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Friday, 28 June 2024

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Le quartier Notre-Dame est bien structuré et la ville s'est étendue à l'est du Bassin du Roy avec la naissance du Quartier Saint-François. Cette restructuration du quartier Notre-Dame et l'édification du quartier Saint-François, sur une grille orthogonale, avec des rues doublées de ruelles destinées à l'évacuation des eaux usées, sont l'oeuvre de l'architecte siennois Jérôme Bellarmato. Elles ont été achevées en 1551. Ces deux quartiers ont été davantage protégés à partir de 1626, quand, Richelieu, ministre de Louis XIII, mais aussi gouverneur du Havre ordonne le renforcement des fortifications, la construction d'une porte monumentale et d'une citadelle... Toutes ces constructions sont bien visibles sur ce plan. Voici donc comment se présentait Le Havre en 1778, peu de temps avant la création de la neuve-ville, sur des plans de Lamandé. Le Havre, plan d'extension de la ville par Lamandé, 1787. En effet, en 1787, Le Havre doit nécessairement s'agrandir pour répondre à l'accroissement du trafic maritime et de sa population.

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Fredo · Le Havre, Porte Oceane... Joined Jun 30, 2004 · 12, 630 Posts Discussion Starter · #1 Feb 23, 2008 Voici quelques photos du centre historique du Havre avant les bombardements de la seconde guerre mondiale. On peut dire que c'est une ville qui à changé de physionomie du jour au lendemain...

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Le Havre avant le bombardement de 1944 - YouTube

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C'est une compilation de reportages diffusés entre 1986 et 1992, sur FR3, dans l'émission Citévision. N'hésitez pas à aller y faire un tour et à partager le lien autour de vous. Autre bonne nouvelle... j'ai reçu hier un mail d'une probable descendante du Père Théo dont je vous parlais dans un article sur le Café du Vieux Havre! Grâce à l'article, elle a pu mettre un visage sur un nom et trouver des éléments sur son arrière-grand-père. C'est aussi pour cela que le blog reste ouvert même s'il n'est pas alimenté régulièrement;-) 27 décembre 2010 Le trajet Paris-Le Havre par le rail en 1938 La dernière vidéo parue sur le blog a amené bon nombre de commentaires, mais aussi des précisions ou des ajouts, comme celui-ci, envoyé par Bernard Husson... Il s'agit du trajet Paris-Le Havre-Paris, en train, en 1938, tel qu'il a pu être reconstitué à partir d'extraits du film "La Bête humaine", de Jean Renoir. Régalez-vous! 27 octobre 2010 Voyage au Havre... en 1938 Le Havre tel que vous ne l'avez peut-être jamais vu...

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Il comprend les espaces majeurs (grands axes, places, édifices et groupes d'édifices significatifs de l'École du Classicisme Structurel), mais aussi le tissu résidentiel ordinaire (rues, passages, intérieurs d'îlots) réalisé de 1945 à 1964 dans le cadre de la reconstruction. Il intègre l'île Saint-François (reconstruite à la même période par des architectes régionaux extérieurs à l'atelier Perret), des fragments du tissu urbain ancien et des édifices isolés ayant échappé aux bombardements (autour desquels s'est reconstituée la trame de la ville) et des bâtiments postérieurs à 1964 dont la présence apparaît indissociable du tissu reconstruit (notamment la Maison de la Culture, la résidence de France, l'extension de l'Hôtel de Ville). Le nouveau plan urbain suit deux axes: l'axe public principal est constitué par la large avenue Foch, qui traverse d'ouest en est la partie nord de la ville, sur l'alignement de l'ancien boulevard de Strasbourg. Il commence à la Porte Océane sur le front de mer et se poursuit jusqu'au square Saint-Roch et à la place de l'Hôtel de Ville, donnant l'orientation générale de la trame du plan.

Nous ne pouvions construire de mémoire collective sur ces évènements tragiques. Aujourd'hui, peut-être, cette blessure commence à passer. Le centre-ville, reconstruit par Auguste Perret, est de nouveau source de fierté pour les habitants depuis son classement au patrimoine mondial de l'humanité. »