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Friday, 30 August 2024
Généralement, une révision ou une réparation inclue une expertise, une réparation / modfication et un rapport final. Expertise L'expertise est la première étape de la réparation d'un moteur électrique. Remise en état moteur moto. Elle débute par l'essai en plate-forme comprenant les tests électriques à vide et les mesures de vibrations. Test d'entrée À vide et à vitesse nominale Mesures de vibration Inspection Visuelle du moteur Démontage + Inspection visuelle des pièces Relevés Dimensionnels Contrôles des sondes et capteurs (si présents) Analyse d'huile et contrôles (si paliers) Mesure d'isolement Lorsque l'expertise est terminée, un rapport est établi avec d'éventuelles recommandations de remise(s) en état. Travaux Après la validation des travaux de réparation, la remise en état peut démarrer.

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inko Invite Enregistré le 15/05/2022 Messages: 3 Non connecté Sujet: remise en route scie à bûches Ajouté le: 15/05/2022 20:51 Message: Bonsoir, J'ai récupéré chez un ami une scie à Bûches Kity (peu servie) qui lorsque je la met en marche... ne fonctionne pas. Notons qu'elle n'a pas servi depuis au moins 3 ans et qu'elle était rangée à l'abri. Le moteur émet un bruit assez classique. A l'arrêt, la lame (500 mm) tourne sans problème dans le sens inverse de la coupe. Par contre, dans le sens de la coupe, elle force et émet un grincement. Que puis-je, dois-je faire? Vous aurez compris que mes compétences techniques sont limitées... En PJ les caractéristiques de cette machine. Remise en etat moteur electrique au. Merci pour votre aide, Inko Région Sud-Ouest Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension () une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension () une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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En comparaison, je ne voir pas pourquoi, l'un démarre et l'autre pas, peut-être que le fait des courroies et sa charge, fais monté l'ampérage au démarrage. Les chiffres sont partiellement effacé pour l'ampérage!!!!! J'ai fait un test de continuité, entre les 4 broches de la fiche des deux moteurs. Remise en etat moteur electrique du. Suivant ce petit dessin, et j'ai constaté que l'ACEC est correcte, le Somer a deux broches qui sonne entre-elle et a la terre. Apres avoir nettoyer la plaque, je me suis aperçut que c'est pas un 3000 mais bien un 1500/(1390 en charge). Fait un petit dessin pour les connexion des deux moteurs, c'est mieux un dessin pour tout comprendre, et Dans mon dessin sur les câbles des prises, je remarque si je décale de 90°, vers la droite, tout les fils de la prise, Je retrouve un montage correcte, Erreur de ma part, possible???????. Et de ce fait le moteur serais alimenté par 2 phase de 110 Volts, et une terre, qui serais de +/- de 55 Volts. Cela serais-t-il possible????? ?, et 55 Volts serais renvoyer a la terre, possible ou pas de fonctionner ainsi?????.

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il s'allume très bien quand je suis sur le Neutre mais le tracteur ne démarre plus... * les autre témoins je ne sais pas comment les brancher et surtout je ne sais pas comment tester les sondes. 3-j'ai une 3eme sonde au niveau du filtre a huile a quoi sert elle? merci d'avance pour votre aide...

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