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Particulièrement, il a joué un rôle important lors de la Bataille de Rocourt de 1764, qui se déroulait dans la plaine entre les villages de Rocourt, Vottem, Milmort et Liers [ 8]. Situation [ modifier | modifier le code] Situation originelle [ modifier | modifier le code] Ce chemin apparaît à l' Atlas des chemins vicinaux (1841) [ 1]. Rue verte voie sclessin saint. La publication à l'atlas garantit un droit de passage pour le public ainsi qu'un droit de propriété sur l'assiette du chemin au profit de la commune de Rocourt, incorporée en 1976 dans la Ville de Liège. Il reliait Rue de l'Arbre Sainte Barbe au Chemin n° 3 de Liège (actuellement Rue Visé-Voie) [ 1]. Situation actuelle [ modifier | modifier le code] Le premier tronçon est coupé par l'E40, mais on peut emprunter la Rue de l'Arbre Sainte-Barbe, et, après le pont, une déviation a été prévue lors de la construction de l'autoroute vers 1960, déviation qui permettait d'accéder la Rue Verte Voie, un chemin creux de 6 mètres de profondeur, très clair sur les cartes IGN.
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Le numéro 1 a été attribué à ce chemin dans l' Atlas des chemins vicinaux (1841) [ 1]. Il s'agit d'un numéro séquentiel, tous chemins et sentiers confondus, appartenant à une même commune avant leur fusion. Rue verte voie sclessin les. Paysage [ modifier | modifier le code] Le chemin creux passe dans un paysage rural, témoin des paysages de l'époque pré-industrielle des faubourgs nord de la Ville de Liège. Voiries adjacentes [ modifier | modifier le code] Chemin n° 13 Chemin numéro 1 à Rocourt clôturé Fonction actuelle [ modifier | modifier le code] On attribue aux chemins vicinaux une importance esthétique et paysagère, sociale, touristique ainsi parfois qu'en termes de service écosystémique (en tant qu'éléments naturels relictuels susceptible de participer à la trame verte [ 10], [ 11]). Particulièrement, la Rue Verte Voie, un chemin creux encaissé, pourrait très bien faire partie d'un circuit de promenade dans le milieu péri-urbain de Rocourt. Articles connexes [ modifier | modifier le code] Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ a b c d et e Itinéraires Wallonie.
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Mais rien n'est trop beau pour protéger la biodiversité… D'autres aménagements ont aussi été réalisés ailleurs sur le terril et le long de la ligne de chemin de fer: des baliveaux de chêne ont été plantés pour accueillir dignement la lucane cerf-volant – une sorte de coléoptère. Quant aux criquets à ailes bleues, grands amateurs, eux aussi, des talus arborés des terrils wallons, eux non plus n'ont pas été oubliés. 23h42 - Liège: Incendie maitrisé sur un site de dépannage de voiture à Sclessin - DH Les Sports+. Attention aux autobus! Voilà qui démontre qu'il est possible de créer de nouveaux espaces économiques, tout en respectant la nature, même si le calme et la tranquillité ne seront pas totalement garantis aux occupants des lieux… En effet, étant donné la proximité immédiate des sites de Chimeuse et du Horloz, le TEC envisage d'utiliser l'ensemble des terrains, soit près de 15 ha, pour son nouveau dépôt. A proximité du futur terminus (provisoire? ) du tram, il y a là une certaine logique. Avec le nombre d'autobus qui circuleront chaque jour dans le coin, les lézards et les crapauds devront bien regarder à gauche et à droite avant de traverser…
À partir des années 1930 ou 1940, le site a accueilli les déchets issus des activités sidérurgiques de la société Cockerill, ainsi que des matériaux provenant de démolitions d'usines et d'aménagements divers. Il semble avoir conservé cette destination jusqu'au début des années 1980. La superficie au sol que le crassier occupe a pratiquement triplé durant sa période d'exploitation par Cockerill. Suivant: Opéra, orchestre, Forum, …: le bourgmestre souhaite autoriser l'occupation d'un siège sur deux Précédent: Vert Ardent regrette la disparition du commissariat de Saint-Léonard, d'autant que le bâtiment était quasiment neuf ► Une erreur ou une proposition d'article, contactez-nous.
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