Vélo D Intérieur Kettler 1: Coffre Sous Chassis
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Il ont craint la crise finale de délirium très épais le jour ou ils m'ont vu attaquer la jupe de mon engin à la perceuse et à la scie à métaux. Bien sûr je ne leur avais dit que j'étais plus malin qu'eux, ils ne m'auraient pas cru. Après avoir longuement réfléchi et soigneusement inspecté les dessous mon engin, je m'étais aperçu qu'il y avait un vaste espace libre sous le chassis. Et qu'avec une peu d'adresse et de patience on pouvait l'exploiter pour y loger un, voire deux, coffres supplémentaires. C'est pour ça que je passais souvent dessous, ça fait longtemps que je mijotais mon bricolage et que je réfléchissais comment m'y prendre. Il ne s'agit pas de se rater quand on prévoit de découper un morceau de la carrosserie de son capital sur roue. Le garant de nos vacances en liberté. COFFRE ALUMINIUM RECTANGULAIRE OUVERTURE DEVANT 1220 x 430 x 450 mm. La joie de mes filles. Mes fifilles à moi! Je dois quand même avouer, qu'il y a deux ans, j'en avais déjà aménagé un coffre, côté chauffeur, à côté du réservoir de gasoil. C'était le premier. Il me rendait d'énormes services mais je ne le trouvais ni parfait, ni suffisant.
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Glissé sous la cellule, je tiens assis sans avoir à me casser les reins, ça facilite le travail. La poutre du châssis forme un petit retour de métal sur toute sa longueur (là ou a été pratiquée la soudure électrique) qui me permet d'y reposer une lambourde de bois de 20 mil d'épaisseur qui servira à soutenir la paroi du coffre et l'empêcher de glisser. Sous ce retour de métal de la poutre du châssis, je décide de fixer une autre lambourde en bois épaisseur 20 mil. Je la fixerai à l'aide des trous existants déjà dans la poutre du châssis. Dans ces trous, je vais passer des chevilles métalliques pour matériaux creux. Ensuite, à l'aide des vis des chevilles, je visserai sur la lambourde (ainsi solidarisée au châssis) la paroi du coffre opposée à la porte (A sur le schéma). Je mettrai aussi des pattes équerres fixées en haut au plancher de la cellule. Coffre sous chassis au. La fixation sera très solide. Les parois du coffre seront en contre plaqué marine de 10 mil. C'est suffisant.
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