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Elle fonctionne en 3 phases. La première phase est celle du repos: l'électrovanne est éteinte et les pressions sont identiques dans la chambre de commande et dans la chambre de pression; La seconde phase est l'ouverture de l'injecteur: l'électrovanne s'alimente et engendre un champ magnétique qui comprime le ressort de rappel. Le débit du carburant injecté est calculé en fonction du temps d'ouverture, de la pression dans la rampe et du diamètre des trous de la buse; Et la troisième phase consiste en la fermeture de l'injecteur: l'électrovanne est désactivée et de nouveau la pression s'équilibre, et l'injection s'arrête. Quand et pourquoi changer un injecteur? Les injecteurs constituent également des éléments essentiels au bon fonctionnement d'une voiture et notamment du moteur. La durée de vie moyenne d'un injecteur est de 150. 000 km. Ce qu’il faut faire pour changer ses injecteurs. Toutefois, des problèmes de défaillance peuvent survenir à tout moment. Il est plus prudent de changer les injecteurs lorsque ceux-ci sont défectueux car cela peut provoquer des pannes plus graves au niveau des autres composants du moteur.
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De plus le calage n'est nécessaire que si vous passez à des pourcentages élevés, or qui dit pourcentages élevés dit autres grosses modifs: au moins réchauffeur(s) et pompe de pré-gavage, ou sinon bi-carburation. Alors mon conseil c'est de faire d'abord le retarage des injecteurs, et puis de voir comment la voiture se comporte, et si vous voulez vraiment passer à 90-100% d'huile, envisagez: - calage + réchauffeur(s) + pré-gavage si mono-carb - calage + kit bi-carb si bicarb! Roule Ma fleur a sorti la version II de son livret mécanique des fleurs, commandable pour 6 euros (leur site n'est pas encore à jour). Que faire si mon injecteur claque ? Comment le changer à petit prix.. Je recommande vraiment de le lire, même si on fait faire le tarage et le calage par son dieseliste, ça permet de savoir de quoi on parle et de bien comprendre quelles autres modifs sont à faire. Ce qu'il y a de bien avec les forums c'est que chacun peut dire n'importe quoi...
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À un point qu'il suffit qu'une petite particule s'y introduise pour que le jet d'injection se détériore ou se grippe causant ainsi le claquement. Notons également que le claquement n'est pas réellement un bruit mécanique, il s'agit en réalité d'un bruit d'injection. Il traduit une mauvaise qualité du jet de l'injecteur. Que faut-il faire alors en cas de claquement des injecteurs? Les actions que vous aurez à mener pourront être soit curatives soit préventives. Changer les injecteurs diesel prix a la. Pour prévenir les claquements des injecteurs, vous pourrez adopter quelques habitudes. Optez par exemple pour du bon gasoil. Veillez toujours à ce qu'il y ait toujours assez de carburant dans votre véhicule, il est complètement déconseillé de rouler le réservoir vide. Il risque d'y avoir absorption de l'eau et des impuretés. Il faudra également que vous pensiez à changer de manière régulière votre filtre à gasoil. C'est très important! Lorsque vous percevez des claquements assez suspects en provenance de votre moteur, faites appel à un professionnel.
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