Wheeler Dealers - Occasions À Saisir Du Lundi 28 Septembre 2015 - Documentaire - Téléobs — Maison A Vendre Esch Alzette

Wheeler Dealers, occasions à saisir Voir les autres vidéos Résumé de l'épisode Mike et Edd jettent leur dévolu sur une FSM Syrena, une voiture polonaise au look datant des années 1950. Les deux passionnés la restaurent avant de la revendre à un ambassadeur en poste à Londres qui souhaite l'exposer dans un musée du Lincolnshire. L'histoire après-guerre du secteur automobile en Pologne - Les marques automobiles cultes polonaises. La suite sous cette publicité Publicité Casting principal Richard Heeley Réalisateur La dernière actu de l'épisode Lire la suite 11 novembre: Que regarder à la télévision en ce jour férié? (VIDEOS) Publicité

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FSC Żuk, source FSC Żuk est un véhicule utilitaire léger polonais fabriqué par FSC (Fabryka Samochodów Ciężarowych) entre 1959 et 1998 à Lublin à l'est du pays. 587 500 exemplaires de Żuk ont vu le jour. Existe en version essence avec un moteur de 2 120 cm³ et diesel avec un moteur de 2 417 cm³. Żuk a souvent été utilisé comme un véhicule de pompiers léger. ZSD Nysa, source ZSD Nysa est un véhicule utilitaire polonais produit entre 1958 et 1994 par ZSD (Zaklad Samochodów Dostawczych) à Nysa au sud-ouest du pays. Il est sorti en 380 575 exemplaires et a été exporté dans 35 pays, notamment en France. Le véhicuel était doté d'un moteur essence de 2 120 cm³ La Nysa a été utilisée par la milice polonaise. Elle existait aussi en version ambulance. Une route de campagne La liste des véhicules présentée ici n'est pas exhaustive et ne donne pas la pleine image de l'industrie automobile polonaise. Occasions à saisir : Fsm syrena - Fsm syrena, sur le .... La Pologne l'un des plus gros fabricants automobiles de la région. Les usines automobiles polonaises produisent essentiellement des pièces et assemblent des véhicules des marques étrangères, telles que Fiat, Opel, Toyota, Volkswagen, Man, Solaris, Volvo, Scania.

Seuls 3571 exemplaires de la 105 seront fabriqués par FSO avant que la production ne soit transférée à FSM. Durant les années 70, la Syrena va continuer à imprimer sa marque dans le paysage automobile polonais. Elle sera produite jusqu'en 1983, après 26 ans de carrière. Entre temps, une version 105 L (pour luxe, ne rigolez pas) aura été introduite en 1975. Voiture polonaise syrena occasion pour. En tout FSM produira 344 077 exemplaires des 105/105L, ce qui représente finalement la majorité des Syrena (production totale de 516 219 exemplaires). La R20, version pick up de la Syrena 105 Si la Syrena a conquis la Pologne, c'est assurément par manque de choix d'une part, et grâce à sa ligne craquante d'autre part. Sa simplicité et la facilité des réparations furent assurément des atouts. Mais il faut bien l'admettre: la Syrena était bien trop lourde (entre 940 kg pour la 105, et 970 kg pour la 103), et sous-motorisée (même en version 3 cylindres 40 ch). La Bosto, version camionnette de la 105! La Syrena connut aussi des dérivés utilitaires: la Syrena Bosto (fourgonnette) et la Syrena R20 (pick up).

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Elle est disponible en modèle berline, break, coupé ou pick-up. La Polonez reste toujours bien présente sur les routes polonaises, surtout dans des régions plus pauvres du pays. La Polski Fiat 125p, source La Polski Fait 125p était la version polonaise de la Fiat 125 italienne. Elle est reconnaissable à ses phares ronds à la place des carrées de la Fiat originale. Elle a été produite sous la licence et le nom de Fiat entre 1967 et 1982, date à laquelle la licence fiat a pris fin, puis a changé de nom en FSO 125p. Fsm syrena - (S10E10) - Occasions à saisir - Télé-Loisirs. Sa production a cessé en 1991 au bout de 1 114 699 exemplaires au total. Elle était dotée d'un moteur essence 1300 à 1500 cm³ et disponible en modèles berline ou pick-up. La voiture familiale préférée des polonais dans les années '70-80, elle est devenue extrêmement rare sur les routes polonaises de nos jours. La Polonez a été son successeur légitime dans les usines de FSO, conservait la même base mécanique. La Polski Fiat 126p, source La Polski Fiat 126p était une petite voiture à deux portes fabriquée en Pologne par la FSM (Fabryka Samochodow Małolitrażowych) dans ses usines de Bielsko-Biała et Tychy au sud du pays.

Dès le départ, le contrat entre Fiat et FSM prévoyait la construction d'une usine à Tychy. En 1979, les dernières 126 tombaient des chaînes italiennes. Désormais toutes les 126 allaient être fabriquées en Pologne: une rentrée de devises bienvenue pour une Pologne encore solidement communiste, et une bonne manière de faire drastiquement baisser le prix d'une voiture déjà obsolète sur les marchés occidentaux. Voiture polonaise syrena occasion du. Seules les 126 destinées au pays de l'Est conservaient leur « P », partout ailleurs, on pouvait croire qu'il s'agissait de la même voiture. En 1980, année record de production pour la petite FSM, 214 432 exemplaires sortaient des chaînes de Tychy et de l'ancienne usine de Bielsko-Biala. En 1982, FSO perdait sa licence Fiat, et FSM se retrouvait le seul producteur « officiel » Fiat. Durant toutes les années 80, la production va osciller entre 150 000 et 200 000 exemplaires par an. A cette occasion, la Fiat-Polsky 126 P devint Fiat 126P by FSM En 1977, le moteur de la 126P, refroidi par air, était déjà passé à 652 cm3, gagnant 1 cheval (24 chevaux, ébouriffant).

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En revanche, on eut jamais droit au coupé sportif Syrena Sport, qui faillit pourtant rentrer en production, ni même à la Syrena Minibus, ou encore à la Syrena 110 au design plus moderne (dont seuls 20 prototypes furent construits avant l'abandon du projet). Voiture polonaise syrena occasion maroc. La Syrena 607, version rallongée et plus statutaire, ne verra pas le jour non plus: un prototype fut fabriqué, et retrouvé miraculeusement en 2011 La Syrena Sport n'entrera jamais en production: dommage! Bref, la Syrenka (surnom affectueux donné par les polonais, en français: petite sirène) est une voiture aujourd'hui totalement dépassée et inutile, et donc pour ces mêmes raisons totalement désirable. Kitsch à souhait, elle permettra de se démarquer dans le flot de la circulation d'aujourd'hui, de rouler décalé à moindre frais, et même de partir à la chasse au trésor de modèles rares (Syrena 100, 102S, 103S notamment, voire d'un proto oublié). Mais avec la Syrena, oubliez toute notion de confort, de performance et de longues distances.

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