Moteur À Excitation Indépendante – Table À Repasser Coulissante

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Tuesday, 13 August 2024

A l'arrêt r=0, la f. e. m E étant nulle le rotor se comporte comme une résistance R. Lors de son branchement sur la source de tension, l'induit appellerait un courant d'intensité I dd =U N /R>>I N I dd =I de début de démarrage. Dès que le rotor commence à tourner r différent de zéro et E différent de zéro et l'intensité du courant devient I d = (U N -E)/R diminue et tend vers I. La phase de démarrage est terminée. La durée nécessaire à la mise en vitesse augmente avec le moment du couple résistant présenté par la charge ainsi qu'avec l'inertie caractérisant les parties mobiles. Démarrage en charge Pour que le moteur puisse entraîner la charge, il faut que le moment de son couple T d >T rd opposé par la charge donc que le courant dit de démarrage soit supérieur à I dd. Moteur à courant continu à excitation indépendante. 1. Principe de. Alimenté sous la tension nominale l'induit du moteur absorbe pendant la phase de démarrage un courant nettement supérieur à la valeur nominale. Cette surintensité provoque la détérioration du rotor par l'échauffement excessif dû à l'effet joule et aux chocs mécaniques dus à une mise en vitesse brutale.

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Moteur à excitation indépendante Il faut deux alimentations: une pour l'inducteur et l'autre pour l'induit. Les quatre grandeurs qui déterminent le fonctionnement du moteur sont: E, U, I et Φ. Schéma équivalent du moteur à excitation indépendante Vitesse de rotation Le sens de rotation dépend: du sens du flux, donc du sens du courant d'excitation Ie; du sens du courant d'induit I. Expression de la vitesse: E = KΦΩ = U − RI: Démarrage du moteur Surintensité de démarrage (exemple) Soient: Tdc le couple de démarrage imposé par la charge (N. m); Td le couple de démarrage du moteur (N. Moteur a excitation independante day. m); Id le courant de démarrage (A); Au démarrage: Ω = 0 ⇒ E = 0 et donc: Exemple: Un =240 V la tension d'alimentation nominale de l'induit; In = 20 A le courant nominal dans l'induit; R=1 Ω la résistance de l'induit Attention: Conséquences La pointe de courant de 240 A va provoquer la détérioration de l'induit par échauffement excessif par effet joule. Il faut limiter le courant de démarrage: en général on accepte Id = 1, 5 In Conseil: Solutions pour limiter le courant Solution 1: on utilise des rhéostats de démarrage.

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U 0 est la tension appliquée à l'induit, le moteur étant à vide. est réglée à sa valeur nominale. Force électromotrice: Dans un moteur en rotation, les conducteurs coupent le flux inducteur exactement dans les mêmes conditions que dans le fonctionnement en génératrice. f. m est donnée par la même formule quelque soit le mode de fonctionnement: E = nN  Remarque: On note aussi E' pour un moteur. Loi d'Ohm: en récepteur: U = E + R. I Vitesse de rotation: D'après les deux formules précédentes, on écrit: n en trs/s Réglage de la vitesse: une machine, R et N sont fixés lors de la construction. vide l'intensité I 0 dans l'induit est très faible, soit: R. Moteur à excitation indépendante - GoSukulu. I 0 << U et E # U la pratique, on écrit: Si U = cte, le flux reste la seule grandeur variable et la vitesse de rotation lui est inversement proportionnelle. Cette dernière pourra être modifiée en faisant varier l'intensité i du courant d'excitation. Caractéristique de la vitesse de rotation à vide: C'est la courbe n(i) ou  (i) tracée à U = cte.

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Cette solution est peu économique. Solution 2: on utilise des démarreurs ou variateurs de vitesse. Fonctionnement à vide A vide la seule puissance absorbée sert à compenser les pertes. La puissance utile est nulle. La vitesse à vide se règle en fonction de la tension d'alimentation ou du flux inducteur Φ. Attention: Phénomène d'emballement A vide, il ne faut jamais supprimer le courant d'excitation Ie lorsque l'induit est sous tension, car le moteur peut s'emballer. Moteur a excitation independante stephanoise. En effet si Ie → 0 alors Φ → 0 et Ω0 → ∞. Fonctionnement à flux constant La caractéristique passe approximativement par zéro. Caractéristique vitesse = f(U) Fonctionnement en charge Exprimons la vitesse de rotation en fonction de la tension d'alimentation: Couple en fonction de la vitesse La vitesse dépend de: la tension d'alimentation U; l'intensité du courant I imposée par le moment du couple résistant U reste tout de même grand devant R. I. En conséquence la vitesse de rotation est essentiellement fixée par la tension d'alimentation U et varie très peut en fonction du courant, c'est-à-dire de la charge.

partir des expressions précédentes, on écrit: T u = T em – T p Où T u est le couple utile. Bilan énergétique: absorbée: la somme des puissances absorbées par le circuit induit et par le circuit inducteur. l'induit: = U. I l'inducteur: p = u. i total: P a = U. I + u. i Pertes: Ces pertes sont dues, à la fois, à l'effet magnétique à cause de la rotation du rotor dans le champ magnétique et au frottement et à la ventilation. les appelle pertes collectives et on les note p c. plus de ces pertes s'ajoutent celles par effet Joule dans l'induit et dans l'inducteur: p jr = R. I 2 p e =u. i mécanique utile: la puissance disponible sur l'arbre du moteur: Putile = Pabsorbée – pertes Pu = (U. i) – (R. I 2 + u. i + p c) = U. I 2 – p c tenant compte de la relation = U – R. I P u = (U – R. I). Moteur a excitation independante rennes. I – p c = E. I – p c produit E. I est la puissance électrique utile. = P eu – p c Rendement:  = P u /P a =(Peu –pc)/(U. i)

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