Citroën C4 Spacetourer Rip Curl Moteur 8 | Voyage Botswana, Safari Botswana Avec Nomade Aventure
Autotitre › Citroën › SpaceTourer › Rip Curl 9 articles Citroën SpaceTourer › Actualité Forum Occasions Revues techniques Fiches techniques lundi 4 juin 2018 Citroën: série limitée Rip Curl pour le SpaceTourer L'association entre Rip Curl et Citroën se poursuit. Après les C4 Cactus, C4 SpaceTourer et Grand C4 SpaceTourer (anciennement Picasso, rappelons le), la série spéciale débarque sur le SpaceTourer avec des moteurs diesels 120, 150 et 180 ch. Les tarifs dé... Tags: + présentation Citroën SpaceTourer + monospace 08:53 - Citroën SpaceTourer Rip Curl: tarifs et équipements Citroën continue de déployer son partenariat avec la marque de surf Rip Curl sur ses différents modèles. Après les C4 Cactus, C4 SpaceTourer et Grand C4 SpaceTourer, c'est au tour du van SpaceTourer de recevoir la série spéciale. Le SpaceTourer Rip Curl r... 08:50 - La Revue Automobile vendredi 22 septembre 2017 Citroen Space Tourer Rip Curl: camping Le Spacetourer est décidément mis à toutes les sauces chez Citroën.
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Citroën C4 SpaceTourer Marque Citroën Années de production 2018 - 2020 (C4 SpaceTourer) 2018 - 2022 (Grand C4 SpaceTourer) Production 732 000 (C4 Picasso II inclus) [ 1] exemplaire(s) Classe Monospace compact Usine(s) d'assemblage Vigo Moteur et transmission Énergie Essence / Diesel Moteur(s) Essence 1. 2 PureTech 130 1. 6 PureTech 180 Diesel 1. 5 BlueHDi 130 2. 0 BlueHDi 160 Position du moteur Transversale avant Cylindrée 1 499 cm 3 Puissance maximale 130 à 180 ch Couple maximal 230 à 400 N m Transmission Traction Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports Automatique 6 rapports Pilotée 6 rapports Automatique 8 rapports (EAT8) Poids et performances Poids à vide 1 373 kg Vitesse maximale 189 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 11, 8 s Consommation mixte 3. 8/4/6 L/100 km Émission de CO 2 98/100/115/145 g/km Châssis - Carrosserie Châssis EMP2 Peugeot 308 II / 408 II / 3008 II / Traveller Citroën C4 Picasso II/ SpaceTourer Toyota ProAce II Coefficient de traînée 0. 71 Dimensions Longueur Court: 4 430 mm Grand: 4 600 mm Largeur 1 830 mm Hauteur Court: 1 610 mm Grand: 1 640 mm Empattement Court: 2 770 mm Grand: 2 840 mm Volume du coffre 537 dm 3 Chronologie des modèles Citroën C4 Picasso II modifier Le C4 SpaceTourer est un monospace compact du constructeur automobile français Citroën produit de 2018 à 2022.
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Voiture Fiche technique auto Citroën C4 Spacetourer C4 Spacetourer 2018 Monospace PureTech 130 S&S Rip... Hauteur 1. 61 m Largeur 1. 826 m Longueur 4. 438 m Capacité du coffre 537 L (max: 630 L) Type Monospace Energie Essence Puissance réelle 96 kw (131 ch) Boîte de vitesse Manuelle Portes / Places 5 portes / 5 places Vitesse maximale 200 km/h Cons. Moyenne 5. 2 litres / 100 km Emission de CO2 114 g/km Caractéristiques principales Moteur 3 cylindres (en ligne) Cylindrée 1199 cm3 Emissions polluantes Transmission Traction avant Nombre de rapports 6 Pneumatiques 205/55 R17 Mesures Accélération jusqu'à 100 km/h 9. 3 s Masse à vide 1280 kg Capacité nominale du coffre Capacité maximale du coffre 630 L Consommations ECE Cons. Urbaine 6. 1 litres / 100 km Cons. Extra Urbaine 4. 6 litres / 100 km Commercialisation Période de production 01/07/2018 - 01/01/2019 Prix de commercialisation 27 850 € Equipements d'origine + Options proposées + Citroën C4 Spacetourer: autres services Vendez votre voiture d'occasion Annonces Citroën C4 Spacetourer - 2018 Envoyer cette fiche technique à un ami
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Cependant la marque aux chevrons nous propose un concept-car qui pourrait bien bouleverser le programme des prochaines grandes vacances estivale avec le SpaceTourer Rip Curl. Un camping car « miniature »! La mode... 12:59 - La Revue Automobile Citroën pense aux surfeurs avec le SpaceTourer Rip Curl Après les concepts Hyphen et 4x4 Ë, le Citroën SpaceTourer a droit à une nouvelle version unique réalisée en collaboration avec les spécialistes français Dangel et Pössl. Aux couleurs de Rip Curl, ce monospace a été conçu pour être le parfait compagnon de... 12:55 - Le Citroën SpaceTourer part à l'aventure avec Rip Curl Il n'y a pas que le C3 Aircross qui évoque l'aventure sur le stand Citroën à Francfort. Le SpaceTourer Rip Curl Concept aussi joue la carte de l'évasion! Les équipes de Rip Curl et du département « Style Couleurs et Matières » de Citroën ont imaginé le S... 12:50 - Le Moniteur Automobile vendredi 1 septembre 2017 Citroën SpaceTourer Rip Curl Concept, un camping-car 4x4 sans complexe Le Citroën SpaceTourer est un fourgon chic.
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add. Emplacement Siège passager Tableau de bord Ordinateur de bord Consommation instantanée Système de navigation Alimentation en données Mémoire interne/disque dur Taille de l'écran (po) 7 Type d'information 3D et voix Bluetooth Inclut connexion téléphone Inclut musique en streaming Ouverture coffre à dist. Opération Télécommande Capteurs de distance au stationnement Smart card / Smart key Inclut entrée sans clé Inclut démarrage sans clé Inclut réglages programmable Prise 12V Spots de lecture Ecran de divertissement Miroir de courtoisie Air conditionné Type air conditionné Auto Nombre de zones de climatisation 2 Commandes AR pour clim. auto.
Le monospace se nommait C4 Picasso de 2013 à 2018, mais Citroën a décidé d'harmoniser le nom de ses monospaces et de ne plus utiliser le nom Picasso au profit de SpaceTourer. Historique [ modifier | modifier le code] Depuis 1998 et la présentation de la Xsara Picasso au Mondial de l'automobile de Paris [ 2], les versions monospaces des modèles du constructeur aux chevrons prennent le patronyme Picasso, associé au nom du modèle référant dans la gamme du constructeur, le C4 Picasso pour le grand monospace, comme le C3 Picasso pour le modèle urbain. Celui-ci a disparu de la gamme en 2017, laissant sa place a un SUV nommé C3 Aircross, Aircross devenant le patronyme pour tous les SUV de la marque. Dès lors, C4 Picasso étant le dernier représentant des Picasso dans sa gamme, Citroën annonce le 26 février 2018, avoir fait le choix d'abandonner la dénomination Picasso. Utilisée pendant 20 ans, cette appellation prestigieuse était coûteuse puisque le constructeur devait payer des royalties s'élevant à plusieurs millions d'euros par an à la famille Picasso [ 3].
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