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Envoyé par atlantico normalement il te dise de ne pas la prendre pour rouler et surtout de ne pas la perdre car on peut pas vous la refaire Tire un poil court Date d'inscription: mars 2011 Moto: z750R/NOIR MAT Localisation: NOGENT LE ROI Âge: 41 Messages: 268 pour votre info il nya plus de clef rouge pour mon z750 r mais 2 clef et une piece metallique avec des numeros a ne pas perdre bien sure 2004-2005 ils te le disent "normalement", mais certains concess une fois que tu leur a donné le cheque basta.. Envoyé par ZSLY Ah bah voilà!
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Sujet: Super info sur les clés Yamaha (Lu 20685 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Salut tout le monde, Bon, j'ai une super info qui va ravire tout les possesseurs de Yam! Un peu d'histoire avant j'ai acheté ma r6 2004 voilà maintenant 1 an... le vendeur n'avait seulement une clé noir et me dit que c'est l'ancienne proprio qui les a perdu... J'appelle l'ancienne proprio et me confirme bien qu'elle est a ranger et ne les à jamais retrouver... J'essaie de me renseigner un peu partout, et tout le monde me dit qu'il faut changer le CDI et les serrures et que c'est louche... Clef rouge moto.com. Je vais chez yamaha et me confirme la même chose et qu'il n'est pas possible de faire un double sans la clef rouge... Bon, j'essaie de voir un peu partout sur le net si y a pas moyen de trouver un ensemble d'occas... un peu rude quand même et les gars ne se font pas chier sur les prix... Du coup je retourne voir le vendeur et négocie le prix et je me dit on verra un jour... Depuis 1 an, je regarde sur le net le prix des CDI complet comme ça... Et hier, je me décide quand même d'aller voir un serrurier spécialisé dans les clés électronique.
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Vous vous garez a Paris, vous fixez le cadenas en U et là, hasard et malchance réunis font que le trousseau tombe et disparaît dans la bouche d'égouts d'une rue Parisienne. Vision d'horreur! Vous vous voyez déjà appelant le dépanneur pour qu'il vienne avec sa meuleuse et être dans l'obligation de racheter de nouveaux antivols (pas évident un dimanche).., vous êtes au trente-sixième dessous. Mais sachez qu'il existe à Paris pour ce genre de mésaventure un numéro magique: le 01 44 75 22 75 fonctionnant 24h/24 et 365 jours par an. En le composant, vous tombez sur un service de la Mairie de Paris: la permanence des Egouts de Paris qui vous enverra une des 3 équipes d'égoutiers dans les plus brefs délais pour récupérer votre trousseau de clefs. INFOS PRATIQUES MOTO: Codage CLE NOIRE YAMAHA. Ce service est gratuit mais un pourboire est plutôt bienvenue pour ces sauveurs. Mi-décembre 2003, ils m'ont permis d'éviter le rachat d'un top-case, de deux cadenas en U et l'immobilisation de la moto. Merci beaucoup et bravo pour l'efficacité de ce service!
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Si je ne me retrouve pas bloqué un jour en vacances... Alors bon, je suis très énervé, ca c'est clair, mais au moins que cela serve peut-être à d'autres... Pasque cette histoire de clé rouge OBLIGATOIRE, je n'en avais jamais entendu parlé avant! Ni chez le concess', ni sur aucun forum! A la limte, qu'il faille la plaquette numérotée, je veux bien... Mais là, si tu paume ta clé rouge (vol, incendie, imprudence), ven t'es content d'avoir une Yamaha (voir une R1 à 25'000. - ou une V-Max à 30'000. -) pasque c'est pour tout le monde 3000. - dans les dents... Clef rouge moto for sale. Même pour celui qui s'est "juste" payé un x-max 250...
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Donc un poil plus contraignant. Pour l'assurance, je n'ai pas eu de source officielle (genre assureur) ou indiscutable. Clef rouge moto black. Sur d'autres forums on peut lire que oui, l'assureur exigera qu'on lui fournisse la preuve de possession de toutes les clés (soit pour Yam la rouge + 2 noires) pour se faire indemniser en cas de vol. Cela paraît logique quand on sait que la plupart du temps, le "vol avec clés" est exclu des indemnisations et que donc l'assureur fera tout pour rentrer dans ce cas. Envoyé de mon bidule en utilisant trucmuche par Kaneda » 25 janvier 2019, 12:21 S'il te fait ça sur une clé genre Fichet c'est sûr que tu ne passeras pas inaperçu Du coup, je n'y ai pas pensé préalablement mais en feuilletant le manuel d'atelier (Section 8: Immobilizer system), d'autres réponses sont apportées: 1. 1) Si besoin (ex lors d'une vente), on peut vérifier que "la-clé-rouge-est-bien-la-clé-rouge" en entamant le début du processus d'inscription des clés noires 1. 2) Instructions disponibles dans le manuel d'atelier tant pour: (a) "ré-enregistrer" la clé rouge dans l'ECU en cas de changement de ce dernier ou de l'unité anti-démarrage; (b) inscrire des clés conventionnelles 1.
a allez plus vite j'espere Ah ué ça existe Mis à part pour diminuer le poids, ou augmenter la capacité je vois pas trop l'intérêt Même pas si tu perd du poids Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 21h03. Style developppé par PiKasso. Forum
Je lui explique que je n'est pas la clé rouge... Le gars me dit faite voir votre clé, je vais voir si elle passe dans ma machine. J'attends à peine 2 minutes et là miracle! Oui c'est bon! par contre il me dit c'est 60€ la clé + 15€ pour la taille de la clé et le code. Super info sur les clés Yamaha. Bon la clé est plus grosse, on dirai une clé de voiture... Enfin pour dire que les ont dit et que Yam sont des E*****R IP archivée ben, merci bien pour l'info!! au cas où, il se trouve où le serrurier que tu as été voir? Même soucis sur les Ducat' lorsqu'on a paumé la clé rouge. Je sais qu'n peut faire un double de clé noir, il suffit de trouver un serrurier qui a le bon matos. Pas mal d'infos sur ce site: C'est à Saxe-multi-services 100 Av. de saxe C'est bon à savoir ça un peu cher 75€ mais vaut mieux ça que changer le matos complet Il me semble qu'en cas de vol, l'assurance te demande toutes les clefs de la moto (les 2 noirs et la rouge), si tu ne les a pas et que tu te fais voler je ne suis pas sur qu'ils t'assureront contre le vol...
En cas de manoeuvres compromettant la stabilité du télescopique, le système M CDC bloquera la flèche et empêchera tout mouvement aggravant. Une flèche originale, efficiente et à l'avant-garde: Merlo fabrique en interne les flèches de ses élévateurs télescopiques et à développé des technologies uniques pour les rendre plus forts et légers, pour protéger les mécanismes de manutention contre les chocs accidentels et pour permettre à ses clients de placer la charge aussi précisément que possible. Chariot elevateur mat telescopique. - Tôles de la flèche soudées sur l'axe neutre de flexion de la flèche. - Cartouche: système de déport protégé à l'intérieur de la flèche, grâce à une solution brevetée, facilement accessible en cas d'entretien. - Tac-Lock: système de blocage hydraulique de l'équipement depuis la cabine. - Mise à niveau: système de correction de l'inclinaison intégré dans le châssis qui permet à l'opérateur de corriger les inégalités du terrain pour travailler en toute sécurité. Essieux et freins Merlo, robustes et efficaces: Nos télescopiques Panoramic CS sont équipés d'essieux conçus, projetés et fabriqués en interne.
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Ses 4 roues motrices permanentes sont alimentées par des batteries lithium-ion pour des... Dedalus 32. 6 Capacité de levage: 0 kg - 3 200 kg Hauteur de levage: 0 m - 6 m Moteur KUBOTA Puissance maximum KW (cv) 74. 5(101) Vitesse maximum (km/h) 35 Transmission ID Portée maximum (kg) 3200 Hauteur maxi de levage (m) 6, 00 Longueur x Largeur x Hauteur (mm) 4495x2000x2200 Poids total à vide (kg) 5900 Pneus 12. 5 x 18" Voir les autres produits DIECI S. r. l. DRG420–450S Capacité de levage: 42 000 kg - 45 000 kg Hauteur de levage: 6 m Voir les autres produits Cargotec (holding) DRG100-120 Capacité de levage: 12 t Hauteur de levage: 0, 5 mm - 9 mm... Chariot télescopique Panoramic sur roues P35.11 TT MERLO, chargeur élévateur, Tony-Mat matériel btp Bretagne Morbihan Vannes.. Tout ce qui concerne la manutention de conteneurs vides et semi-chargés. Avec le Kalmar DRG100-120, vous pouvez manipuler tous les types de conteneurs (ISO standard, reefers, citernes, spéciaux et flat racks) et les charges élinguées... Voir les autres produits Kalmar chariot élévateur télescopique à tourelle pivotante 7 250 kg | AS 900tele Capacité de levage: 7 250 kg Hauteur de levage: 4, 64 m L'AS 90tele est une chargeuse à bras pivotant et télescopique.
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Plutôt que d'utiliser plusieurs engins spécialisés, nous proposons le chariot élévateur à mât télescopique Genie comme véritable outil de chantier tout-en-un. Levage de charges utiles Équipés d'un godet ou d'une fourche, nos chariots à bras télescopique peuvent facilement charger ou décharger des charges d'un camion, comme par exemple des sacs de ciment. Pratiquement sans effort, ils utilisent leur grande manœuvrabilité pour se faufiler à travers le chantier et déposer leur chargement même en hauteur. Chariot elevateur mat telescopique ma. Le godet est idéal pour évacuer les déchets de construction et les verser dans un camion-benne. De cette manière, la benne peut rester sur le camion, pour une plus grande vitesse d'exécution. Il s'agit d'accélérer la productivité du chantier tout en réduisant le besoin de phases de transition entre engins spécialisés, lors desquelles des accidents pourraient se produire. Nos chariots élévateurs télescopiques peuvent également servir à l'intérieur d'un grand entrepôt (matériaux de construction, outillage lourd, logistique).
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Moteur: motorisation Tier 4 Interim pour les Panoramic CS: La gamme Panoramic CS est équipée d'une motorisation Tier 4 Interim, munie d'un filtre à particules, de 115 kW/156 HP, 4, 1 litres à 2400 tr/min, couple 609 Nm à 1600 tr/min. Depuis toujours, les télescopiques Merlo sont équipés de transmissions hydrostatiques, afin d'obtenir plus de précision et de sécurité avec le freinage « actif ». Toutes les versions sont aussi équipées d'EPD (Eco Power Drive) pour la gestion électronique du moteur thermique, ce qui permet de réduire la consommation de 18% pour obtenir des économies annuelles réelles. Les Panoramic CS sont équipés du système « Fan Drive » qui permet de changer le sens de rotation du ventilateur, en passant du mode aspiration au mode soufflage. Cette "cabine suspendue" hydropneumatique peut être activée par l'opérateur. Chariot à mât télescopique - Multiformation SST. BSS suspension hydropneumatique de la flèche (opt). Activable par l'opérateur, elle accélère les déplacements, protège la charge et améliore la productivité.
Elle se désactive à <3 km/h. Joystick à accélération automatique et gestion électronique du régime moteur: plus de performance et moins de consommation Le système Merlo EPD permet de gérer librement le régime du moteur thermique en le dissociant de la pédale d'accélérateur et de la vitesse de déplacement. Chariot télescopique occasion à vendre - Mascus France. Afin d'améliorer la productivité des télescopiques Merlo, l'EPD gère deux autres fonctions: le joystick à accélération automatique et le régulateur de régime moteur. JOYSTICK À ACCÉLÉRATION AUTOMATIQUE: Cette solution permet d'améliorer la productivité des télescopiques Merlo en augmentant automatiquement le régime moteur au besoin pour accélérer les mouvements de la flèche. Cette fonction doit être activée à l'aide du sélecteur 1 et sa logique de fonctionnement est comme suit: - Joystick déplacé (pas en fin de course): régime moteur augmenté proportionnellement à l'angle de déplacement - Joystick déplacé en fin de course: régime moteur à 80% du régime maximum pour des mouvements de la flèche rapides et précis - Joystick déplacé en fin de course avec 2 ou plusieurs mouvements demandés: régime moteur maximum RÉGULATEUR DE RÉGIME MOTEUR: Le régulateur de régime moteur 2 permet à l'opérateur de régler le ralenti du moteur à maintenir.