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Monday, 12 August 2024

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La version Big mesure 1, 835 m de long. Birò: 2 moteurs électriques de 48 V Tout comme la Citroën Ami, la Birò est une voiture sans permis électrique. Elle est équipée de deux moteurs de 48 V, pour une puissance de 3, 3 kW (4, 5 ch). Sa vitesse maximale est limitée à 45 km/h, mais peut monter jusqu'à 60 km/h, grâce à un pack Bolt. Son autonomie est estimée à 100 km ou 50 km selon la batterie. Cette dernière est d'ailleurs amovible. La Birò possède plusieurs espaces de rangement, notamment un coffre arrière de 41 L. 5 pack de personnalisation Pour configurer son véhicule, la marque italienne propose 5 packs de personnalisation: le winter pack, le box pack, le bolt pack, le limited pack et l'O2 pack. Chacun propose des caractéristiques différentes selon les besoins du client. Le bolt pack évoqué tout à l'heure permet une meilleure vitesse de pointe. L'O2 pack permet d'acheter un véhicule fait à partir de matériaux recyclés. Le box pack propose plus d'espace de rangement. Fait assez rare, le Birò classique ne possède pas de portes!

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Au niveau du prix, le quadricycle à moteur démarre sous la barre des 10 000 € (9 990 €), ce qui est moins intéressant qu'une Citroën Ami, sa principale concurrente (à partir de 7390 €). À lire aussi: Peugeot 208 (2022): quelles versions choisir (finition, moteur, prix)? Vidéo: ce bus camping-car est plus confortable que certains appartements! Quand la Renault Zoé parcoure 2 000 kilomètres en une seule charge

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C'est au final un scooter carrossé, c'est rassurant pour les parents. » « Après, il y a un effet boule de neige, les parkings des collèges et des lycées, cela devient des halls d'exposition maintenant! » La tendance s'observe beaucoup devant les établissements privés, plutôt situés au sud de la ville. A l'entendre, il n'est pas que local, même si les immatriculations des voitures sans permis ont progressé entre 2016 et 2020 de 30% dans les Bouches-du-Rhône et de 45% dans le Var et les Alpes-Maritimes, et même doublé en Corse, selon AAAdata, expert des données sur le parc automobile français. « En Italie, ça cartonne », assure-t-il.