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LES MEILLEURES MARQUES AUX MEILLEURS PRIX La team Maxipièces fait tout pour vous proposer les meilleures marques aux meilleurs prix. Pour refaire le haut moteur de votre 50 à boite, vous aurez par ailleurs le choix entre de nombreuses marques reconnues pour leur qualité! Vous pourrez notamment retrouver les marques: Airsal, Top Performances, Polini, Malossi, Doppler ou encore Carenzi. Pour les plus petits budgets, nous avons composé des kits hauts moteur type origine vous proposant ainsi des pièces de qualité mais à des prix très avantageux! Moteur am6 kité 3. Alors n'attendez plus et offrez une nouvelle jeunesse à votre 50 à boite avec Maxipièces! Remplacez votre kit 50 d'origine par un nouveau peut vous faire gagner en performances. Pour cela, vous pouvez miser sur le kit 50 Malossi MHR pour moteur am6, euro 3 ou euro 2 ou encore le kit cylindre piston MVT Iron Max. KIT AM6 POUR MOTO 50CC YAMAHA, RIEJU, BETA… Les motos 50cc peuvent être composés d'un moteur derbi euro 2, 3 ou un moteur am6. Les moteurs am6 sont produits par Minarelli et sont présents sur de nombreuses bécanes dont les 50 à boite Yamaha, Sherco, Beta et Rieju.
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Scooter System Pièces Pots d'échappement 50 à boîte Turbo Kit GP Line 2T Voici la fiche de présentation de cette pièce Turbo Kit, présente parmi les échappements du catalogue de Scooter System. Nous vous proposons un descriptif technique, une photo ainsi que des liens vers les sites de vente en ligne qui commercialisent cet accessoire moteur adaptable. En 2009 Turbo Kit 8/10 218 € 8 réactions Lancé par l'espagnol Turbokit en décembre 2008, le pot d'échappement GP Line 2T est destiné aux 50 à boîtes équipées de moteurs 2 temps. Il adopte, comme le pot Leovince GP, une cartouche de silencieux intégrée dans le métal à la façon des Moto GP. C'est très original et assez sympa! Côté performances, il offre un compromis intéressant entre accélérations et hauts régimes une fois associé aux cylindres 50cm3 en aluminium. Le pot Turbokit GP Line 2T est homologué CE et livré avec tous les accessoires nécessaires à son montage. Moteur am6 kite club. Une belle pièce dont le tarif reste tout à fait abordable. Homologation sur route: oui Comparer les prix Nous avons enregistré 3 revendeur(s) pour la pièce Pot d'échappement Turbo Kit GP Line 2T.
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moi j'aurais été interesser par des pieces que tu vends là, mais je prefere franchement me retenir pour les raison suivante: ne donne aucune information sur les pieces que tu vends (kilometrage, états, pieces a remplacer, les pieces précise que tu vends, si c'est toute celle de la photo ou juste certaine d'entre elles,... ) politesse dans tes messages ( limite du je m'en-foutisme) prefere les personnes qui mette leur pseudo en fond de photo pour être bien sur que se son bien eux qui les vendent (mais çà sa ne tient qu'à moi et à certaines autre personnes du forum)
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Voila votre boitier CDI et débridé il ne reste plus qu'à remonter le tout. Débrider le pot échappement Démonter les carénages du côté gauche pour pouvoir démonter le pot d'échappement avec la clé étoile de 20. Ensuite démonter le pot avec les clés allen et enlever les ressorts a la pince. Meuler les trois points de soudure au niveau du coude et dévisser les trois vis. Moteur am6 kité plus. Dans ce coude se trouve la bride qui est soudée par trois autres points, les faire sauter avec le burin et le marteau (très long). Après quelque minutes vous devrez avoir quelque chose qui ressemble à ça: Profitez d'être à proximité du carbu, changer le gicleur. Pour cela vous dévissez les deux sert-joints, celui au niveau de la boite à air et l'autre au niveau de la boite à clapet pour pouvoir pivoter le carbu afin d'avoir la cuve face à vous. Démonter la cuve et changer le gicleur Le gicleur se détermine par le test bougie. Chaque moto est différente. On ne peut pas prévoir la taille à mettre, a vous d'essayer! Remonter le tout et n'oublier pas de resserrer les sert-joints.
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En Français Référence: renau-man-30 Manuel de réparation tracteur Renault D16 type R 7053 - 25€ Caractéristiques, réglages et conseils pratiques pour la réparation du D16, plus de 160 pages avec des photos et des descriptions en français. Ce manuel est comparable à une revue technique avec les procédures pour retaper son tracteur de A à Z. Manuel technique tracteur Renault D16 N73 V73 Junior R7053. C'est l'équivalent de la revue technique. Sommaire: Caractéristiques générales du tracteur - Moteur. Alimentation. Injection - Equipement électrique - Embrayage - Boîte-pont - Essieu avant - Roues - Moyeux - Système de freinage - Direction - Châssis - Relevage hydraulique - Attelages - Voies variables - Poulie de battage - Outils spécialisés - Graissage et entretien - Mémorandum. Référence: renau-man-46 Catalogue de pièces détachées Renault 7053 (D16, Junior, N73, V73) - 20€ Ce catalogue (PR 649), de 170 pages, décrit les parties mécaniques des tracteurs agricoles D16, Junior et N73 avec des vues éclatées et les références de pièces qui correspondent aux schémas.
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(70 pages) Réf:/Renau 146 Catalogue concessionnaire pièces de rechanges - PR 602 de 1956 - type D35 (R7050) et type D22 (R7052). Tracteur renault n73 fiche technique les. Très beau document ou sont répertoriées en planches toutes les pièces détachées en éclatés, les références, les vis les écrous tous les éléments qui composent les tracteurs. En Français, Anglais, Allemand, Espagnol et Italien. ( 360 Réf:/Renau 186 Manuel de montage et d'entretien, liste de pièces de rechanges, pour barre de coupe latérale de marque KUHN, adaptable sur les tracteurs D22, D30, E30, D35. (30 pages) Le courrier sera adressé à: TRACTO-RETRO ARCHIVES 3 Rue du Houblon 67170 KRIEGSHEIM FRANCE Vous pouvez nous contacter du lundi au vendredi de 14h à 18h30) Tel/ Fax 03 88 51 18 70 Notre adresse Email: ou Voir conditions en cliquant sur le logo Vous êtes sur la page RENAULT D22 et nous sommes le: