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Pour gagner un peu de temps, ce chapitre sera réalisé majoritairement à l'oral, en classe. Si tu veux l'ouvrir en plein écran ou que tu n'arrives pas à l'ouvrir, clique ici. Si tu veux en apprendre davantage ou t'exercer pour l'évaluation sur ce chapitre, tu peux te rendre sur le coin des curieux en cliquant sur le personnage.
je vérifie mes connaissances en autonomie à l'aide des activités et quiz numériques en bas de cette page. Sur le site internet des éditions Hatier, une activité numérique bien conçue pour réviser l'essentiel de la leçon et les repères géographiques avec un quiz et une carte mentale de synthèse en cliquant sur ce lien. Deux autres quiz de l'ancien programme pour aller plus loin, revoir le trajet d'un produit mondialisé étudié en classe (la polaire Décathlon) et comprendre le rôle des ports dans la mondialisation
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Z. E. E (Zone Économique Exclusive): Zone de mer s'étendant sur 200 miles nautiques (370 km) à partir de la côte, et dont l'État riverain peut exploiter les ressources. Schéma de Zone économique exclusive d'un État. Chapitre 2 (Géographie, 4ème) : Mers et océans, un monde maritimisé – Le Brevet en Bref. Je regarde l'extrait du reportage de journal de France 2 puis je réponds à ce questionnaire que je colle dans mon cahier. En classe (4), je travaille en autonomie pour compléter ma fiche d'activité Enjeux et ressources. Après la correction, je colle l'activité sur mon cahier puis j'écris le bilan élaboré avec mon professeur. (266) Ukraine: Odessa, les enjeux de la mer Noire – Le Dessous des cartes – L'essentiel | ARTE – YouTube IV. Des espaces maritimes fragiles Problématique 4: Quelles sont les conséquences des activités humaines sur les milieux littoraux et marins? A la maison (5), je recopie le titre du IV, la problématique 4, les définitions ci-dessous puis je regarde la vidéo de l'AFP Qu'appelle t-on le continent de plastique. Une ressource: élément fourni par la nature (source d'énergie ou matière première) qui peut être utilisée par les hommes.
Prenons l'exemple de Madagascar, en Afrique. À Madagascar, deux types d'acteurs se disputent les sardines et les crevettes de la mer. D'une part, les habitants de Madagascar, les pêcheurs malgaches locaux. D'autre part, les pêcheurs étrangers disposant de grands bateaux. Ces pêcheurs étrangers (thaïlandais, chinois…) agissent de manière illégale: ils pêchent sans autorisation, qualifiée de pillage, de braconnage et attaque. Pour les pêcheurs locaux, cela apporte des conséquences négatives. Leur existence est menacée, leurs prises baissent, ainsi que leurs revenus (ce qui hausse la pauvreté dans ce PMA). Mers et oceans un monde maritimisé est. Il y a plusieurs solutions à ce problème. Il faut aider les pêcheurs locaux à se moderniser. Il faut aussi renforcer les effectifs des garde-côtes pour surveiller la pêche. Il faut augmenter les sanctions contre les chalutiers illégaux (confiscation des bateaux, amendes). On peut aussi sensibiliser les États asiatiques pour qu'ils empêchent le pillage, ainsi qu'être vigilant par rapport à la corruption des politiciens locaux.
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I) Des espaces majeurs du commerce international A) Les espaces maritimes au cœur de la mondialisation Carte mentale des espaces maritimes au cœur de la mondialisation B) Étude de cas: un pôle du commerce maritime mondial, le port de Rotterdam Le port de Rotterdam se trouve en Europe du Nord-Est, dans les Pays-Bas, sur la côte de la mer du Nord. Ce port dispose d'un espace de stockage, avec des entrepôts pour y stocker les marchandises, des bassins et des quais pour charger ou décharger les navires. C'est aussi une ZIP (Zone Industrial-Portuaire), c'est-à-dire que certains produits comme le pétrole sont traités sur place. Pour cela, il a des cuves à pétrole et des raffineries. Enfin, il est bien connecté à l'arrière-pays et à l'espace urbain à l'aide d'une autoroute et une voie ferrée. Séquence de 4e : Mers et océans dans un monde maritimisé – Blog Histoire Géo. Schéma du port de Rotterdam, une interface entre l'Europe et le monde C) Croquis: le transport maritime à l'échelle mondiale Carte des principales routes maritimes et façades maritimes, exercices-pdf II) Des espaces sous tension A) Des conflits autour des ressources maritimes 1) Des conflits liés aux ressources alimentaires Les ressources alimentaires de la mer (pêche et aquaculture), appelées les ressources halieutiques, qui font vivre 10% à 12% de la population.
A la maison (1), j'écris: le titre du chapitre 1, la problématique générale, l'introduction, J'écris ensuite le titre du I. et la problématique 1. Je recopie et j'apprends la définition de Maritime et de Maritimisation, En classe (1 et 2), je fais les deux exercices suivants: Activité 1: Je regarde le reportage TV ci-dessus sur le navire Saint-Exupéry puis je réponds à ce questionnaire que je colle dans mon cahier. Activité 2: L'itinéraire de la polaire Forclaz dont la production favorise les échanges. Je complète ma fiche d'activité 1 et ma fiche d'activité 2 A la maison (2), je recopie les définitions de: Triade p. 290 Une façade maritime p. 290 Conteneur: Boite métallique de dimensions standardisées pour le transport de marchandise. II) La littoralisation des hommes et des activités. 4e Géographie / Mers et océans : Un monde maritimisé - YouTube. Problématique 2: Pourquoi les ports sont-ils les lieux privilégiés des échanges mondiaux? A la maison (3), j'écris le titre du II et la problématique 2. Je recopie les définitions ci-dessous puis je regarde la vidéo sur le port de Rotterdam géant des mers.
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