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Fonction et mode de fonctionnement du châssis ABC Active Body Control (ABC) est le nom de marque Mercedes-Benz utilisé pour décrire la suspension entièrement active qui contrôle les mouvements de la carrosserie du véhicule et élimine pratiquement le roulement dans de nombreuses situations de conduite, y compris les virages, l'accélération et le freinage. Dessin technique du châssis ABC (source: Mercedes Benz) Dans le système ABC, une unité de contrôle détecte le mouvement de la carrosserie à l'aide de capteurs répartis dans tout le véhicule et contrôle l'action de la suspension active à l'aide de servomécanismes hydrauliques. Unité de commande Mercedes La pression hydraulique vers les amortisseurs est fournie par une pompe hydraulique à pistons radiaux haute pression. Au total, 13 capteurs surveillent en permanence le mouvement de la carrosserie et la position du véhicule et fournissent à l'unité de commande ABC de nouvelles données toutes les dix millisecondes. Pompe hydraulique Mercedes Quatre capteurs de niveau, un sur chaque roue, mesurent le niveau de conduite du véhicule, trois accéléromètres mesurent l'accélération verticale du corps, un capteur d'accélération mesure l'accélération longitudinale et un capteur l'accélération transversale du corps.
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1, carrossier borne 30 F9 ABS de la remorque borne 30 F10 Répartiteur borne 15. 2, carrossier borne 15 F11 Système de freinage Telligent® borne 30. 1 F12 Commande de boîte de vitesses borne 30. 2 F13 Dispositif mains libres, autoradio 24 V, FleetBoard®, Toll Collect borne 30 F14 Localisation des véhicules volés (Brésil), gestion véhicule, contacteur d'allumage borne 30 F15 Soufflante borne 30 F16 Eclairage intérieur borne 30 5 A F17 Tachygraphe numérique, prise de diagnostic, combiné d'instruments, RPLP (redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations), borne 30 F18 Toit ouvrant/toit relevable borne 30 F19 Système de freinage Telligent® borne 30. 2 F20 Commande de boîte de vitesses borne 15. 2 F21 Gestion moteur borne 15. 2, alternateur borne 15 F22 ABS de la remorque borne 15 F23 Feux stop: remorque, superstructure, RPLP F24 Répartiteur borne D+, filtre à carburant F25 Prise de diagnostic, RPLP (redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations), unité de post-traitement des gaz d'échappement borne 15 F26 Répartiteur borne 15.
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Merci Hors Ligne #2 12-07-2013 22:28:04 Re: Classe B200 UNITE DE COMMANDE ELECTRO HYDRAULIQUE Tu peux utiliser la balise image pour afficher directement les images sur le forum: C'est bien plus pratique. Oui ça ressemble bien à un bloc hydraulique. - Important - Aucun support technique ne sera apporté par MP, inutile d'essayer - Important - #3 26-07-2013 21:50:37 Pour donner suite alors j'avais envoyer ma pièce a ECU TESTING, donc la pièce et bien revenu pas de souci, mais le problème persiste voir aggravé maintenant sa donne des accoues sur D et R bref je sens que c'est parti pour payer 1500€ la pièce chez Mercedes. Quelqu'un peut me donner la référence du boiter de commande hydraulique avec toutes la partie métal car si les anglais on pas réussit avec le truc électronique c'est que c'est un problème de pièce moteur. Merci d'avance. #4 06-08-2013 22:31:53 Daaziatstyle Sans permis Inscription: 04-01-2013 Messages: 15 Bonsoir, Je viens d'avoir le même pb sur toi... Combien de km à ta Mercedes?
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La révision n'est nécessaire qu'en combinaison avec d'autres codes d'erreur pertinents. En cas de doute, veuillez contacter notre service clientèle. Éventuellement révisable P0706 Les signaux du sélecteur de plage ne sont pas plausibles par rapport aux signaux du module électronique du levier de sélection P0718 Le signal RPM du composant Y3/9b3 (capteur RPM d'entrée CVT) n'est pas plausible P0723 Le signal RPM du composant Y3/9b5 (capteur RPM de sortie CVT) n'est pas plausible P0794 Circuit de capteur de vitesse d'arbre intermédiaire Y3/9b4 intermittent En présence des codes d'erreur ci-dessus, vérifiez d'abord si les capteurs ne sont pas contaminés par des particules métalliques. Il peut également s'agir d'une fine couche grise (grasse). En cas d'encrassement, vérifiez soigneusement l'usure mécanique et les dommages de la boîte de vitesses. L'image ci-dessous indique où se trouvent les points critiques. Nettoyez ensuite le(s) capteur(s) et vérifiez si le code d'erreur est encore présent.
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L lau37kn 29/01/2011 à 21:35 ah, et il faut utiliser de l'eau déminéralisée Publicité, continuez en dessous H hhQ02dp 29/01/2011 à 21:51 moi je le fais chauffer qd je passe l'aspi ca seche vite M mel58dh 30/01/2011 à 14:51 J'en ai un au garage qu'on nous a donné et je ne l'ai jamais ouvert! C'est nul, mais la flemme et le manque de place à la maison. S syr99ah 31/01/2011 à 20:42 Aucune idée du temps de chauffe exact mais je dirai un bon gros 10 minutes, voire plus. Pour les sols c'est vraiment top, pas une trace, quasi sec tout de suite, et en plus comme j'ai un lino pas lisse, ben ça nettoie même dans les rainures. POur les vitres, ça va mais faut prévoir de faire le sol après car forcément quand on on passe la raclette, ben ça coule.
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