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Ce chant n'est pas sous copyright, soit parce qu'il s'agit d'un chant traditionnel, soit parce que son auteur est décédé depuis plus de 70 ans. Vous êtes donc libre de le réutiliser sans contrepartie. Si vous pensez que ce n'est pas le cas, merci de le signaler en page de discussion L'original de ce cantique, Nearer, My God, to Thee, a été chanté par les passagers du Titanic pendant son naufrage. C'est un grand classique de l'hymnologie du Réveil. Accès direct aux couplets 1 • 2 • 3 • 4 1 er couplet Mon Dieu, plus près de toi, Plus près de toi! C'est le cri de ma foi Dans les jours où l'épreuve Déborde comme un fleuve, Tiens-moi plus près de toi, • 2 e couplet Plus près de toi, Seigneur Tiens-moi dans ma douleur Tout près de toi! Mon Dieu, plus près de Toi – famora. Alors que la souffrance Fait son œuvre en silence, Toujours plus près de toi, Seigneur, tiens-moi! 3 e couplet Plus près de toi, toujours, Donne-moi ton secours, Soutiens ma foi! Que Satan se déchaîne, Ton amour me ramène 4 e couplet Mon Dieu, plus près de toi, Dans le désert J'ai vu plus près de toi Ton ciel ouvert Pèlerin, bon courage!

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Mon Dieu, plus près de toi, plus près de toi! C'est le mot de ma foi, plus près de toi! Dans le jour où l'épreuve déborde comme un fleuve, Garde-moi près de toi, plus près de toi. Plus près de toi, Seigneur, plus près de toi! Tiens-moi dans ma douleur tout près de toi! Alors que la souffrance fait son œuvre en silence, Toujours plus près de toi, Seigneur, tiens-moi! Plus près de toi, toujours, plus près de toi! Donne-moi ton secours, soutiens ma foi! Que Satan se déchaîne, ton amour me ramène Toujours plus près de toi, plus près de toi. Mon Dieu, plus près de toi! Dans le désert J'ai vu, plus près de toi, ton ciel ouvert. Pèlerin, bon courage! Ton chant brave l'orage. Plus près de toi mon dieu traditionnel de. Mon Dieu plus près de toi, plus près de toi.

L'avion, j'adore ça, mais juste après avoir décollé. Lorsque le trajet est très long, je sors mon arme magique magique qui me permet de faire un saut dans le temps, le merveilleux, l'unique, le formidable, l'ami des voyageurs, le décaleur de décalage horaire, j'ai nommé le Stilnox. Je le prends quelques minutes avant le décollage, juste après m'être bouché les oreilles avec des boules Ear et mis un masque sur les yeux. Ne prenant jamais le moindre médicament pour dormir, je reste très réceptif à son mode d'action. Cerise sur le gâteau, sa demi-vie étant très courte, mon pote de carlingue est rapidement éliminé, évitant ainsi d'arriver à destination dans le pâté. Ceci est ma confession du jeudi. :dunce_tb: Lorsque je suis rentré de Chicago il y a cela un peu plus d'un mois, je n'ai pas trouvé ma plaquette de somnifères. Plus près de toi mon Dieu. Le voyage débutait de la meilleur façon possible: Enregistrement rapide, surcharge de bagages habilement négociée avec un sourire et deux doigts d'humour, place souhaitée obtenue, aucun retard.

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Origine: Il existe différentes versions de ce cantique, toutes ont été composées sur des vers écrits en 1841 par le poète anglais Sarah Fuller Adams (1805-1848). Une version anglaise anglicane existe sur l'air Horbury composé en 1861 par John Bacchus Dykes (1823-1876). Les Méthodistes utilisent la musique d'accompagnement Proprior Deo composée par Sir Arthur Seymour Sullivan (1842-1900). Une version américaine est chantée sur l'air Bethany écrit en 1859 par Lowell Mason (1792-1872). En France, la version la plus connue est Bethany, sur laquelle ont été traduites quelques strophes de la version originale. Bach - Concentus Musicus Wien - Vienne (Musikverein) - Critique | Forum Opéra. Au Congo, trois adaptations de la version Bethany ont été traduites en lingala, kikongo et kituba. Lowell Mason (1792-1872), montrait un vit intérêt pour la musique depuis son enfance. Il travaillait comme commis de banque, mais pousuivait parallèlement sa véritable passion, la musique. Ses premières compositions furent rejetées par de nombreux éditeurs, jusqu'à ce que la "Handel and Haydn Society" de Boston, Massachusetts (USA) l'accepte finalement.

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C'est-à-dire qu'à cause d'une vitesse trop faible, l'appareil risque de tomber. Si la vitesse est sous-estimée, et que l'appareil va plus vite que ce qu'indique l'anémomètre, il existe un risque de déformation, voire de destruction dans les cas les plus extrêmes, de l'avion. » J'ai soudain entendu un Hiiii très aigu, puis un « Maaiiis ils nous refont le coup du Rio-Paris il y a un an », « on va tous mouriiiiir », réflexion spontanée, mais idéale pour contaminer le reste de l'avion. Le personnel de bord, submergé par les questions des voyageurs terrifiés, a tenté en vain d'être le plus rassurant possible. Plus près de toi mon dieu traditionnel 1. Nous avons fait demi-tour. Les sondes n'ont pu être réparées et quatre heures ont été nécessaires pour les remplacées. Entre temps, la classe cochon a carburé au soda sucré tiède périmé depuis trois mois alors que la classe fourrure se pintait au Champagne. Ambiance. Juste avant de décoller pour la seconde fois, j'ai directement avalé deux Stilnox. Je me suis naturellement réveillé quelques minutes avant l'atterrissage, un léger filet de bave s'écoulant de ma bouche, et pas vraiment frais.

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