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feligonzague #1 21-10-2008 08:38:35 bonjour, je suis feligonzague, nouvel utilisateur du forum. Je possède une fiat punto et je viens de Dijon. Voilà ma question: ma voiture a du mal à démarrer. Elle broute et se secoue quand après quelques mètres je commence à acccélérer. Et ceci le temps que le moteur soit chaud, c'est à dire sur une centaine de mètres. Je crois que j'ai du mal à accélerer aussi comme si lorsque j'appuie sur la pédale, il n'y est pas de répondant, pas immédiatement en tout cas et c'est là que la voiture se secoue et broute. On m'a dit que celà pouvait être un problème de courroie. J'aimerai connaitre votre avis et savoir si c'est graver et si la réparation peut attendre un peu. J'ai le problème depuis environ une quinzaine de jours. Les 4 raison d'un Démarrage Difficile à Froid | SelfRepair.fr. MErci de votre aide Le modèle de la voiture Fiat Punto Catégorie de la panne: Démarrage Pierrot du 84 #2 21-10-2008 09:07:53 Bonjour, Peux-tu nous donner la marque de la voiture, l'année, le km, la motorisation. Merci feligonzague #3 21-10-2008 12:00:20 c'est une fiat punto année 1998, 123 000 km, essence.
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Trois capteurs doivent être examinés: le capteur PMH, déjà incriminé précédemment; le capteur de température moteur, s'il est défectueux, entraîne un surenrichissement de carburant à chaud et « noyant » le moteur (fumées noires à l'action démarreur); le capteur de phase donne la position de l'arbre à cames: s'il est défectueux à chaud, il peut empêcher le démarrage (hypothèse peu probable car le capteur défectueux ne bloque plus le démarrage grâce aux stratégies de secours de plus en plus évoluées). Les actuateurs ou actionneurs sont commandés électriquement par le boîtier de gestion moteur. Les éléments susceptibles d'influencer le démarrage à chaud sont: des injecteurs grippés (lire plus haut); des électrovannes, comme l'électrovanne d'arrêt pour les moteurs à pompes rotatives, ou le régulateur de débit et de pression pour les pompes haute pression des moteurs à injection directe à rampe commune ( common rail, en anglais). Problèmes démarrage à chaud moteur : causes, pannes, coût - Ooreka. Les alimentations électriques peuvent être à l'origine d'un problème de démarrage à chaud du moteur.
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Toutefois, le prix varie selon la prestation délivrée: – vérification de l'alimentation: 30 € à 150 €; – ajustement des soupapes: 50 € à 300 € (entre 45 min et 4 heures); – capteur PMH ou injecteur essence: 50 € à 100 €; – électrovanne d'arrêt: 30 € à 200 €; – régulateur de débit: 30 € à 50 €; – injecteur diesel: 80 € à 200 €. Notez que ce tarif n'englobe ni le temps de diagnostic et de recherches ni le prix des pièces. À LIRE ÉGALEMENT: – Malus écologique 2018: il pourrait démarrer à 95 g/km de CO2! Ma voiture ne demarre pas : 5 raisons - Ooreka. – Limitation à 80 km/h, éthylotest antidémarrage… les annonces d'Edouard…
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Cette pièce permet de passer d'un courant basse tension à haute tension. Elle joue un rôle déterminant dans la combustion au niveau de la bougie et est indispensable dans le mélange gazeux se produisant dans les cylindres. Une défectuosité à ce niveau provoque des difficultés de démarrage. Les moteurs diesel Dans le cas des voitures à moteur diesel, la difficulté au démarrage peut être due à une défaillance au niveau des bougies de préchauffage. Ces dernières assurent la hausse de température dans les cylindres et permettent de faire fonctionner le moteur. Il est donc normal que la voiture refuse de démarrer si ces bougies sont défectueuses. Un contrôle est alors de rigueur. Attention toutefois, les voitures actuelles sont dépourvues de cette pièce. Le problème de démarrage peut avoir alors d'autres origines. Voiture a du mal a demarrer sans. Autre chose: assurez-vous aussi que le gazole n'a pas simplement gelé sous l'effet du froid. Lorsque les températures baissent énormément, cela peut causer ce genre de phénomène. Vous serez obligé de faire intervenir votre mécanicien pour qu'il contrôle le filtre à gazole.
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L'allumage d'un cylindre ou de votre moteur sera plus long que d'habitude voire impossible. Dans ce cas, il faut changer toutes les bougies de préchauffage. Avec un moteur à essence: les bougies d'allumage Contrairement aux motorisations diesel, les voitures à essence sont équipées de bougies d'allumage, alimentées par une bobine. Les problèmes de démarrage à froid peuvent venir: Des bougies d'allumage: un dysfonctionnement empêche la création d'une étincelle nécessaire à la combustion du mélange air-essence. Dans ce cas, il faut changer toutes les bougies d'allumage! La bobine d'allumage: la batterie envoie du courant à la bobine d'allumage pour qu'elle le délivre aux bougies. Voiture a du mal a demarrer un. Les bougies utilisent ce courant pour créer une étincelle dans les cylindres et déclencher la combustion. Toute défaillance de la bobine entraîne un problème d'alimentation des bougies, et donc de démarrage du moteur! 🚘 Quelles peuvent être les autres causes d'un problème de démarrage à froid? Il y a plein d'autres explications possibles!
Faîtes contrôler l'état de chacune de vos bougies. Il est possible qu'une seule soit fatiguée comme plusieurs. En général, la voiture essaie de démarrer mais n'arrive pas à se lancer lorsque les bougies de préchauffage sont en cause. Autre origine possible, bien qu'elle soit aussi un des suspects principaux pour les moteurs essences, c'est la batterie. Et oui, les batteries détestent les températures extrêmes, surtout les températures basses. Elles vont se vider sans que vous ne puissiez rien y faire. Voiture a du mal a demarrer 2018. Dans ce cas, testez la à l'aide d'un voltmètre pour voir si vous avez besoin de la remplacer. Enfin, dernier suspect classique, le démarrer. C'est l'organe qui est censé générer l'énergie nécessaire pour démarrer le moteur de votre voiture. Cependant, il peut se bloquer, ou alors fatiguer. En général, vous identifierez qu'il n'y pas de bruit de tentative de démarrage ou alors un bruit grippé. C'est cette fois une dépense un peu plus importante à envisager s'il faut le changer. Ma voiture essence démarre mal l'hiver Même si la technique d'inflammation du carburant est différente du diesel, les voitures essences utilisent elles aussi des bougies pour démarrer, mais cette fois ce sont des bougies d'allumages.
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