Kit Plastique Ycf 2015 | Demonter Un Variateur Scooter Sport
Prix réduit Description Description Ce kit comprend: 1 Garde boue avant, 1 Garde boue arrière, 2 Ouies de radiateur, 2 Plaques latérales, 1 Plaque avant. 16 autres produits dans la même catégorie: Prix 2, 50 € Rupture de stock 0, 93 € Prix de base 1, 00 € 64, 17 € 69, 00 € 3, 72 € 4, 00 € 73, 47 € 79, 00 € 9, 30 € 10, 00 € 5, 72 € 7, 15 € Expédition 24h 26, 28 € 28, 26 € 26, 97 € 29, 00 € 110, 67 € 119, 00 € Produit disponible à la commande 5, 58 € 6, 00 € 13, 95 € 15, 00 € Pour 50 CC de 2020
Kit Plastique Ycf 2015 Lire La Suite
Les meilleures pièces détachées pour moto YCF sont chez Moto Diffusion! Découvrez un large choix de pièces détachées et accessoires pour votre moto cross YCF. Moto Diffusion a sélectionné pour vous toutes les pièces nécessaires au bon fonctionnement de votre dirt bike: pièces moteur ( embrayage, carburateur, filtre à air, kit moteur... ), pièces pilotage ( guidon, levier, poignée, sélecteur... ), pièces moto ( bras oscillant, béquille, câbles, amortisseur, roue, jantes, moyeux... ), pièces freinage ( disques et plaquettes, étrier et maitre cylindre, kit frein, durite... ), protections et récupérateurs de liquide ( sabot moteur, protection de pignon... ), pièces anodisées ( bouchon de vidange, jauge d'huile, cache moteur, sélecteur de vitesse... ). Dans ce rayon, vous trouverez toutes les pièces pour l' entretien et l' équipement de votre motocross YCF 50cc, 88cc, 125cc, 150cc ou 190cc. Plastiques & habillages YCF50A - Topaz Motorcycles. Pour personnaliser sa moto YCF, pensez aux plastiques et déco YCF! Levier de Frein pour YCF 05/22 sauf 50cc Retrouvez le levier de Frein YCF compatible avec la plupart des modèles de la même marque.
Il y a 18 produits.
Choisissez vos interrupteurs. Pourquoi changer variateur scooter? - Bricoleurs. Comment augmenter la vitesse d'un scooter? Allégez le cadre au maximum afin d'améliorer accélération et reprise: Supprimez les accessoires en métal inutiles comme l'aileron (si vous roulez en solo); Optez pour une béquille latérale et supprimez la béquille centrale qui pèse généralement près de 3kg; C'est quoi un variateur scooter? Le variateur, c'est un peu schématiquement la boîte à vitesse de votre scooter, mais ce sont des vitesses automatiques, car comme vous l'aurez remarqué sur votre fiche technique, le variateur de votre scoot' prefere est automatique du fait que des petites masses se déplacent à l'intérieur lorsque la poulie tourne plus Articles Similaires: Cet article vous a été utile? Oui Non
Demonter Un Variateur Scooter 3
le seul endroit ou sa frotte, c'est au niveau du glissement latéral de la joue mobile, et c'est donc le seul endroit ou tu peux mettre une fine couche de graisse, sachant qu'avec la vitesse de rotation élevée du moteur, la graisse va vite se barrer et crépir l'intérieur du carter de transmission. a+ et bon courage Date de publication: 06/09/2010 23:14 #10 perso, Youpla, je graisse tjr mes filetages. même s'il n'y a pas de rotation, mouvements ou autres, je graisse tjr... ( ça m'a pris des années à comprendre que celà ne rendrait pas plus fragile le "serrage")...... ça enlève surtout pas mal de mésaventures lors du démontage.... respect, amitiés!! Date de publication: 06/09/2010 23:21 Vous pouvez consulter les sujets. Vous ne pouvez pas débuter un nouveau sujet. Vous ne pouvez pas répondre aux messages. Vous ne pouvez pas modifier vos messages. Vous ne pouvez pas supprimer vos messages. Demonter un variateur scooter pas. Vous ne pouvez pas créer des sondages. Vous ne pouvez pas participer aux sondages. Vous ne pouvez pas joindre des fichiers à vos messages.
1- Garnitures d'embrayage sur ressorts à lames et rivets 2- Joint torique de flasque d'embrayage 3- Garnitures, tampons caoutchouc et ressorts de mâchoires mobiles 4- Marquage des billes sur la joue-cloche ou plats sur les billes (à remplacer, pas de réparation possible) 5- Vis de fixation de la joue-cloche (à remplacer et assurer par un coup de pointeau dans l'encoche de la joue cloche). Sur certains variateurs, elles ne sont pas marquées mais collées au frein filet (c'est pire à démonter…) 6- Sertissage des plots et colonnettes sur moyeu de variateur (quelques coups de marteau suffisent à les sertir) 7- Usure des colonnettes (à remplacer si elles présentent un plat. Il suffit de limer ou meuler leur sertissage puis de les chasser au chasse-goupille) 6 et 7