement: 88 Slogan: Brûle la gomme pas ton âme. [Vends] Plaque protection distri Cup 3RS2 Citation Message par Cyril88 » lun. 18 avr. 2022 15:35 Je vends cette plaque de protection 77 11 162 626 de courroie de distribution CUP, achetée chez Renault Sport, avec ses 2 vis de fixation 77 11 051 262. Pour le 3ème trou se prend sur la vis du carter d'huile. Utilisée 800kms et aucun soucis avec cette plaque. Brûle la gomme pas ton âme le. Prix neuf chez RS 106€ TTC, vendu 80€ + FdP Mondial Relay à votre charge 4, 90€ Brûle la gomme, pas ton âme! Publicité Annonce Clio RS Concept Slogan: Si vous aimez le forum, ne me bloquez pas!! Membres en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 0 invité

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Je ne pense pas me lancer la dedans pour le moment, mais c'est un projet que j'avais avant de savoir le coup réel de la chose. Et niveau paperasse, il faut en effet ensuite homologuer la voiture pour un usage circuit tout en pouvant l'utiliser sur route ouverte. Car en effet je crois bien qu'il y a 2 catégories de véhicules compétition: 1. Véhicules usage route et circuit. 2. Véhicules interdits sur route ouverte pour usage circuit uniquement. Enfin j'attendrai d'être riche avant de passer ma petite lionne en turbo Mais pour en revenir au site, je trouve le prix un peu trop au rabais à mon gout. A peine 1000 euros le kit turbo? Normalement, c'est facilement le double, ou sinon c'est du bas gamme ce qui est proposé sur ce site. Brule la gomme pas ton âme . Mais bon si c'est pour avoir du bas de gamme qui va lâcher avant d'avoir fait 100 bornes, ça vaut même pas le coups de faire confiance à ce site à mon avis.

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je sais rien à voir avec le sujet, mais si on regarde bien il y a un lien, le fait de faire de nombreuses grosse modification votre CC devient un prototype, il faudra y faire beaucoup de modification pour que tout soit fiable, et franchement c'est impossible, gardez vos CC proche de l'origine, et vous en ferez bien longtemps! Vous allez me dire que la mienne est modifiée, certes, mais modérément et je n'en ai pas fait une voiture de piste ^^ je suis toujours avec des jantes en 15', j'ai peut être une ligne inox mais ce n'est que pour ne pas passer tous les 5 ans à changer une ligne d'échappement qui rouille car je ne roule pas assez, j'ai un protopillon mais c'est pour diminuer la conso et trouver un meilleur couple, j'ai une admin directe, mais c'est pour la même raison que le protopillon, par contre j'ai des freins un peu plus performant, disques rainurés et plaquettes Ferrodo homologué route! fredi91 Le modificateur de 206 Inscrit le: 06/11/2011 Messages: 7992 Age: 33 Re: Monter un turbo par fredi91 Ven 21 Mar 2014 - 19:35 toute ta fais d'accord avec toi jeanphi, c'est plutôt pour piste (et surtout pas avoir peur de rajouter derrière pour la fiabilité) anphi Admin CClovers Grand Schtroumpf Inscrit le: 18/03/2010 Messages: 72753 Age: 55 Re: Monter un turbo par anphi Ven 21 Mar 2014 - 19:37 faire ce genre de modif pour rouler tous les jours, aucun intérêt!

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