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Cette conception élimine ainsi les effets de l'expansion et de la contraction. Le refroidisseur d'huile inédit du moteur Verado maintient une température d'huile optimale et augmente ainsi la durée de vie du moteur. Autre point garantissant une fiabilité à toute épreuve: l'entrainement des soupapes par arbres à cames (en prise direct). Consommation moteur hors bord Yamaha F 25 - 50 - 70 - 90 - 115 - 150 - 175 A - 200 - 225 - 250 - 300 - 350 CV V8 | Portables 4 - 5 - 6 - 8 - 9.9 - 15 - 20 cv | 4 temps litres par heure. Ce dernier est assuré par une chaîne de distribution "sans entretien" et dure tout au long de la vie du moteur. L'embase spécifiquement développée par les ingénieurs Mercury est ultra robuste avec un diamètre de 43 cm Après la sortie du tout nouveau Suzuki 350 ch, l'équipe de spécialistes de Moteur Boat Magazine en mai 2018 a réalisé un essai comparatif des 3 moteurs présents sur le marché en 350 ch à savoir le Suzuki, le Yamaha et le 350 Verado de Mercury. Cet essai a mis en lumière le Mercury et l'a placé 1er rang du comparatif! Ce moteur est commercialisé uniquement en version 6 cylindres en ligne et en 350 & 400 ch avec direction Electro-Hydraulique Intégrée.

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Le tout nouveau DF325A est en très grande partie dérivé de son grand frère le DF350A à la différence près qu'il est utilisable avec de l'essence ordinaire, à savoir avec un indice d'octane plus faible. Il est donc idéal pour les professionnels ou dans les contrées où l'indice 98 n'est pas garanti. Moteur hors bord 300 cv. Cet autre fleuron de la gamme Suzuki Marine dispose bien évidemment de toutes les technologies et concepts éprouvés par la marque mais aussi des nouvelles technologies de son aîné. Il dispose en effet d'un système de double hélice en rotation et contre-rotation donnant une stabilité exceptionnelle et des accélérations fulgurantes à tous les régimes. La partie interne bénéficie d'une admission directe ainsi que d'une double injection conférant à ce nouveau bloc de 4, 4 lites un rendement de très haut-niveau. En savoir (beaucoup) plus sur ce moteur Technologies intégrées TRIM AUTOMATIQUE Fini les questionnements sur le bon angle de Trim! L'ajustement du moteur par rapport à l'assiette du bateau est automatique.

LIMITEUR D'INCLINAISON Limiteur d'inclinaison évitant que le hors-bord ne s'incline au-delà d'un angle prédéterminé. Protège le bateau et le moteur des dégâts éventuels d'une inclinaison excessive. FONCTIONNEMENT SILENCIEUX Les bruits à l'admission sont supprimés grâce à un résonateur, qui atténue le bruit du hors-bord. Fonctionnement silencieux. Moins de bruits, pour une navigation plus agréable. SUZUKI PRECISION CONTROL La commande du hors-bord est assurée à distance via un signal électrique et non par des câbles de commande mécaniques classiques. Moins de frottements et de résistance par rapport à une commande mécanique par câbles. Fonctionnement rapide et fiable. Suzuki DF350A, test du nouveau hors-bord V6 de 350CV - MMG Bateaux. L'intégration de Lean Burn est gage d'une consommation de carburant réduite sur une vaste plage de régimes. ROTATION SÉLECTIVE SUZUKI Fonction permettant de sélectionner la rotation normale ou la contre-rotation sur un hors-bord par le biais d'un connecteur en option. La rotation normale et la contre-rotation peuvent être utilisées sur un même hors-bord.