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Si t'as 1cm de goudron graisseux, ta vanne egr est hs et bloquée ouverte, fortes chances que ton soucis vienne de la. Solutions: > en mettre une fonctionelle d'occaze et laisser Ton electrovanne branchée electriquement mais boucher le trou de la tite durite qui va a l'egr avec une vis, bille,... pour la supprimer ( + de peche a bas regime,... Echangeur 205 td canada trust. ) emplacement 71 grosso modo sur le schéma de ced46 > fabriquer une plaque de rebouchage pour mettre sous elle pour la condamner a vie. Acces pas tjs evident. A la place du joint 8 et tu peux laisser ton egr hs sur l'auto pas de soucis > Bref l'egr c'est une plaie, comme les FAP et autres daubes... qui coutent très cher! Donky Nouveau Nombre de messages: 14 Age: 40 Localisation: Moselle Emploi: Informatique Niveau technique automobile: Bricoleur amateur Date d'inscription: 14/08/2007 SAlut un peu tard mais tu as regardé les durite de dépression si elle sont percé? (j'avais le même souci) oursonkiller Petit mécano Nombre de messages: 55 Age: 36 Localisation: LENS (62) Emploi: tous et aucun Niveau technique automobile: Je fais tous sur ma voiture en apprenant à mesure Date d'inscription: 11/09/2011 pour savoir debranche la vanne EGR et roule avec la voiture si tu n'a plus de probleme soit tu continue a roulé sans ou tu la change Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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Pour cela, il est nécessaire de le déposer afin d'éradiquer tous les résidus d'huile. Le plus efficace reste d'utiliser un solvant afin de dissoudre l'huile. De la white spirit ou un autre solvant dégraissant fonctionne parfaitement bien. Il suffit alors de remplir l'intercooler de 2 litres de solvant et de le remuer sans cesse pendant près de 5 minutes afin de répandre le produit. Lève Vitre Avant Gauche Mercedes Classe E - 2107201146 - 2108204542. Posez ensuite l'échangeur d'air à plat et laissez agir le solvant pendant une dizaine de minutes. 🕑 Il ne vous reste plus qu'à vider l'intercooler du solvant, qui doit alors être couvert d'huile. En cas d'encrassement important, vous pouvez réitérer l'opération afin qu'elle soit plus efficace. Vous n'avez plus ensuite qu'à remonter l'intercooler dans son emplacement d'origine. Reconnaître les problèmes d'intercooler sur Patrol NISSAN Un échangeur d'air défaillant n'est pas toujours facile à repérer. La plupart des soucis sont dus à une fuite, que vous pourrez tout de même distinguer par un bruit de souffle proche du moteur.

320, tête hydraulique 12, 5mm, cata et silencieux vidé et tubé, radiateur de gasoil, embrayage métal fritté sur volant moteur monomasse 10kg. Monte pneumatique: (pas en tête) Lieu de passage au banc: ADP performance à salon de provence Puissance développée: 210cv Couple: 480Nm Et en bonus les videos 0 - 150kmh: Full origine: Préparé: Eben Inscription: 30 Mar 2006, 12:13 Messages: 3157 Localisation: Ile de la Réunion 974 Région: DOM-TOM Match de Oct 2003 Jolie score sa grimpe bien Golf v6 avec CAI, ligne full 70mm Milltek decata et ethanol baptist Inscription: 23 Fév 2015, 08:16 Messages: 131 Localisation: Paraguay Région: 35 Bora Break 1. 8 20v Pacific de Déc 1927 Dernière édition par baptist le 24 Jan 2018, 14:37, édité 1 fois. Chris. Inscription: 12 Mar 2013, 12:16 Messages: 177 Région: Europe Autre Volkswagen Autre Autre de Juin 2010 Salut, Je poste les résultats obtenus sur ma Golf. Echangeur 205 td prime. Véhicule: Golf 4 TDi 90 (AGR) Kilométrage: ~170 000kms Configuration: Origine Monte pneumatique: 195-65-R15 Courbe à l'origine: ~100ch/256Nm Après la reprog de Zigmut: ~136ch/375Nm Token338 Inscription: 05 Nov 2011, 17:03 Messages: 800 Localisation: Mes fesses posées dans mon daily quelque par dans le 60!

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j'ai controler durite filtre etc... pas de fuite la je ne c'est plus merci ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, Il faudrait aussi vérifier l'état de la ligne d'échappement. Echangeur 205 td ameritrade. Il ne faudrait pas qu'elle soit bouchée partiellement. Dernière édition par ced-46 le Mer 21 Sep 2011, 22:02, édité 1 fois sebgti Mécano Nombre de messages: 277 Age: 42 Localisation: 02 Emploi: Infirmier psy Niveau technique automobile: se debrouille pas trop mal, fan d'anciennes surtout! Date d'inscription: 24/08/2010 Ben la vanne egr faut la virer.... Tu enleve l'échangeur, y a 3 BTR a l'arrière et 2 vis de 10 devant pas facile d'accès plus une tite durite qui va a la pompe ( c'est la dessus qu'on se pique pour brancher un mano) A l'arrière droite de l'échangeur, y a une partie avec un joint qui vient sur le collecteur d'admission, tu regardes deja si ca fuit pas et surtout l'interieur du collecteur.

Bien que le problème puisse venir d'ailleurs, vous pouvez aussi remarquer des tâches d'huile au sol, sous votre SUZUKI Samurai. Évidemment, puisque l'intercooler ne fonctionne plus correctement, ces symptômes s'accompagnent d'une perte de puissance du moteur. Pour quelqu'un qui n'est pas du métier, repérer ces symptômes n'est pas évident. Le plus simple reste alors de prendre rendez-vous avec un garagiste expérimenté qui saura vous en dire plus. Prenez contact avec un mécanicien référencé sur notre site pour ne prendre aucun risque. Combien coûte un intercooler? La facture à payer pour le remplacement d'un intercooler peut grandement varier selon le type de véhicule que vous possédez. [ citroen xsara 1.9 TD an 1997 ] fumée noir + perte de puissance. - Page 2. La pièce en elle-même peut osciller entre 80 et 250 €. Si vous faites appel à un garagiste pour changer l'intercooler, il faudra compter une centaine d'euros supplémentaire pour la main d'œuvre. 👨‍ Faites marcher la concurrence, comparez les prix, vous constaterez que rien ne vaut les tarifs GoodMecano! Retrouvez ci-dessous un aperçu des tarifs moyens pratiqués par nos garages et mécaniciens à domicile partenaires pour votre Remplacement intercooler sur tous les modèles SUZUKI Samurai J'ai déjà acheté ma pièce auto pour ma SUZUKI Samurai: Dans quel garage la faire monter?

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au depart a 10 000euros, jle taquine sans cesse et pars pour besancon avec un prix a 8500... c'est parti pour 700km aller retour, en ayant sur l'arrivé decouvert entretien VW pieces vw mais chez norauto je crois, mais tres suivi, enfin soigneux le mec quoi, rien a dire... aller 8200 euros plus tard je rentre avec. la voici, avec quelque bignes, peu de defauts, vraiment saine, mais molle, molle, incroyable, en fait il se trainait tellement avec qu'elle avait du mal a sortir de ses pantoufles... je l'ai acheté fin octobre 2009, 137000km dc, aujourd'hui elle en a 150 000 km depuis le moi d'avril ou elle est demontée, pas mal roulé oui... a 13L de moyenne j'ai mal mais qd on aime on ne compte pas, je l'adore!!! ah oui c'est pour ca aussi, un magnifique echappement supersprint qui lui a couté un bras (j'ai les factures, du genre 700euros le silencieux et 400 les sorties) qui la fait chanter a merveille... Vos courbes de puissance après passage au banc : Modification de Puissance - Page 6 - Forum Volkswagen Golf IV. juste comme il faut.

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